这款车我最满意的部分，就是它的外观运动时尚。圆润的车身，整体没有侵占车内空间，更加注重家用。尾部造型收紧，也更加符合这款车那扎实饱满协调的整体外观设计。贯穿式尾灯也是比亚迪旗下车型一贯的家族式设计，夜晚辨识度较高。由侧面看去，这款车车身修长，前低后高。在家用属性鲜明的基础上，能够凸显出一些运动感。由于我所探店的车型是新能源车型，所以新能源车也摒弃了前格栅中网的特殊要求。采用了整体车身协调感较强的镀铬装饰板。比亚迪“秦”以汉字命名，深深嵌入中网中部，更加凸显出这款车具有浓浓的民族气息和国潮风格。

我认为优惠力度还是不够，尽管有了些许降价。但目前还没有达到很多购买群体的预期。也无法完全吸引那些对新能源车群体追逐的购买者们。有很多人依然认为新能源车的技术，还是与车辆价格不成正比。所以有大幅度的优惠，也是能够推进整体销量，和净化车辆市场的一种捷径。

空间方面表现也较为出色，虽然定位为紧凑型车。但2718mm的车身轴距，已经符合中型车的轴距定位，所以从空间来进行评价，这款车毫无挑剔。经过我现场实测，目前可以达到两拳左右的距离。满足正常家用，也符合这款车在国人心中的追求定位，更加超越了这款车车身的定位级别。 外观设计、整车配置、车身安全性的优秀，都是这几年国产车最鲜明的标签。所以比亚迪为国产品牌的领军车企，所以从空间表现来说，一定会毫不吝啬，有过之而不及的超越了车辆本身的定位。

比亚迪的车型，从驾驶感受这个维度没有任何被诟病的点。本身定位也是家庭使用属性较为鲜明。只不过是不同空间和不同级别的差异，所以底盘够紧致，动力衔接够迅猛，加速够丝滑，这三个要点。也是正常家用车能达到很优秀驾驶感受的必要条件。所以这款车为典型的合格家用车。

我所试乘试驾的这款车是纯电版车型510km的出行版。这款车共提供了两种驱动模式，分别为插电式混动和纯电的车型，当然纯电车型还细分为420km和510km以及610km三个不同续航版本。可以根据自己的需求自由选择不同的车辆版本，以满足不同的使用生活场景。我所试驾的这个版本510km版本，符合正常家庭使用需求，如果正常上下班的话，可以实现一星期一充电。而且使用成本，比传统燃油车低很多。

外观也是它的优势之一。一直以来，比亚迪销量位居国产车当中的前列，也是因为优秀的外观设计有一定的加持作用。整体车身较为协调，没有突兀感，没有夸张的前卫线条点缀。所以更加耐看，没有审美疲劳，尽管不像新势力，一些新能源车的外观设计那般激进。但整体看上去还是给人以家用属性较强，值得快速认可的整体印象。尤其以前部和尾部相呼应的设计造型，更加能够凸显出这款车的外观也是其优势之一。 目前国内一些新势力新能源车型，外观设计极为激进。所以我想也是对比亚迪车企设计团队的一种冲击。当然我认为在不远的将来，比亚迪车型一定会凤凰涅槃般浴火重生，推出更加优秀的外观设计和整车品质来赢得更多更大的消费群体的关注。

内饰方面也是比亚迪车型这几年可以作为出彩的关键点来描述的。虽然没有其他国产新势力车型设计那般激进，但整体氛围，颜色搭配都比较符合国人的审美。车内为多颜色搭配，与车内装饰板、镀铬条等等相呼应。也能起到提升整体氛围感的效果。中规中矩，没有明确的槽点。

比亚迪 秦Plus 新能源 2024款 EV 510km 出行版。 新车指导价:17.58万元；这款车目前依然在市场比较抢手，没有明确的优惠力度。当然如果想真实购买的话，我认为优惠力度可谈空间还是较大。可以与销售进行协商，如果价格协商不下来，可以考虑索取礼品的方式，来实现变相降价。该款车加上优惠及购置税，保险等各项杂费。 全款新车落地价:181399元。

比亚迪对国人的安全还是比较重视，由此可见。比亚迪车企对我们国人的安全保证还是较为关心。整体搭载了主、被动安全系统和一些科技性的配置，为日常驾驶提供了一定便捷性。