迈向可持续未来｜亚洲商务航空协会中国区“绿色航空和可持续发展”会议暨航空业界夏日联谊酒会在京召开

　　引言：

　　当前，全球围绕降低碳排放展开的技术与服务创新如雨后春笋。随着全球经济回暖，中国民航也逐渐复苏，通用航空与商务航空迎来了全新的发展机遇，追求绿色、可持续发展日益成为业界共识。

　　6月29日，北京大兴国际机场公务机固定运营基地（FBO），亚洲商务航空协会（AsBAA）中国大陆地区委员会成功举办了以“绿色航空和可持续发展”为主题的交流会议暨航空业界夏日联谊酒会。来自北京、上海、成都、粤港澳大湾区和东南亚地区的200多位业界人士齐聚一堂，献言建策，他们有的来自飞机原厂设备制造商、公务机运营公司；有的来自于大中华区枢纽机场公务机固定基地运营商（FBO）；还有的来自于国际机构如美中航空合作项目（ACP）。另外加拿大魁北克政府驻京办事处也派代表参加了会议。香港商用航空服务中心等机构的会员代表在线参会。汇聚业界共识，为实现绿色零碳飞行目标开辟新路径，共同助力产业健康、可持续发展，成为本次会议的核心议题。亚洲商务航空协会副主席暨中国区委员会主席张传勇、协会副主席保罗（Paul Desgrosseilliers）共同主持会议。

　　张传勇在致辞开场时说：“ 创新科技与绿色航空燃料应用的发展，为实现航空业2050年净零碳排放目标提供了现实可循的路径”，商务航空业界“同声相应，同气相求，互助互持、合作共赢，通过产业链上下游的共同联动，从而实现共同的目标，共同促进和助力商务航空和通用航空的长期可持续性发展。”

　　首都机场集团商务航空管理有限公司总经理李义勇致欢迎辞。他表示非常高兴能够在大兴机场公务机楼举办会议，用中国的待客之道，共建友谊之桥，开启合作之门。

　　聚焦绿色可持续

　　参与本次会议的知名飞机制造商包括波音公务机、达索航空和德事隆航空等。作为设备提供商，他们对于绿色低碳理念有着独到的认识。

　　波音公务机公司大中华区销售总监李兵说，波音的可持续战略包括机队更新、运行效率、可再生能源、先进技术四个方面，如今波音飞机生产厂已经开始利用更多的可再生能源，运营过程中采购更多的可持续航空燃料，并且继续对航空创新技术进行投资，以降低产品的油耗、碳排放和噪声。

　　达索猎鹰商务服务北京公司总经理刘丽英也在会上分享了经验。达索航空通过提高能源利用效率，正在推行可持续航空燃料（SAF）计划。目前所有达索猎鹰飞机都已经通过有关认证，使用可持续航空燃料的比例将不低于50%。

　　“不仅仅是为了行业，更是要为后代做出我们的贡献。” 德事隆航空中国战略与销售副总裁史建元会上谈到绿色、低碳、可持续发展的重要性。为应对气候变化，从2020年到2039年，商务航空燃油效率要提升2%。为实现这个目标，德事隆航空新一代公务机，目标燃油效率比2005年生产的飞机高45%。

　　来自中美航空合作项目（ACP）的简杰锐（Geoff Jackson）在专题演讲中回顾了与亚洲商务航空协会的合作历程，并就如何整合优化充分利用双方优势资源做了进一步展望。他期待继续加强两个协会组织的合作，并积极为双方政府及行业创造交流机会，共同促进行业的绿色发展。

　　保罗（Paul Desgrosseilliers）主持圆桌讨论环节。作为天津宜捷海特通用航空服务有限公司总经理，他表示：“从机场设施建设，到飞行运营管理等方面，如何实践绿色发展运营，我们聆听业界一线业务管理高层的对话，与大家交流，对目前中国商务航空市场发展有信心。”

　　市场回暖 抓住机遇

　　国内FBO运营商和国际网络地面代理服务商也展开了热烈交流。首商航总经理李义勇表示，首都机场FBO将侧重政务、重点项目和快进快出的航班，而大兴机场FBO将依托雄安，辐射京津冀；两者将实现差异化定位，协同发力。

　　广东翼通商务航空发展股份有限公司董事长林佩群表示，目前尽管业界普遍对中国公务机市场充满信心，但在产品、定价、产业链环节与营销传播等方面仍存在提升空间。他表示愿意与行业合作，共同推出不同价位的系列产品，配套更加完善的市场营销措施，共同早日激发出新的增量市场。

　　过去五年，商务飞行目的地出现变化和转移。美国环球气象航空公司亚太市场销售总监林旖旎指出，目前中国内地飞往欧洲、新加坡、日本和中东的航班数量呈现明显上涨趋势。立足全球，当前商务航空旅行需求旺盛，公务机航班量和包机需求量高，机遇难得。

　　“到目前为止，我们在澳门国际机场公务机运营基地的飞机起降量已经达到2019年总量的一半，在一个月内的运营增幅创历史新高，甚至超过了2019年纪录高点的20%。市场发展趋势非常乐观，我们相信业务正在逐渐回到正轨，希望通过可持续发展路径，助力保持业务发展势头，以吸引更多的私人飞机飞到澳门。”澳门TAG航空总经理谭淑敏对市场的回暖很有期望。

　　研讨结束后，与会者参观了大兴国际机场公务机楼（FBO）。2023年4月大兴机场公务机楼（兴和楼）正式投入运营，标志着北京地区公务机运行进入“一市两场”的新阶段。业界相信，通过对两场资源合理使用和调配，北京及周边地区的商务航空客户必将获得更加安全便捷、优质高效的出行及配套服务。

　　当天傍晚，夏日联谊酒会开场。盛夏解人意，迎来习习晚风。大家继续就绿色航空和可持续发展展开互动交流，引发了更多的期待和共鸣。

责任编辑：孙青扬