汽车之家

放油螺丝用内六角 5号 工具拆开。 放出滚烫的变速箱油，慢慢滴了2小时，放出来差不多快5升。 放出来的油有点黑，半黑吧。但是还没全黑

然后拧上放油螺丝。 用自带的漏斗+软管，软管插进加油口，漏斗趴在左前轮上，直接开瓶岛油。倒进去4L。 满出来了。（自带的漏斗+软管是干净的，修理厂的手摇泵什么的，里面肯定有别的油）

师傅让气动发动机，踩住刹车，DNPR 都挂上10秒。 完了N，不熄火。再又倒进去1升，满出来1点点。师傅说必须启动发动机，这样油泵会把油抽去工作，变速箱底下油位才会下降，这时候再加，加满出来为止。

一共倒完5瓶 ，第6瓶到了100毫升。 毕竟有满出来的，还有漏斗软管也有站了油。我认为加的油跟放的油差不多。

加完了感觉 起步轻快了。滑行距离远了，急加速车声音小了(不是发动机声音）应该是变速箱的声音。准备先跑几千公里再去换第二次。

毕竟里面7.5升油。 放出来5升。 还有2.5升旧油。  放2次可以换掉89%的旧油，换3次可以换掉97%的旧油为啥我不上循环机，因为循环机要拆 变速箱到散热器的 软管，进散热器的那根油管接废油，出散热器的接新油。我怕管子拆来拆去接口松了，万一在路上油管脱开就玩完了。（早年博越这事不少）

另外这个变速箱滤网，这个滤网必须把变速箱拆散 财可以换。光拆开侧面的盖子，只能看到阀门组，拆了阀门组可以看到滤网，但是手进不去，拆不下滤网。操蛋的设计。千万不要看到网上有滤网卖，就卖滤网，除非拆散变速箱，否者换不了。我也是看了DSI6AT的 拆解维修图片，确定滤网位置，才决定不换滤网的。既然滤网换不了干脆多换几次油吧。如果是爱信 ZF的AT  ，拆了油壳底，滤网随便换