【图】万能超神小V8 通用“小缸体”V8发动机 |
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- 4.06英寸缸径系列 您以为这就结束了?并没有,我们还没聊4.06英寸缸径组别呢(这玩意儿的细分型号实在是太多了)。这一系列与4英寸和3.78英寸最大的不同在于,它是LS2发动机的后继产品系列,并主要装配在高性能轿车、跑车和高端SUV上面。 第四代Small Block V8 6.2L发动机系列简介发动机代号 (最早量产年份) 缸体材质AFM技术(闭缸技术)Flex Fuel技术(支持E85乙醇汽油)VVT可变气门正时技术适用车型或与其它发动机的关系LS3 (2008) 铝无无无雪佛兰科尔维特(C6)等性能车LS9 (2009) 铝无无无LS3加持大机械增压版本LSA (2009) 铝无无无LS9加持小机械增压版本L99 (2010) 铝有有有低功率节油版LS3L92 (2007) 铝无无有部分高端SUV车型L9H (2009) 铝无有有L92技术升级的继任发动机L94 (2010) 铝有有有L94的可闭缸版本第一款要说的就是大名鼎鼎的LS3发动机,这台发动机是最正统的LS2继任者。从开发定位角度,这台发动机要比LS7级别稍低,但也同属于高性能发动机定位,技术和制造用料水平不及LS7,属于高性价比之选。 通用LS3 V8发动机基础参数隶属世代第四代通用Small Block(简称LS/Vortec系列)排量376ci.(6.2L)缸径4.065英寸(103.25mm)行程3.622英寸(92mm)最大功率432Ps-442Ps最大扭矩569N・m-580N・m与LS7相比,LS3是一款流水线生产的大批量V8性能取向发动机,性价比很高。但便宜不代表它不够强大,LS3具备高角度凸轮的强化空心凸轮轴,LS7同款喷油嘴,以及10.7:1的高压缩比,并改善了LS2上面的进气气门摇臂和进气歧管设计,可靠性进一步提高。 这里需要额外多说一句的是,鲁式机械增压加持之后的LS9发动机,为了保证缸体强度能够承受更高缸压,工程师不仅降低了压缩比(降低到9:1),他们还加厚了缸体内壁尺寸,所以LS9的缸体并不是从LS3上直接拿过来用的状态。 以上,就是整个第四代Small Block V8系列发动机的盘点。它的细分型号众多,用途不一,但从大方针来说,基本上可以总结为:以发动机定位用途为导向,选择合适的缸体,再通过匹配不一样的缸盖、活塞、连杆、曲轴和新技术加持,实现各种不同细分版本。这不仅为原厂各种车型提供十分丰富的选择,对后市场改装来说也是一件好事,毕竟想要做到如此大的体量,零配件的高通用性是必要的,所以改装一台Small Block该干什么?换就完事儿了,尺寸统一,原厂件丰富,跟拼乐高一样有趣。实在不行,反正尺寸都是固定的,自己CNC“破个千匹洒洒水啦”! |
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