别克gl8改装航空座椅,打造一百万内最舒适的MPV! |
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就MPV而言, 别克GL8可说是这类车型里的佼佼者;而就MPV改装内饰而言,别克gl8航空座椅改装后,车内的舒适度究竟提升在哪了,一直是有不少车主困惑的,那么李师傅改装今天就详细介绍下,别克gl8航空座椅改装后舒适度的提升! MPV几个最基本的点就是大空间、舒适、能载7人,其中驾驶舱的座椅很少有更换的,主要是空间不足,而二排三排是改装升级的重点,那原车别克GL8的座椅感受如何呢? 客观的说,别克GL8原车内饰舒适度相当不错,在畅销MPV车型中名列前茅!先看第三排座椅,一是横向宽度,长途旅行中坐过三排的人深有体会,如果三排很窄,三个人长途乘坐后面,简直就是活受罪,腰、肩膀、脊柱十分累,去年几个朋友去玩,乘坐的是一辆SUV,二排坐三人,来回六七个小时,中间玩不到三小时,当天晚上回来腰酸背痛,真是再也不想去了,所以说三排的座椅在MPV车型中很重要,既然选择了MPV,那么载多人的需求肯定是不少,而三排座椅的宽度是重点之一。 二是纵向高度,也就是座垫到脚的距离,这关乎你的腿是否一直曲着、关乎座垫对大腿的承托性、关乎是否坐小板凳,以及坐垫的厚度是否硌屁股?坐在第三排你的坐姿决定了这款车座椅是否舒适,如果你的腿一直蜷着,坐下时膝盖还比臀部高出一大截,那么三排座椅一定会是那种小板凳似的夹板座椅,好在,别克GL8原车三排座椅表现也很高,GL8>途安L>奥德赛>GM8>夏朗这几款主流车型的; 然后就是C位的中排座椅,第一就是从二排进入三排的方式空间,是错位进入三排,还是中间过道进入,这点GL8是从中间过道过,还是很方便的,奥德赛>GL8>途安>GM8>夏朗,表现尚可;第二就是座椅靠背厚度,舒适的中排座椅因为经常要乘坐,而座椅厚度就很重要,如果长时间乘坐肩膀发酸,那么就很不舒适方便;而其余的腿部弯曲度、以及腿部空间的伸展度,GL8表现也都名列前茅,所以在原车座椅中别克GL8就已经是当之无愧的表现优秀! 那么别克gl8航空座椅改装又把舒适度提升了几个等级呢?商务车的第三排座椅能否调节角度也是个关键,就算你座椅用料再足再舒适,可长时间一个姿势也是很容易疲劳的,每个人的个子高矮也不同,乘坐角度也需要调动,GL8第三排座椅是不可以调节角度的!别克gl8航空座椅,可以任意调节角度,甚至放到170度左右当床躺下,这可是解决了一大难题(下图)。长途出游时直着坐累了,把别克gl8航空座椅靠背放躺一些眯会儿;醒了之后坐直了再待会儿,多一种可能的姿势,不必总是一个姿势板着,就可能大大缓解疲劳程度,你说是不是? 再一个就是,很多车主朋友问三排座椅头枕离后窗有多远,主要是希望万一在发生追尾时,后排能有更多的缓冲空间。别克gl8航空座椅三排是可以前后移动的(带固定中央扶手的不可以),所以说绝大多数都可以保持离尾门的距离,让安全保障到!三排航空座椅中央也有可收放扶手,真的是十分方便(原车也有),同时不管二排三排,都有通风加热功能,这个原车座椅三排是要豪华版以上才有的;三排还可以手机充电。 别克gl8航空座椅从二排到三排中间过道,是充分满足了需求,和原车一样,甚至更大1~2公分,同时别克gl8航空座椅中排座椅的舒适度还大大提升,原因在于椅背、坐垫的厚度加大了,别克gl8航空座椅同时具有调节90~170度角度调节功能,可以前后旋转、前后移动,让乘坐姿势不再固定! 之前我看到很多评论,是哭笑不得,正好在此解答一下! 第一,别克gl8航空座椅生产并不是航空部门监管,叫航空座椅是因为舒适度类比飞机上的头等舱座椅舒适,就像老婆饼里没老婆一样,算是个噱头; 第二,能生产别克gl8航空座椅的厂家,绝大部分肯定是有合格证的,何况是敢大规模宣传的; 第三是,改装车中,外饰改装规矩较多,而内饰除了座椅数目审查严格,其余是正常的升级项目,但不是所有厂家都有改装项目资格证,尤其是门店类的; 第四,不管是MPV还是SUV,看的都是内部空间大小,和车的型号、年份无关,轿车是肯定放不了别克gl8航空座椅,网上那些轿车内饰都是座椅包覆换皮,是不一样的。 当然,在座椅改装方面,除了别克gl8航空座椅,还可以在原有座椅上进行升级,比如:真皮座椅,电动座椅,座椅通风,座椅电加热。 电动(手动)腿托 中排脚托 |
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