上次高速路雷尔法出事打不开车门，最后有人被烧死的视频还历历在目，这次又是保时捷。那么，这起起火烧死车主的事故可能原因在哪里呢？当电动汽车车祸起火后，车主要如何自救？群众要如何救援？

一、这是一辆保时捷taycan，又是一辆电动汽车！

据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被活活烧死。而且，我从多条公布出来的视频看到：夜间的道路护栏中间，一辆车燃起大火，现场也是有不少路过的市民。

当然，保时捷燃烧并非个例。2022年8月12日凌晨，广东省一辆保时捷Panamera 新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，引发车辆爆炸。事故发生后据车主自述：自己提车仅半年时间，落地价186万。

事实证明，不管多高档的电车都不靠谱，该起火的照样起火。新能车需要改进车门的应急脱险方式：

二、无论身家千万买Taycan，还是穷得买miniev代步，电动车烧起来都一视同仁

目前，我们还不清楚这辆保时捷Taycan电车打不开车门的原因，只能对逝者表达遗憾。不过，在部分智能化程度较高的车型上，确实有可能出现车门无故被“焊死”的情况。

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而这个车本身尺寸的大小又限定了其电池空间，因此软包高镍方案是保时捷技术储备下唯一可以塞进去80度电的方案。在我看来，这种方案在我看来纯粹是在犯罪的边缘来回试探。

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最后，各位但凡拿出骂比亚迪那股劲的1%出来，保时捷都得被骂倒闭。反手就是一句“即便是保时捷这样的高端车，也会自燃”。你不会真以为Taycan上所使用的技术很先进吧？

三、当电动汽车车祸起火后，车主要如何自救？群众要如何救援？

综合来看，这起事故惨痛的后果主要有两大原因：一是起火太快；二是车门打不开。电动车到底是不是安全，这事我们不扯，有个问题大家一定要明白：车玻璃就那么值钱，不能打破玻璃把门从里面打开或者把人拉出来吗？

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其实，我曾经直播中就看到有人亲手打碎两块汽车玻璃，一个奔驰V的尾门玻璃，一个捷豹XJL的驾驶员车门玻璃，而且干修理厂不知道干了多少车窗玻璃了。它们是用手吗？不！车上有破窗器，有金属甩棍，有灭火器等。

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再说一遍，遇到这种情况我会毫不犹豫的拿着家伙冲上去砸窗户，如果火还没烧起来的话。大道理我就不说了，这种事情就算官司打赢赔你100万又如何？生命永远只有一次。

最后的话：新技术要谨慎使用，如隐形门把手、全景天幕、单踏板模式、辅助驾驶等

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总之，我们也不是说电动车完全不行，毕竟技术在进步，但是提高安全性才能真正对得起这些新能源车主。不要为了噱头，盲目追求极限续航，其实在充电设施普及度提高后，七八百公里续航已经能满足99%的车主。