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转眼间，东航5735航班空难已经过去整整两年了。那起震惊全国的悲剧，至今仍让人心痛不已。

时间虽然流逝，但那些逝去的生命和留下的谜团，始终像一块巨石压在人们的心头。

昨天，民航总局再次发布了事故调查进展，和去年的报告相比，这次明确排除了飞机本身的原因。

说实话，这个结果并不意外。

那次空难发生在2022年3月21日，出事的是波音737-800机型。你们记得吗？一个月后，同型号的飞机就复飞了。这明摆着就是说，问题肯定不在飞机上。

所以，这次发布的报告其实只是再次确认了这一点。

我的第一个反应就是：这不是通报了个寂寞吗？

一切合规，一切正常，就是没有给出失事原因。

如果一切都正常，但是发生了事故，那真相究竟是什么？

有人猜测，可能是飞机遭到了外部袭击，比如导弹之类的。但说实话，这种可能性真的不大。这可是国内航班啊，那天也没听说有啥军事演习。再说，就算真被击中了，飞机也不可能像最后那样垂直下坠。

还有人说，飞机可能被劫持了。这个听起来倒像是有点道理。你想啊，如果有人对生活绝望了，他可能会选择这种极端的方式来结束一切。通过控制飞行员来达成目的，这种事也不是没发生过。

但两年来，我们都没听到过这方面的说法，唯一能给我们答案的，就是飞机上的那两个黑匣子——一个记录飞行数据，一个记录舱内声音。但遗憾的是，这次的报告里也没提这俩黑匣子的具体情况，它们到底是被破解了还是损坏了，我们一无所知。

还有第三种可能，那就是飞行员自己出了问题。这个情况和第二种其实挺像的，关键就是得弄清楚飞行员到底是主动，还是被动地做出了那种极端的驾驶行为。

提到飞行员，据资料显示，这架飞机上可是有三名驾驶员：机长、副机长和观察员。

那个机长还挺年轻的，曾经是副机长的徒弟。

副机长已经59岁了，是东航的模范机长，飞了三十多年，从来没出过事，离退休也就半年时间了。不过听说他之前因为一次小意外被降职了，还投资失败、离了婚。这些信息，让人不禁对那次事故的原因产生了更多的联想。

而且，在事故发生后，东航开始搞双机长制，还定期对飞行员做心理测试和辅导。这是不是在暗示什么呢？咱也不知道，但总觉得这里面有点啥。

两年的时间，或许可以让伤口逐渐愈合，但那些关于真相的疑问，却永远不会消失。

作为旁观者，咱们心里其实都有个猜测，但到底哪个才是真相呢？没人知道。

那123名乘客和9名机组人员，他们的在天之灵该怎么得到安息呢？

说实话，咱们现在能做的，就只有等待了。

但是，在这条等待真相的漫长之路上，我们还可以做的，就是保持关注，保持思考，保持对生命的敬畏和尊重。

愿逝者安息，愿生者坚强。

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