任何一款发动机的感受，都不应该只看账面上的数据，而是要亲身的感受它。我们这次内蒙7天的试驾里，驾驶域虎9穿越了内蒙灯笼河草原和翁牛特沙漠，包括在高速公路各种路况上深度体验了这款发动机的性能，全方位的总结了这款发动机的实用感受。

       对于柴油引擎，我想大家最关心的首先是它的油耗，这也是衡量一款柴油发动机一个硬性标准。因为我们这次试驾的地形地貌路况非常复杂，所以产生的油耗标准也有很大区别，比如沙漠和草原泥泞道路，比如我们拖拽了房车。但是经过我们认真计算，空车不负重在铺装公路上正常行驶，域虎9的油耗可以控制在9L/100KM以下。这个成绩在国产柴油皮卡中，算是一个不大不小的惊喜了。

       但从数据账面上看这款福特PUMA 2.0T柴油发动机，并不算是国内柴油皮卡中动力最强的。最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛?米，要比长城炮和锐骐6甚至是1.9T的D-max都略低一点。但是发动机数据调校的越保守，引擎的工作负荷就越低，工作寿命就越长。如果只是一味的追求压榨马力，势必会造成车辆可靠度耐用度的下降，看来江铃在域虎9身上寄望的还是更好的口碑和可靠度。

不过在实际使用中，这款福特PUMA的2.0T发动机虽然动力表现上没有很激进的感受，却在稳定性和平顺性上有不错的体现。有失必有得，可靠耐用还是性能暴躁，总要有个取舍。江铃在这个方面的做法还是很聪明的。

       其实这次试驾，这款福特PUMA2.0T引擎给我最大的惊喜莫过于它的静音效果。前一段时间在海南试驾的时候，明明是一台柴油车，我还是忍不住问了一嘴：“这是柴油那款吗？”由此可见这次江铃对域虎9的噪音控制做到了什么样的地步。

       这台发动机其实在很多国外车型上应用已久，有着非常好的市场口碑和技术积淀。再加上这次江铃趁着域虎9的推出，在发动机抑噪上大下功夫，取得的效果令人称赞。如果你觉得我夸的过分了，我真心请你到店去感受一下实车效果。相信，你一定会为这次柴油域虎9的发动机音噪点一个大大的赞！