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电动车很多人都骑过，是一种比较便捷的交通工具，但电动车也有缺点，电池的使用寿命普遍不高，用几年就要换一次电池，但是电动车电池有多种，许多车主分不清。所以之前有车主问，电动车电池究竟要多久换一次？48V20AH和60V20AH哪个更加耐用、实用？下面就主要聊聊这两个问题。

电动车有很多种类，比较常见的就是铅酸电池，优点是技术成熟、价格较低，不过缺点也是很明显的，普通的铅酸电池续航能力不足，使用寿命偏低。一般来说，普通的铅酸电池循环次数是300次左右，如果按照两天充一次电的情况来算，使用寿命大概是2年左右。当然了，也不是说时间一到电池就罢工了，而是性能逐渐下降，直到彻底不能用。

除了普通电池外，电动车也有许多升级款的铅酸电池，比如现在最常见的石墨烯电池，就是铅酸电池的一种。这种电池的循环次数较高，大都能达到600-800次，还是以两天一充电的情况来算，使用寿命大概在4-5年。所以如果电动车搭载的是石墨烯电池，不发生意外的话5年内不用换电池。

最后就是锂电池，循环次数在1000次左右，比较好的可以在1500次，还是两天一充电，使用寿命能超过6年。所以一辆搭载锂电池的电动车，如果是正常使用，那6年以内是不用换电池的。当然了，具体的使用寿命还要看车主日常用车习惯。

对电动车有些了解的人都知道，电动车搭载的电池是有讲究的，并不是随便拿一块电池就能给车装上。比如常见的48V20AH和60V20AH电池，它们对应的电动车就有所不同，在耐用程度上也有差异。

在新国标出台之后，48V20AH电池大都是应用在了电动自行车上，这组48V20AH电池包括4块12V20AH的小电池，新电池市场价在410元左右，因为速度是在25km/h以下，所以续航能在50-60公里。而60V20AH的电池大都是应用在电动轻便摩托车上，一组60V20AH电池包括了5块12V20AH小电池，所以新电池价格略高一些，大约在510元，因为最高速度在25-50km/h，所以续航里程低一些，在40-50公里左右。

可以总结一下，两种电池其实性能上是差不多的，使用寿命也几乎相同，唯一的区别是60V电池可以搭配更高性能的电机，而48V电池只配用在电动自行车上。

上面我提到了石墨烯电池和锂电池，但是没有细说，这两类是当前比较受欢迎的电池，常常应用在高端电摩上，所以不管是续航、寿命还是价格都遥遥领先。那这两种电池选哪个更划算？

我在使用寿命里提到过，石墨烯电池的寿命能超过5年，锂电池的寿命能超过6年，由此可见是锂电池更加耐用一些。但二者的价格却有着不小的区别，石墨烯电池虽然比普通铅酸电池贵，但也就一倍左右，一组48V20Ah石墨烯电池也就在700元，而一组48V20Ah的磷酸铁锂电池至少也要1000元。

所以如果你问选石墨烯电池还是锂电池更划算，侃侃自然会选石墨烯电池。但是有个小问题要注意，如果是给旧电动车换新电池，最好遵循“原配”，电动车本来是铅酸电池的，尽量不要换锂电池，电动车本来是锂电池的，尽量不要换铅酸电池，这样做是为了安全着想。

目前，我国电动自行车保有量已经超过3.5亿辆，可谓是交通领域的主力军，正是这种背景下，更换新电动车，或者为电动车换新电池就会日益增多，如果不懂的车主可以参考上述所说，在买车和换电池的时候心里也有点数。

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