感受千年质量之美

感受千年质量之美

——探访河北赵县赵州桥

□ 焦 强 文/摄

立秋时节，我来到位于河北省赵县的赵州桥。

古桥景区园内，阳光猛烈。穿过绿阴掩映的甬路，洨河之上，一座伟岸的古桥巍然矗立在眼前。我迫不及待地走上去，去抚摸圣人留下的玉石栏杆，去细看柴王爷推车轧的那道沟，去体验鲁班爷留下的这一经典之作。

转瞬千年，岁月更迭，沧桑的历史遗痕和丰厚的文化沉淀，浓缩成一本无字史书，一件质量文化作品，供一代代人尽情翻阅、思考。赵州桥建于隋朝年间，公元595年～605年，由著名匠师李春设计建造。历史上的赵州桥经历过9次大修，在1400多年里，它经历了8次以上地震考验，饱经无数风霜雨雪和洪水的冲蚀，至今仍然屹立在洨河之上。

作为一座桥，赵州桥在中国乃至世界都享有不可思议的知名度，一路承载着古老赵州的文化精髓走到今天，被誉为“天下第一桥”。它是世界上现存最古老的、跨度最大的、保存最完好的敞肩式石拱桥，在世界桥梁史上具有划时代的地位和相当高的文化价值。1961年3月，赵州桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年10月，被美国土木工程师学会选定为世界第12处“国际土木工程历史古迹”，并立纪念铜牌于桥头。这是我国唯一获此殊荣的土木工程建筑，标志着赵州桥与埃及金字塔、巴拿马运河、巴黎埃菲尔铁塔等世界著名历史古迹享有同等地位。

赵州桥之特，让我感受到古代匠人的伟大。赵州桥结构合理，造型优美，外观独具匠心。桥身全长64.4米，跨径37.02米，桥体由28道并列拱券砌筑，跨度大而弧型平，首创敞肩拱造型。大桥主拱肩部加设4个对称小拱，挖空桥肩，将桥肩敞开，既节省材料减轻桥身自重，又能辅助宣泄洪水，减小上游洪水对大桥的冲击力，而且巧妙利用小拱对主拱产生的被动压力，增加桥身的稳定性。赵州桥采用纵向并列砌筑法，28道拱券既各自独立成拱又并列为一个严密的整体，采用铁拉杆横串，腰铁相连，拱石铺砌等措施，以加强横向拉力。这样的砌筑方法既坚固又便于维修。

赵州桥桥台坐落在天然地基之上，地基为轻亚粘土，第四纪冲积层，是良好的天然地基，既能承载桥身重压，又可抗拒地震。因而1400多年来，虽然经历了多次地震和洪水灾害，大桥两端桥台沉陷始终走动甚微，安然无恙。

古人的智慧和他们取得的成就，总是远远超出我们的意料。赵州桥的出现，应该说不是一个孤立的事件，而是当时科学技术发展的标志，其结构设计科学、建造工艺独特、标准计量准确，是我国建筑工程高质量的标杆。难怪面对赵州桥的独特设计，著名建筑学家梁思成会发出这样的赞叹：“真可惊异地表现出一种极近代的进步的工程精神。”

赵州桥之美，让我领略了我国千年质量文化的传承。桥面两侧有42块栏板和望柱，雕刻精美，来来往往的行人游客，或凭栏远眺，或扶柱沉思。曲调悠扬脍炙人口的河北民歌《小放牛》，让更多的人知道了赵州桥，大凡来赵州桥游览的人，都带着极大的好奇心。我想起那个流传广泛的传说。传说天下能工巧匠的祖师爷鲁班和他的妹妹鲁姜来到赵州地界，看到这里物产丰富、民风淳朴，但有洨河阻隔交通不便，就想为赵州人做点好事，这就有了今天的赵州桥。当然，赵州桥实际的设计建造者是李春，如今，桥北边李春的雕像在繁花绿叶丛中一直守护着赵州桥。

从桥上走过，还真有点不敢相信自己踩在了1400多年的历史之上，停步于桥下的水边，合影、静立，凝眸醉望、欣赏题词，碧水悠悠、古韵悠长，醉然间竟有了一点江南水乡的韵味，细柔碧绿的水任秋风拂起微微波纹。那桥的霸气有所收敛，宛若清水出芙蓉的仙子，着一袭纯白素衣漂在湖面上，极是妩媚婀娜。它弯着的身躯默默地给人以方便。

穿走廊赏碑林，再走进赵州桥科技馆，通过欣赏赵州桥的建筑艺术精华，去寻找赵州悠久历史向世人呈现的独特内涵。让这一段长长的凝固历史，成为千百万人的敬仰，成为一种奉献精神的象征，成为一种追逐质量的恒心。

《中国质量报》【质量故事】