这么多车型的面包车，哪个发动机很牛？维修成本低还省油！

这么多车型的面包车，哪个发动机很牛？国内面包车厂商如雨后春笋般涌现，但这些车企都苦于缺乏一款经久耐用的发动机，此时铃木465发动机引进国内，问题迎刃而解。铃木465发动机是迄今为止国内汽车制造商使用和生产最广泛的发动机。

长安铃木在此基础上开发了JL465，并搭载在长安之星上。东安动力开发DA465，应用于哈飞民意、哈飞绿宝。柳州五菱开发了LJ465，并将其用于五菱之光。五菱厢式车开始使用大家熟知的L2B系列发动机，从 五菱宏光到宝骏系列。

从赛欧到经典科鲁兹到乐风房车，从凯越到新盈朗，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛·米。从这辆车开始，五菱宏光就坐稳了神车的宝座。虽然家用车用的材料不同，装在面包车里的发动机噪音大，但是这款发动机技术成熟，经久耐用，故障率低。

维修成本低，燃油经济性好。友商发动机可以说是降维是一个打击。L2B发动机本身的性能也是不错的，虽然搭载的是五菱车系中比较老的L2B，但是再老也是给车用的发动机，已经很给力了，大家都能坚持到没有这个L2B引擎。

五菱就没有那么多幻想；L2B是一款速度很快的发动机，1.5升排量产生的动力不仅仅是1.6升；L2B系列发动机动力强劲，油耗低。中规中矩，扎实耐用，考虑到五菱车系的重量并不重，所以五菱车系的动力储备非常充足。

比如五菱之光1.2L，拥有80多马力，而自重却只有0.9t，差不多一吨左右，上汽通用五菱面包车发动机经久耐用，只要开车，规范操作，按时保养更换汽车发动机，五菱面包车发动机跑了10万公里。

五菱面包车发动机10万公里不用修，所以个人认为五菱面包车发动机最好。但重点不是版本主要看油耗，1.2L版本综合路况平均油耗在8L/100km左右，1.5L版本也在8L左右。很长时间，质量方面，月销几万辆的宏光总里程数已经无法统计。

平均10万多公里就很少需要大修了，如果车子在恶劣的环境下使用，只有增加机油粘度，防止机油烧焦。所以，五菱面包车的品质还是值得肯定的，只是销量太高，五菱比较膨胀，配置明显差，车身结构细节也有所缩水。

现在的五菱真的只适合当装备车用。让我们来看看一些在中国最畅销的面包车吧！五菱、长安、东风、昌河、金杯等面包车数量较多，个人认为买面包或小货车首选五菱和长安。五菱年年销量不用说，长安军工没有发动机，不得不说买的舒心用的放心。

之后，五菱vans开始大量使用LAR发动机，其实就是国六版的L2B，而且参数有所降低。此外，五菱宏光Plus还采用了LJ0发动机、DVVT和铝合金缸盖技术，108kw、250Nm的数据，基本能打败同级对手，无人能敌。

零到百加速时间可以达到10秒多一点，远强于竞争对手15秒左右的零到百加速时间。后来，五菱面包车使用的LSI系列发动机采用了自然吸气通用12L发动机技术，其峰值扭矩达到了115牛·米。

虽然LSI发动机技术并不是通用最新的技术，但作为柳州五菱向通用转让股份的条件之一，通用将把自己的部分发动机生产线转让给柳州五菱，所以柳州五菱很快就掌握了LSI的引进。

这款发动机即使后来由柳州五菱自己生产，与通用自产的同款发动机也相差无几。目前，五菱面包车使用的发动机大多是L2B，从该系列发动机衍生出的是五菱P-TEC，稍高一点的宝骏S-TEC发动机也在2009年采用了12LP-TEC。

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