大众王牌发动机EA839，2.9T和3.0T到底有什么区别？

大众王牌发动机

EA839

，

2.9T

和

3.0T

到底有什么区别？

大众奥迪集团旗下目前有

3

大神机

一款是入门级的

EA211

，有

1.2T

、

1.4T

和

1.5T

，主要被用在大众

的小型车和紧凑车型上

一款是中端的

EA888

，有

1.8T

和

2.0T

，广泛搭载于大众、奥迪、

斯柯达旗下的产品

还有一款代号

EA839

的高端

V6

发动机，有

3.0T

单涡轮增压和

2.9T

双涡轮增压

2

大版本

EA837

的进化版本

EA839

诞生之前，大众集团使用的是

EA837

机械增压

V6

发动机，

这款发动机曾经为大众立下汗马功劳，连续蝉联

5

年沃德十佳发动机，

受到很多用户的喜爱

但是随着排放法规日益严格，

EA837

的排放难以控制

3.0T

的

EA839 

于是在

2017

年奥迪魔改了

EA837

，推出了

3.0T

的

EA839

，为了

控制排放问题，奥迪重点对燃烧策略进行了升级

比如供油压力是可变的，同时喷油嘴被布置在缸盖中央，可以根

据不同工况采用不同的喷油压力

燃烧室和活塞形状也进行了优化

还有奥迪独创的

B

循环控制；采用

AVS

可变气门升程，单涡轮双

涡管的布局、智能化的热管理系统等等

最终的目的就是通过燃油喷射、循环控制、气门开闭等技术手段，

保证动力性和燃油经济性，

3.0T

的版本最大马力

260Kw

，最大扭矩

500Nm 

3.0T

的版本先是用在保时捷卡宴上，然后逐步推广到奥迪的

A8

、

Q7/Q8

、

A6

、

S4

等车型上

2.9T

的

EA839 

再后来奥迪推出了

RS4

和

RS5

，保时捷推出了卡宴

S

、帕拉梅拉

等性能车，

为了获得更强劲的动力，诞生了

2.9T

双涡轮增压的

EA839