开拓者 2022款 轻混 650T 7座 型版怎么样

1、空间大——试过汉兰达(最新款4.95米那个）第三排，昂科旗第三排，昂科威PLUS第三排，锐界第三排。相比下来开拓者第三排是空间最舒服的；2、动力足——以前开的2.0自吸逍客150P马力，换了这个237P马力的，动力感受很棒；3、高速稳——由于车重、避震硬，故而车辆支撑性更好；

1、大灯——①大灯位置设置实在是太低了，照射视野实在太差，②大灯亮度也极差；2、刹车——①刹车设置过高（浪费我的驾驶空间，手和膝盖合适都很合适的位置，无奈脚离刹车太近，逼得我只能将座椅多往后调整10-15CM）,②刹车重（比一般车子刹车重很多，估计开一段时间会让自己小腿肌肉增强），③刹车异响（在城里开了300来公里，就上高速跑了500公里，一切都很正常，有一天在城里遇到相对紧急的情况，比平时刹车力度大了些，绝对没到踩出ABS介入的状况，刹车距离大概30米，发现刹车过程中有咕咕咕的响声，问了安吉星说是新刹车盘需要磨开，等用一段时间在观察观察）；3、充电口设置——使用USB充电，应该是电压问题，充电速度超级慢，现在都是大电池手机，U口电压你好歹设置成2.0的也行，现在这个电压估计最多1.0，太恶心了。点烟器接口又被行车记录仪占用了，看来以后只能改装行车记录仪的接头增加2.0的充电U口了。4、方向盘初段太轻——由于车的避震较硬，车辆在行驶过程中，单手操作方向盘，走过减速带什么的，震感会直接传递到手上，导致手被动的拉拽方向，还好方向盘初段灵敏度较低，要不对于单手操作的人有较大安全隐患。

乘坐空间够用，后备厢小了点，不过没有办法不能两全，7人满载适合短途，实在要长途的话，请自行加装行李架

试过汉兰达(最新款4.95米那个）第三排，昂科旗第三排，昂科威PLUS第三排，锐界第三排。相比下来开拓者第三排是空间最舒服的；

高速轻油门，轻松160，城里车多，都不敢踩油门，2吨的车8点几秒的百公里加速，已经够用了。

方向盘轻重合适，转向较为清晰，但是避震确实硬了些，不过带来的好处就是支持性好，各有各的优点，见仁见智；刹车太高，导致我被迫的向后多调整了点空间，导致我正常驾驶多侵占了驾驶仓的空间。希望厂商后期改进下

2.0自吸逍客（1.4吨）城里单次里程油耗都在13-15，65升的油箱（每次600公里不到也就报警了），现在2300公里了，其中1500高速，800公里在城里（每天上下班就15公里来回），现在综合油耗9.3

座椅短——偷空间隔音——各种差，不如我的逍客和朋友的RAV4避震偏硬，城里开着舒适度一般。

这个外观就够了，细节不重要，但是大灯确实需要吐槽，大灯位置设置太低，照射距离实在实在太差了。特别是正常车可以通过灯光判断和前车的距离，现在这个大灯设置位置完全无法判断。

不管你优惠多少，但是标价放在那里了，敢不敢把塑料改了换成软质材料。中控台、门窗框哪些位置，每天听见车里手碰塑料的声音，安全带撞击到塑料的东西，这些能不能好好考虑，我花1万出去改，宁愿花2万给你出厂自带

21万多落地这样一辆中大型SUV太完美了