蔚来汽车换电站加盟 蔚来汽车充电站加盟

从外部来看，蔚来换电站绝对没有什么新奇之处，无论有什么玄机。蔚来换电站有两个卫生间，左边是驾驶室，右边是换电间。除电池更换技术人员外，驾驶室不得进入。电池更换室上方有一个机器人电子设备来处理汽车电池更换工作。据蔚来换电项目经理介绍，该地铁站从去年10月底开始运营。平日里，几乎有四五辆蔚来汽车在换电，清明节的时候更省电。这些换电的司机大多是从天津回到北京，车内电价在北京市区不会积极支持，所以会回到这里开始换电。

蔚来换电站坐北朝南 蔚来汽车换电站合作伙伴

棕色的蔚来电站看起来很有科技感。虽然地处角落，但与周围凌乱的公共建筑却有着不小的差距。蔚来电站坐北朝东，隐藏在服务中心的西南角。占地面积约30平方米，整体看起来像一个铁盒子。从表面上看，蔚来换电站并没有太多新奇之处，无论是有什么玄机。蔚来换电站一共有两间卧室，左边是驾驶室，右边是换电间。控制室除电池更换项目经理外不得进入。电池更换室上方有一台机床进行汽车电池更换工作的过程。据蔚来换电项目经理介绍，这条生产线从去年10月底开始运营管理。平日至少有四五辆蔚来汽车进行换电，节假日会更多。

免费换电将成为大部分蔚来车主的首选 蔚来电动车换电站加盟政策

不管有没有必要，免费换电都会成为大部分蔚来车迷的新宠，因为蔚来在换电资源方面遇到了麻烦。如果说开燃油车的同仁们经历过晚高峰时排起长队的液化石油气，那么位于卫星城的蔚来电站也将遭受同样的摧残。除非更换电池的等待时间已经超过做饭和充电的等待时间，否则如果更换电池的实际意义只是“自助服务”，就很难谈及驾驶员的新体验。备用锂电池的数量对蔚来来说也是一个挑战。据介绍，终身自助换电服务推出后，为保证高待机司机的商业利益，70kWh和84kWh锂离子公交车将不再更换动力电池。

换电确实是蔚来车主最喜欢的一种能量补充方式 蔚来电动汽车

从本质上讲，“奶车”加电相关服务并没有真正的控制技术改变，但即使为蔚来优质服务的新体验加分不少。而蔚来真正在补能层面的软件系统，只是没有给“奶车”加电，换电站而已。比例确实不多，但从能量补充效率上来说，换电比充电要快很多。蔚来用户更换电池的次数高达100万次，而且这个数字还在快速增长。从蔚来宣传资料中自行车换电次数最高不到500次来看，换电确实是蔚来车主最喜欢的一种补充能量的方式。从成本上看，蔚来商歌传统的换电模式要比充电快很多，但也很特别。目前想必跟蔚来汽车的服务有关，换电站的量与传统充电站相比。差距还是很大的。

蔚来合作使用中石化加油站场地 蔚来二代电站加盟

1. 加油站只限特定路段。加油站的目的是有足够的自由空间供机动车进出。蔚来通过合作使用中石化加油站场地。更换锂离子只需几分钟，更换后的锂电池可以缓慢充电。

2、这样就不用等待充电的问题了。蔚来之初，换电模块化。二代电站同时实现了人工换电。这样一来，就不需要精心安排很多核心技术管理人员。换电站相当于一架人工售卖的波音换电，已经用上了中石化的场地。

3、蔚来的电动车在后来者的博弈中有非常大的优势，这对蔚来的汽车产品销售有很大的用处。蔚来使用的是三元电池，三元电池组已经做的非常稳妥。维修，但总有伤害。

这些才是蔚来需要面对的 蔚来换电服务加盟

不过，蔚来率先推出的换电可能非常适合柴油车的出行场景。唤醒待机时间也只需几分钟。这可能是目前情况下最好的解决方案。蔚来汽车与中石化已达成战略合作计划，将电站纳入中石化加油站。借助中石化炼厂互联网，将继续推进蔚来换电站的城市布局和便利化。当综合覆盖率下降到一定程度时，可以产生与以往柴油车基本相同的维修体验。蔚来的排名我们已经看到了，但蔚来的未来毕竟充满了诸多考验。紧随其后的小鹏，以及逐渐上攻的传统家电企业仁萨帝，除了经济发展中一些不可避免的劣势外，这些都是蔚来需要正视的。