汽车之家

此前，有消息称新款铃木GSX250R将更新牵引力控制系统，不过这样的传言最终在新款车型上被打破。目前新款GSX250R车型已经陆续到店，本次对于发布已久的它来说绝对是迎来了“重大更新”，毕竟GSX250R一成不变的配置每次新款也仅仅是配色而已，你想要多一点点都不会给你的状态。那么新款铃木GSX250R有什么升级呢？

段落标题我们不得不用上“先进”二字，对于上市到现在为止GSX250R一直都搭载着卤素大灯的配置。这一次LED灯具的更新也像是豪爵那样来得隆重，车头边上的LED贴纸当然是少不了的。不过大灯虽然升级为了LED灯具，转向灯则依旧为卤素灯泡，的确是精准控制成本。

除了LED这一重大升级以外，还有一项更加出色的升级。那就是ASSIST & SLIPPER CLUTCH（译：辅助滑动离合器），简称ASC。这对于此前谣传新款将搭载TCS牵引力控制这一配置来说相对平庸了一些，但是对于铃木来说也已经是非常高级的配置了，当然这么好的配置也要在车身贴纸上有所体现，在车身两侧导流板就有ASC贴纸的存在。

除了以上两项配置的升级以外，新款GSX250R当然也要对版画进行调整啦，毕竟这也是每年重要的“升级”之一。新款在版画上采用了粗细条状的设计，其中白色款轮毂上还有红色轮框贴，就版画而言没什么特别之处。

另外刹车、动力、减震等配置上均与现款保持一致，对于铃木一贯的更新来说想用LED和滑动离合来吸引车友或者与友商竞争似乎有些寒酸了。这次重大的更新很有可能在接下来的几年中又将每年进行配色更新，这么一看豪爵不仅仅模仿了铃木的产品还模仿了铃木的配置理念。那么各位车友你们觉得在即将到来的2024年中GSX250R的竞争力会上升还是减弱呢？