进化之路

F1——世界一级方程式锦标赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，同时也是一项历史悠久的赛事运动。

在1950年的5月13日，第一届的F1在英国银石赛车场举行，经过这么多年的发展，赛车的样子也在不断进化。赛车的造型从简单到精密，同时科技、技术、赛事规则逐步发展到今天。

一张图看懂F1赛车的进化历程

推荐视频：动画看F1外观进化更明了

强烈推荐观看！

下面来简单介绍一下F1赛车造型的变化。最早的F1是典型的管状车架结构，这种车架强度大但结构轻，在驾驶室的前部是赛车的引擎，而在座椅的后部则是赛车的油箱，而且早期的赛车几乎没有空气动力学。

1958 年，Cooper-Climax 赛车首先采用了后置发动机的设计，是 F1 历史上的一次技术革命，并在两年后彻底普及。

1968年是F1有特殊意义的一年，它也是“F1空力时代元年”，空气动力学套件首次出现在F1赛车上。第一辆搭载前翼与尾翼的F1赛车在该赛季的比利时站出现，F1参赛队伍很快就发现了空气动力学套件的潜力。

1970年，柯林查普曼把莲花72型赛车的前部分开口移到了侧箱的位置，并在车头形成一个契形。这一设计使得赛车的阻力大幅减小，提高了直道上的尾速。莲花72型也是第一辆把进气口放到车手头顶的赛车，这一设计优化了进气的总压和气流较低的湍流度，成为了现代F1赛车的雏形。

从1979年开始，约翰巴纳德就开始研究用碳纤维材质增强车身。两年后，迈凯伦打造出了第一辆具有碳纤维单体壳的赛车MP4/1。

1990年F1引来了又一个划时代的设计，特利尔车队的019型赛车首次把鼻锥抬起，以保证通向赛车底盘的空气。

1994年，赛车底盘被加上了一块木板，以扩大赛车的离地间隙。从1995年开始，安全问题成为改变F1赛车造型的重要因素。收窄的车身尺寸，削减的车身翼片，条纹胎开始取代光头胎，引擎排量也开始减小到3.0L。1996年，车手的头部保护被大大提升，驾驶舱侧面被抬高。

此后，F1赛车的造型基本稳定下来。21世纪的赛车开始了一个不断的完善和改进的过程，虽然没有颠覆的设计，但于细微处还是能看到设计师们精益求精的精神。

今年的2月底，2018赛季10支车队的新款战车已经全部揭开了神秘的面纱。随着新规则的实施，赛车外观也发生一些小变化，最明显的是所有赛车都加装了Halo座舱保护系统，同时禁止了上赛季流行的“鲨鱼鳍”。不过，新赛车的视觉效果还是极具冲击力的。

梅赛德斯车队 W09

哈斯车队 VF-18

索伯车队C37

法拉利车队 SF71H

雷诺车队RS18

如果你还想看看最近10年内的方程式外观有什么变化，再给大家看一个小视频，是红牛车队近10年来的细节变化，供大家欣赏。

版权联系：[email protected]