黑龙江伊春坠机追思 空难的追责与保险赔偿

2010年8月24，一架从河南飞往哈尔滨伊春的客机失事，客机上91名乘客共有44人遇难，直接经济损失三千多万元。黑龙江伊春空难是我国历史上影响最大的空难之一，不仅仅因为遇难人员众多，更在于从此人们将更多安保目光投向了航运业，乘客出行购买航意险的意识也直线上升，为出行投保一份安全。

伊春空难原因

造成黑龙江伊春空难的原因很多，也比较复杂，包括夜航条件比较不好、违反进近程序等等，但其中最重要的一点就是伊春当时的气象条件比较糟糕。当晚9点伊春林都机场的航空气象报告显示，风向150度，风速1m/s，能见度1000米，薄雾，无重要云，气温12摄氏度，露点12摄氏度，修正海压1014百帕。因为能见度较低，加上航线经验不足，航管中心应该建议不要着陆。加上当时的机长经验不是很多，违反了最低运行标准的情况下依然坚持着陆，导致了悲剧事故的发生。

伊春空难发生之后，迅速引发了社会各界的关注。中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，国务院副总理张德江更于空难发生第二日早上赶到伊春，直奔现场了解情况国务院黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查组2010年10月28日正式成立，同时启动突发事件应急预案，迅速成立了抢救组、灭火组、宣传组、医疗组和后勤保障组。

除了对于伤员进行全力抢救外，也开始着手调查事故背后的深层原因，相关负责人都进行了追责处理，河南航空总经理李强的职务被罢免，当班机长齐全军依法吊销其飞行驾驶员执照，给予开除公职、开除党籍的处分，并被指控重大飞行事故罪，成为我国历史上飞行员入刑的第一案，受到了国际民航组织的关注。尽管事情后续得到了追责和处理，但依然无法弥补人们心中的创伤。伊春空难44人遇难阴影，也成为我国民航上一道深深的伤疤。

伊春空难的保险赔偿方案

在安抚伊春空难受伤人员的同时，也启动了后续保险理赔工作。伊春空难失事飞机属中国民航机队统括保单标的，由人保财险、太保财险、平安财险三家公司共保，其中包括机身险、综合单一责任险。此外，伊春林都机场还投保了机场责任险。空难发生后，保监会立即要求黑龙江、河南保监局启动突发事件应急处理机制，部署保险机构迅速开展投保情况排查等保险服务工作。

经过初步的确认，遇难人员中有1人投保国际航空安全空难险，预计赔付1487万元。其中，1人投保国际航空安全飞行事故险，赔付700万元；12人投保航空意外险，每人赔付130万元；34人投保中国人寿保险人身伤害险产品，预计每人赔付103万元。

而伊春空难中其他遇难乘客有6人未投保险，河南航空公司《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。考虑到我国的人均GDP水平，河南航空公司最终赔付生命补偿及丧葬抚恤金每人96.2万元。

空难后人们关注航意险

伊春空难后，人们开始意识到飞机运输尽管出事概率极低，但依然存在不小的风险。从前订购机票时搭售的航意险确确实实有投保的必要。经常出差的王先生表示，伊春空难后，妻子给他购买了一年期的航意险，实实在在的想为自己保个平安。而目前市面上的航意险，价格多为20元，如果通过开心保等第三方网上保险平台购买，价格在6元到14元不等，保障侧重也有所不同，从人身保障到行李延误保障都有。也有一年期的航空保险，全年延误理赔不限次。从强制购买航意险，到自主投保保险，人们的风险意识在逐步提高。风险无情，保险不仅仅是一份经济补偿，也是对自己生命尊重的表现。但愿人人都能安全出发，平安回家。