一个航天人的离职，导致了最近两次航发失利？这可能不是危言耸听

“张小平是两款百吨液氧甲烷发动机设计的灵魂人物，具有不可替代的作用。这两款发动机的研制将直接影响到我国重型运载火箭的研制进度，从某种程度上甚至会影响到我国载人登月的重大战略计划。”

当年航天6院为了留住张小平而打的报告

但就是这么一位火箭发动机研制领域的重要人物，却在这个关键时刻选择离职，跳槽去了国内某民营航天公司。跳槽的原因非常简单，就是待遇问题。据悉，张小平在6院的年薪是20万元，而民营航天公司则开出了百万年薪，这很难让人不动心。

航天人也是普通人，也有衣食住行的烦恼。在经济高速发展的今天，用人单位既要靠制度留人、文化留人，也要靠待遇留人。曾经看美国NASA火箭发射的指挥中心现场，绝大部分人都是白发苍苍的老人。美国媒体也痛陈NASA已经辉煌不再，留不住年轻人的心。

我国长征五号的研发团队，基本上都是年轻的面孔

而我国近年来的火箭发射指挥中心里，一多半都是中青年面孔，不由得让人暗自庆幸：中国航天后继有人，不至于像NASA那样陷入青黄不接的危机。但现在这个危机也同样向我们袭来。中青年人多的弊端就是，他们的未来还充满了太多的不确定性，他们的个人选择，往往影响着我国重大战略项目推进。

航天6院的文件最终没有能留下张小平。张小平走后，航天6院的研究的火箭发动机就在长征三号和长征七号火箭上接连失利，这种巧合不得不让人联想。这并不是说航天6院离开张小平就不转了，而是他的举动搅乱了人心。

我国民营运载火箭首次发射前的准备工作

在航天6院，和张小平处于同一水平线的设计师和高级技工还有不少，张小平能为了高薪离去，其他人难道就不可以吗？就算没走，恐怕也不能像以前那样安心工作了。在这种情况下，航天产品的质量和稳定性就难以保证了。

但我们不能因此就对民营航天公司心存芥蒂，“国家队”集中力量办大事，民营公司就是他们的后补。在2018年，全球共发射火箭91次，其中民营公司就占到26次。我国在这一年发射火箭30次，民营公司占到了5次。

SpaceX可能是全球最著名的民营航天公司

由此可以看出，民营公司不完全是国家队的对手，更多的还是助力。最急需解决的，还是如何提高航天人员的待遇吧。返回搜狐，查看更多