圣保罗港(USSTP,Saint Paul,MN)

UpdateTime：2018/7/3 1:21:04

圣保罗港（Port of Saint Paul,MN,US，港口代码：USSTP）是美国明尼苏达州的密西西比河最北端的港口，由圣保罗港务局拥有和管理的四个码头中的其中一个港口。

在圣保罗港务局由七名成员组成的港务局董事会由两个市议会成员和五个市民代表的管辖。建立管理港口和发展沿密西西比河为工业和商业用地，港务局已经发展成为全市的发展机构，其产生的收入和基金用于自己的预算。

圣保罗港务局是大多数多模式码头河特性对供驳船运输商品密西西比河所有者。在2010年，近520万吨货物通过河端移动。主货物是谷物，包括小麦，大豆，和玉米。圣保罗港还进口沙子，盐，沙石，化肥，煤炭，水泥等。公共端子占总驳船运输至圣保罗的港口移动的一小部分。在大多数情况下几乎千万吨通过圣保罗港每年闯进经过私人设施。

圣保罗的内陆港提供了推销其产品的中心地带农业产业化的机会。圣保罗航运码头的港口是城市的联运货物运输体系的重要组成部分。它们包括驳船端子1和2，绍斯波特和红岩。

圣保罗港从明尼苏达州的内河航运业占数百个就业机会，并在州和联邦纳税超过$ 4万。1932年，乔治上校C.兰伯特操作密西西比河圣保罗港驳船码头，他是早期港务局的创始人和总裁。今天，有圣保罗港21个商业中心衬密西西比河。

港圣保罗驳船码头＃1是第一港务局财产。北方金属公司（前身为西部大循环）扩大了码头，销毁过时的粮仓，当它假定驳船停靠作业在1997年北方金属本圣港保罗码头在码头租赁14英亩并添加另一个4.5英亩。

圣保罗驳船码头1的港口覆盖盖猪的眼睛湖（Pig's Eye Lake）和土墩公园（Mounds Park.）之间的64英亩。在1934年码头操作，圣保罗港得到了联邦工作进展管理的帮助，当内置码头的码头。多达七驳船可以在它们接收废钢铁，石油焦，和饲料添加剂坞壁的Northern Metal的一部分停泊。然后这些废金属分布在阿拉巴马州，田纳西州，阿肯色州和钢厂。焦炭是从炼油过程中遗留下来的被输送到下游发电厂。

驳船码头＃2是圣保罗的第二大河码头的港口。主要用于清洗和修理驳船，驳船码头＃2也可用于对圣保罗的客户港杂货短暂的，干对接服务。

红岩工业区被列入在猪的眼睛湖圣保罗港收购了近两千英亩。圣保罗港务局港开发371英亩创建红岩工业区用于激烈的行业。红岩工业区牌坊口含企业生产，管理，或加工材料，如废钢铁，粮食，沥青，化肥，焦炭，煤炭。

上河服务有限责任公司经营圣保罗的红岩和猪的眼睛西部舰队的港口停泊驳船转瞬即逝。两个泊位具有8.2和11米（27和39英尺）一起的2.7和3.0米（9和10英尺）深度靠泊距离。

百威，一个康尼格拉公司，工作在圣保罗港红岩河码头装卸码头运送粮食和钾肥。与粮食的24万蒲式耳总容量四个混凝土筒仓位于码头的后方，钾肥直接从卡车经过的卡车坑驳船。七条铁轨支持工厂并加入两个控股轨道。随着100辆总容量，表面铁轨与连接CP铁路系统。

在圣保罗的红岩河码头港的两个泊位装入每种码头有142米（466英尺）靠泊距离，旁边的3和3.7米（10和12英尺）的深度。两个建筑物在码头的后部连接有32000吨肥料的能力，和两个附加的建筑物具有16万吨饲料级磷酸盐容量。一个30英寸的电动皮带输送机系统的码头料斗连接到三个轨道的凹坑和两个卡车翻斗车。还有一个可容纳75000吨煤炭等大宗物资的开放储存区。

百威还经营红岩河码头在圣保罗港口卸货码头接受干散货煤，化肥，生铁和饲料级磷酸盐。该码头还附带钢铁产品和石油焦。七条铁轨支持工厂并加入两个控股轨道。随着110辆汽车总容量，表面铁轨与CP铁路系统连接。圣保罗红水河码头卸货台港有152.4米（500英尺），旁边的3和3.7米（10和12英尺）深处停泊的距离。

圣保罗南港港附近的圣保罗市机场99英亩的商业中心。圣保罗港口港务局挖和维护由港口租户使用的驳船通道。南港工业区支持产业管理或处理化学品，化学品提供饮水和废水处理，并可回收材料。在2010年，圣保罗港安装了新的船坞和雨水管理系统在绍斯波特。

上河服务工作圣保罗绍斯波特滑舰队停泊的港口停泊驳船转瞬即逝。系泊有4.6米（15英尺）的旁边3.7米（12英尺）深度靠泊距离。

圣保罗港港务局拥有以下所有设施。圣保罗港拥有并经营兰伯特的着陆停泊展出，拖船，和游览船的船只，并为来访的船只提供停泊临时。圣保罗兰伯特的上岸港口有195米（640英尺），旁边的2.7米和3米（第九，十英尺）的深度靠泊距离。

霍金斯公司。操作圣保罗霍金斯的1号航站楼停靠的港口接收液体烧碱。六条管线从每个卸载站到六个钢储罐延伸，以与在工厂到扩展坞的后部总容量为4800000加仑。三个轨支持在厂，五厂卸载站，并与连接联合太平洋铁路公司。圣保罗霍金斯端子号1 Dock的港口具有122米（400英尺）停泊距离并排的3和3.7米（10和12英尺）深度。

霍金斯公司还经营霍金斯航站楼2号船坞接受烧碱，有时，苛性钾。三个管道连接码头与总容量四个合金钢储罐250万加仑和一个表面跟踪服务于工厂和背面，并与联合太平洋铁路连接。圣保罗霍金斯航站楼2号停靠的港口有68.6米（225英尺），旁边的3.7米（12英尺）的深度靠泊距离。

嘉实各国合作社经营圣保罗航站楼2号码头港口发运的粮食。用容量的谷物升降机为将近150亿蒲式耳位于码头的后部。可容纳11个充分和11空车两个表面铁轨服务电梯carpit，并与联合太平洋铁路连接。圣保罗航站楼2号码头的港口有178米（585英尺）与旁边的4.3米（14英尺）的深度靠泊距离。

拉法基北美公司工作圣保罗水泥码头停靠船舶的飞灰。一个气动管道在与5100吨粉煤灰的总容量后部连接码头到六个储料仓。一个表面轨道在船坞的后端服务于码头与联合太平洋铁路连接。

Padelford包船公司公司经营城市的哈里特岛区域公园演艺船码头停泊明尼苏达百年演戏船船长弗兰克·M·怀廷。圣保罗舞船码头的港口有91.4米（300呎以内）与旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

Padelford还经营圣保罗港哈里特岛地区公园游览船码头停泊游船和车上的乘客。该游船哈丽特·毕晓普和乔纳森·帕德尔福德从该港口圣保罗码头的操作。偏移船坞作为105.2米（345英尺）与旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

上河服务有限责任公司经营圣保罗双子城舰队停泊的港口停泊驳船转瞬即逝。上河服务丝束，移动，清洗和修复驳船。圣保罗双城舰队停泊的港口有11.6米（38英尺），旁边的2.7和3.7米（9和12英尺）的深度靠泊距离。上河服务还经营飞机库，机场和达科他州舰队停泊在圣保罗的港口停泊驳船转瞬即逝。该系泊有三个泊位，旁边的2.7和3.7米（9和12英尺）的深度。所述第一有4.6米（15英尺）停泊距离。所述第二有18.3米（60英尺）停泊距离，并且第三有6.4米（21英尺）停泊距离。

上河服务还经营着丰收美国1号高桥梁和奥马哈舰队停泊在圣保罗的港口停泊驳船转瞬即逝。系泊设备有三个泊位，旁边的2.7和3.4米（9和11英尺）的深度。泊位1具有3.7米（12英尺）停泊距离，泊位2具有6.4米（21英尺）停泊距离。泊位3具有3.7米（12英尺）停泊距离。

上河服务工作圣保罗北港和美国中部舰队停泊的港口停泊驳船转瞬即逝。所述系泊提供的20.1米（66英尺）和9.1米（30英尺）一起为2.7米（9英尺）深度靠泊距离。上河服务有限责任公司经营罗伯特街停泊在圣保罗的港口停泊驳船转瞬即逝。圣保罗罗伯特街系泊港有4.6米（15英尺），旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

上河服务工作的州街堆场码头圣保罗港停泊的清洁和维修和浮动船坞驳船。一个500吨的浮动的干船坞是在码头系泊，和海洋修理厂位于后方。圣保罗州街堆场码头的港口有401.1米（1316英尺）与旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

上河服务也运行谷线和一贯作业舰队停泊在圣保罗的港口停泊驳船转瞬即逝。两个泊位具有10.1米（33英尺）和8.2米（27英尺），并排的2.7和3.0米（9和10英尺）深度靠泊距离。上河服务工作圣保罗Kaposia舰队停泊的港口停泊驳船转瞬即逝。该Kaposia舰队停泊有11.9米（39英尺），旁边2.7米（9英尺）的深度靠泊距离。

骨料产业经营院子里码头圣保罗的港口接收碎石和沙子和砾石。在码头的背面的空存储区域可容纳约40万吨的材料制成。圣保罗堆场码头的港口有381米（1250英尺），旁边的3.7米（12英尺）的深度靠泊距离。

西部大码头及码头公司经营圣保罗驳船码头的港口接收钢材和干散货和运送煤炭，化肥和石油焦。在此港口圣保罗码头收到的干散货包括焦炭，煤粉，矿渣，和盐。莫顿盐业公司工作，在产能5万吨盐的码头后方两个存储建筑物。另一个储藏间具有的存储空间约743平方米（8000平方英尺），用于散货和开放存储区域提供了10万吨煤炭等干散货的能力。在圣保罗港的驳船码头有487.7米（1600英尺），旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

Lametti父子经营的圣保罗港到荒野公司拥有的浮船坞的设备。Lametti父子已在码头的后方承包商的存储区域。该Lametti父子码头在圣保罗的港口有61米（200英尺），旁边2.7米（9英尺）深度靠泊距离。

在西区高速路码头公司公司。操作圣保罗码头1号仓的港口接收植物油，烧碱和丙二醇。七个，在管道容量的码头连接码头九个储罐几乎790万加仑。两个表面铁轨服务罐车架在那个有八辆车容量的后方。轨道还与太平洋联合铁路连接。圣保罗码头1号码头港与旁边2.7米（9英尺）深度为61米停泊的距离。

在西区高速路码头公司经营圣保罗航站楼2号码头的港口接收和发运偶尔糖蜜。两条管道在与700万加仑总容量码头的后方连接码头到六个储罐。一个表面轨道供应工厂，并与联合太平洋铁路连接。圣保罗码头的这个港口具有61米（200英尺），并排的2.7和3.0米（9和10英尺）深度靠泊距离。

圣保罗的早期历史的港口的提醒，圣保罗市粮食码头是1927年和1983年之间建造，支持股权合作交流。码头加入到2004年的六层谷仓位于密西西比河码头圣保罗港历史的地方人口登记。圣保罗市粮食码头的港口是美国第一个粮食码头电梯被成功拥有和20世纪20年代和30年代的合作化运动中由农场合作社工作。

在它的高度，码头包括90个粮仓，用于装载谷物上驳船和火车，一个工厂的设施，以及解雇碾磨面粉一袋房子。圣保罗历史悠久的市粮食电梯码头的港口已经被重新装修，并更名为“城市之家”。从黎明到黄昏圣保罗公园和康乐及开放的口岸管理，它可用于会议，聚会和活动。复杂的是悬臂在密西西比河，并提供圣港保罗市中心的天际线和河谷的壮丽景色。

港圣保罗的英文几乎密西西比河系最北端的港口。圣保罗港距离明尼阿波利斯港下游17海里（直达东南19公里或12英里）。圣保罗港距德卢斯港南西南约215公里（134英里）。位于密西西比河和明尼苏达河相遇的地方，圣保罗港是明尼阿波利斯圣彼得堡“双城”的一半。保罗。2010年美国人口普查报告说，圣保罗港的人口超过28.5万人，明尼阿波利斯市的人口将近330万。保罗布卢明顿大都会区。

圣保罗港是医疗保健，金融，教育，政府和行业的中心。其多样化的制造社区生产汽车，计算机产品和软件，化学品，机械，工具和医疗设备。其他重要业务包括炼油，食品加工，保险和高新技术产业。圣保罗港是3M公司，矿业明尼苏达制造状语从句：公司的总部所在地。圣保罗港也是重要的货运和铁路中心。圣保罗港是福特汽车公司双城组装厂的所在地。该工厂于1924年年开始运营，并于2011年12月关闭。

“ 合和传统 ”一词描述了公元前200年至公元前500年蓬勃发展的北美中北部土着人民的文化之间的共同点。霍普韦尔文化人士拥有一个共享和复杂的贸易路线网络，高度其从现在的美国东南部到加拿大安大略省安大略省的东南部海岸，包括未来的圣保罗港。最好保存的霍普韦尔传统功能是土堆，其目的尚不清楚。圣保罗印第安丘陵公园港土地的圣保罗在地区建立了合状语从句：传统的存在。

之前欧洲人来到美洲，圣保罗未来港的英文由土著居住的达科他（或拉科塔）和他们的对手，欧及布威族，当丹尼尔Greysolon，Sieur杜LUTH，状语从句：父亲路易斯·内亨平通过了未来港口的网站圣保罗在16个世纪80年代。1766年，家探险乔纳森·卡弗（乔纳森卡弗）在该地区探索了一个洞穴。到十八世纪末，达卡他Mdewakanton居住在明尼苏达州和密西西比河下游的地区，包括将成为圣保罗港的地区。

米勒 中尉蒙哥马利派克在1805年在密西西比河的上游进行了探险考察。虽然它从未获得批准，但派克与当地的达科他苏庇斯签署了一项条约，将其祖先的土地，包括斯坦涅堡堡的遗址交给了美国。从1805年到1852年，几个Mdewakanton达科他州的村庄分布在最终将成为南明尼苏达州和圣保罗港的地区。达卡他首脑在1838年正式同意将密西西比河以东的土地开放给白人定居者。明年，非土着人口达到500人。

1838年，酒馆小老板皮埃尔·帕兰奇（皮尔·帕兰特）在圣保罗地区首次征收土地，在那里长大的定居点叫做“猪眼”。1841年，传教士吕西安·盖尔捷建立了一个奉献给使徒保罗的教堂，并且定居点更名。1849年年，圣保罗港成为明尼苏达州的首府。圣保罗港在1858年成为国家首都，当时领土被纳入联盟。

到1846年，达克塔部落由约2150名成员组成。他们的传统家园正在发生重大变化。森林被记录下来，平原被转化为农场。圣保罗地区的水牛群已经不见了，Mdewakanton乐队依靠生计的熊，鹿和其他动物的人口大大减少。

百日咳致死许多美国达克他，酗酒和债务给美国商人迅速增加。达科他州不熟悉私人的概念，但到目前为止，它们需要定居者的物资和金钱。为了从美国政府获得资金，达达哥的Mdewakanton将其祖先的土地的权利交给了美国。

1851年“特拉弗斯·绍夫条约”出售了密西西比州以西的达科他州。他们收到的大部分付款都是向贸易商偿还债务。达科他州生活在明尼苏达河两岸十公里的地带，试图耕种和狩猎，但十年后，很明显，人民将饿死。美国政府目前在美国内战中很深，他们忘记了对达科他州的付款。达科他州饥饿和愤怒，政府未能兑现承诺。冲突变得不可避免。

1862年八月，爆发了暴力事件，其中达科他州，美国军队和定居者参加。大约五周后，大约500名白人被打死。在300达科他州勇士被逮捕，并在任曼凯托或斯内林堡举行。这些在曼凯托被指责定居者的死亡和谴责。林肯总统赦免所有，但38他达科在曼凯托谁被挂在美国的最黑暗的日子之一。被定罪的战士的其余部分转移被到达文波特，爱荷华州，达科其余被他转移到鸭溪在今天的南达科他州。

19世纪70年代，一些达科他居住在明尼苏达州和圣保罗的港口。1886年，政府提供资金，以帮助购买了南达科他州土地在湖前圣保罗港的南部。在随后的几年，达科他州的人在持续周边社区和附近的大城市地区定居。

1969年，Skakopee Mdewakanton苏社区（SMSC）获得联邦政府承认的印第安部落。如今，SMSC拥有内或附近的250英亩的19世纪80年代预订三千英亩的土地。

圣保罗港是早期的商业中心作为美国上中西部地区的发展。第一个产品圣保罗港出口了皮草。在1862年，圣保罗太平洋状语从句：铁路公司开了16公里（十里）的轨道。1883年，圣保罗港完成庆祝北太平洋铁路从圣保罗港到美国的西海岸延伸。十年后，在大北铁路结束了，和圣保罗港是它的东部终点。如今，两条这铁路的英文一部分伯灵顿北方圣太菲铁路。

该铁路由圣保罗港的主要门户到西北太平洋，拉动全市增长。1886年，圣保罗联合牲畜饲养场由圣港保罗是世界上最大的牲畜市场之一。肉类包装厂在经过20世纪70年代的圣港保区的蓬勃发展，当市场下滑，大多数植物都关闭。

在20世纪20年代和30年代，圣保罗港赢得了声誉，作为中西部歹徒的避难所。1932年，明尼苏达州议会成立圣保罗的港口时，港务局承担驳船码头距市区1个操作。

在整个20世纪中期，圣保罗港的经济问题和人民流向郊区，造成了中央城市的衰落。然而，在20世纪70年代，圣保罗港开始大规模的市区重建项目，大大改善了市区住宅和商业区。到1990年年，圣保罗港的人口再次增加。

圣保罗 （Saint Paul, Minnesota）是美国明尼苏达州州府、第二大城市，拉姆西县首府。面积145.5 平方公里。西、南隔密西西比河与明尼阿波利斯相望，组成著名的双城！

（St.paul）美国明尼苏达州港市，明尼苏达州首府。人口294,873（2013年），位于密西西比河东岸，对岸是本州最大城市明尼阿波利斯，两个城市合组成双联市。大市区人口3,459,146 （2013年）。密西西比河溯航终点港，铁路、公路交通枢纽。活牲畜和农产品集散地。以食品加工、木材加工为主，其次有汽车、电子仪器、钢铁、炼油、化学等工业。市内外多冰川湖和冰碛丘，风景甚佳。有明尼苏达大学等高等院校多所。明尼苏达圣玛丽大学（Saint Mary' Univerity of Minneota）是一所私立的天主教学校，学校风景秀丽。课程是以学生为中心设计，结合了文学、科学与职业准备的训练。同时，圣玛丽大学的研究所与专业课程，也是明尼苏达州最大的研究所之一。是性价比较高的美国大学之一。