邵阳县高铁站的最新消息，都在这里了！

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　　来信内容：

　　市发改委相关领导：

　　你好！

　　3月11日，国铁集团在北京市公共资源交易平台正式发布《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》，招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。招标公告的发布标志着国铁集团已正式启动项目前期工作，国家级贫困县---邵阳县千载南逢的机会到了，特向市发改委相关领导建议：

　　1、邵阳县县城塘渡口作为邵永高铁中间唯一县城，离邵阳站30公里左右，完全符合高铁设站要求，塘渡口作为邵阳县县城也满足国家发改委要求高铁站选址要尽可能在中心城区要求，因此，恳请市发改委领导全力支持邵永高铁在邵阳县县城塘渡口设高铁站，这样可以方便邵阳县人民群众出行，邵阳县作为全省20个国家级贫困县，急需一个350时速的高铁站作为名片来进行招商，带动全县经济快速发展！（注：就拿湖南350时速的高铁设站情况来说：沪昆高铁湘潭北站离长沙南站站距是26公里，张吉怀高铁凤凰站离吉首东站站距是26公里，张吉怀高铁芙蓉镇站距离古丈西站18km，长益常高铁宁乡西站到长沙西站站距是26公里，沪昆高铁新晃西站到铜吉南站站距是19公里等等，邵阳县县城塘渡口离邵阳市区邵阳站30公里左右，是完全符合高铁设站技术条件的）

　　2、为了提高人气及知名度，恳请市发改委领导支持邵阳县高铁站命名为邵阳南站，不要再命名为塘渡口站，邵阳县目前为107万人口大县，作为百万人口大县，在外务工的人又非常多，恳请市发改委领导支持邵阳县高铁站按市级站标准建设，为以后停靠更多的车次创造条件，以方便邵阳县人民外出务工！

　　3、建议市发改委领导支持邵阳县按普高站建设，目前邵永铁路老线在邵阳县县城设有塘渡口站，可以把邵永高铁引入到老塘渡口站，对现有的老塘渡口站进行扩改，使之扩改成高铁站，这样可以减少占用耕地，符合国家土地要求，还可以利用老站台资源，降低建设成本，普高同站还会更方便群众出行！

　　4、 建议市发改委领导支持邵阳县高铁站普高通站建设，其中邵永高铁场按2台6线建设，洛湛普车场按到2台5线规模建设，邵阳县高铁站站场总计达到3台11线规模，并支持邵阳县高铁站房达到1万以上平方米。

　　 5、支持邵阳县高铁站预留广清重高铁接入条件，并预留足够的站场用地，按照广清重高铁规划，未来是共线邵永高铁的，因此恳请市发改委领导支持邵阳县高铁站提前预留广清重高铁接入条件，并预留足够的站场用地！ 以上只是我的建议，望采纳并支持，如以上如有打忧之处，望领导们谅解！望答复，非常谢谢！

　　回复内容

　　市民朋友：

　　 您好。您提出的邵永高铁在塘渡口设站等6条建议，我委已收悉，现答复如下。

　　呼南高铁邵永段已由中国国家铁路集团公司正式启动前期工作，中铁第四勘察设计院已中标开展勘察设计，并多次来邵现场勘察。我市多次向国铁集团、省发改委、中铁四院汇报衔接，强烈要求邵永高铁在邵阳县塘渡口建设高标准高铁站。中铁四院初步设计方案中，推荐设站。您还提出邵阳县站命名为邵阳南站，并争取按市级站标准建设；对既有的洛湛铁路塘渡口站扩改，与邵永高铁邵阳县站共站；普高共场达到4台11线；站房面积争取1.2万平方米以上，并建成线上式；站内预留广清重场等建议。这些事项需由设计专家按照中国国家铁路集团公司、国家铁路局的有关规定，结合邵阳本地实际，作出具体设计。当然，我委将与邵阳县一道，积极向各级汇报衔接，争取最有利于邵阳本地的设计方案。

　　感谢您的来信。

　　邵阳市发展和改革委员会

　　2020年6月1日

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