汽车之家

作为一个在欧洲生活了8年的屌丝，我也想说几句，以正视听！

可以肯定的是，欧洲手动挡比例确实很高，我本人开过的2辆车也都是手动挡，我所有朋友开的车，不论是新款还是老款，自动挡的比例10％都不到！  至于原因，主要有一下几点：

1.手动挡驾驶乐趣高，欧洲的人都认同。自动挡＋汽油＝老年人车！在实际驾驶中，手动挡更能直接体现“开”车的意义，虽然手忙脚乱，但这才是驾驭汽车，而不是开一部索然无味的自动挡车型！  欧洲人开车很猛，“弹射起步”经常在等红灯时候发生！ 尤其提一下，女人开车也很猛！~~~

2.手动挡更省油，这也是公认的。 欧洲的油价虽然相对人均GDP来说，很便宜，但是相对物价水平来说，却是很贵的（不知道大家能否理解这句话），举个例子：一盒欧洲最好的香烟万宝路只卖4.8欧元；而一升95号汽油要1.6欧元！！!

3.手动挡维护费用更低。  欧洲车子有两种现象，一是手动挡多，二是柴油发动机多，其实两者是有联系的。 手动挡的结构相对简单，零部件比较皮实，而柴油车的扭力是巨大的，手动挡刚好可以承受住柴油的扭力摧残！ 而自动挡结构相对精密，承受发动机扭矩能力肯定不如手动挡，故障率也高。 再举个例子，一辆1.5排量的汽油车都敢猛踩油门到5千转，1.6排量的柴油车要是踩到5千转简直是要命，能明显感觉到换挡时非常强烈的撞击！

4. 自动挡的价格稍微贵1-2千欧元（我指的是手自一体变速器），当然价格差这么点不是主要原因，主要原因是贵出的这2千欧元大部分只有在汽油发动机上才是选配！ 有的柴油车型，根本不提供手自一体选配！

  以上就是欧洲手动挡车多的真正原因！ 我的观点即使代表不了欧盟二十几个国家，也能代表西班牙80％的民众，毕竟我在这生活了近8年，自己也换了2辆车，修厂房、4S店也去过不少了，这方面还是有点发言权的！

   至于有的人所说的是为了路边停车时不拉手刹，这连1％的说服力都不够！开过车的人都知道，自动在挂P档以后，车子在外力作用下也有点移动的余量，再加上保杆都是软性塑料，这些都足够停车时的前顶后撞了。 手动挡是可以在平地上半拉手刹方便，但是不等于人们为了让别人可以更方便的顶我就去买手动挡！   

  欧洲，路边的每一次停车，几乎都有磕磕碰碰的，这倒是真的，人们都不会在意，更谈不上生气！

   还有最后声明：我的驾照属于欧盟通用，在当时考驾照的时候，不管是笔试还是路试，教练都是经常强调停车要随时拉手刹！ 如果路考的时候忘记拉手刹，连考试都无法通过！

   以上言论，以正视听，因为大家可能对欧洲的人、车、生活存在疑惑！

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3月11日：

看了那么多回帖，我觉得有必要补充一下，因为现在已经成了 自排一族 和手排一族的 群架了~~~

1.正如标题，我想给大家表明的是欧洲，是欧洲人手动挡多！不是亚洲、美洲，神州更没联系！

2.关于欧洲和神州到底哪里富裕，这个不是只看GDP， 不是看哪里的百万富翁多（因为神州的tan官的数量已经比欧洲所有的富翁人口还多了），要纵观医疗、教育、社会保障、物价、人权等民生的东西！

3.欧洲柴油多的另一个就是环境因素，众所周知欧盟的排放要求很严格，柴油引擎发展的这么快，与这个有很大关系，并不是人们就一定喝不起汽油！ 同样，不管什么品牌的车子，同一个规格的车型，柴油引擎绝对比汽油贵！ 你就是汽油高配＋手自一体的价格，才和一个中配的柴油车型一个价位！  在欧洲，汽油发动机代表的才是低端，（指大部分百姓车，与超跑、豪车无关，比较影响环境的还是大部分的民用车），因为今天很多汽油领域的技术都是从柴油引擎发展来的，比如涡轮增压、燃油直喷、低速高扭..

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举个例子吧：国外1.0 GDTI 的手自一体福克斯，除了天窗全都有了，价格才不过1万7千欧，而柴油1.6 TDCI福克斯，入门起步价就是1万6千欧（16寸钢圈、没有铝合金轮毂、没有索尼音响、没有自动空调，没有那么多电子配置）！  换成是柴油 1.6 Tdci 运动版福克斯顶配，价格需要2万欧，并且还是手动！

4.欧洲照样堵车，之所以开着不累，是因为大部分柴油引擎起步的时候，不需要踩油门，只要半离合就可以跟着车流移动！ 得益于柴油的强大扭矩！