2021皮卡销量排行榜前十名数据出炉，皮卡品牌哪个好？

近日，中国皮卡行业NO.1门户——中国皮卡网发布了《2021年国产终端皮卡销量数据》，该数据中汇总整理了2021年全年国产皮卡的终端销量，包含了2021年全年逐月份的皮卡销售数据、皮卡品牌销售数据、全国省份皮卡销售数据。通过这些数据我们可以直观的了解到2021年中国皮卡市场的趋势走势，本文就为大家分享一下2021年皮卡销量排行榜前十名数据。

第一名：长城皮卡（在售车型：长城风骏5、长城风骏7、长城炮全系皮卡）

长城皮卡2021年1月-12月全年共销售184873台，2020年1月-12月全年共销售199501台，累计同比增长-7.3%

第二名：江铃皮卡（在售车型：江铃新宝典、全新域虎5、全新域虎7、全新域虎9皮卡）

江铃皮卡2021年1月-12月全年共销售60459台，2020年1月-12月全年共销售58251台，累计同比增长3.8%

第三名：江西五十铃皮卡（在售车型：D-max皮卡、瑞迈皮卡、铃拓皮卡）

江西五十铃皮卡2021年1月-12月全年共销售40981台，2020年1月-12月全年共销售36747台，累计同比增长12.4%

第四名：郑州日产皮卡（在售车型：日产新锐骐皮卡、日产纳瓦拉皮卡、日产锐骐6皮卡）

郑州日产皮卡2021年1月-12月全年共销售40831台，2020年1月-12月全年共销售33734台，累计同比增长21%

第五名：福田皮卡（在售车型：福田萨普皮卡、拓陆者皮卡系列、驭途皮卡系列、大将军皮卡系列）

福田皮卡2021年1月-12月全年共销售15966台，2020年1月-12月全年共销售12703台，累计同比增长25.7%

第六名：上汽大通皮卡（在售车型：大通T60皮卡、大通T70皮卡、大通T90皮卡）

上汽大通皮卡2021年1月-12月全年共销售13413台，2020年1月-12月全年共销售10308台，累计同比增长30.1%

第七名：江淮皮卡（在售车型：江铃帅铃T6皮卡、江淮帅铃T8皮卡、江淮悍途皮卡）

江淮皮卡2021年1月-12月全年共销售13091台，2020年1月-12月全年共销售10463台，累计同比增长25.1%

第八名：长安皮卡（在售车型：长安神骐F30皮卡、长安凯程F70皮卡）

长城皮卡2021年1月-12月全年共销售7698台，2020年1月-12月全年共销售10587台，累计同比增长-27.3%

第九名：庆铃皮卡（在售车型：庆铃五十铃TF系列皮卡、庆铃达咖皮卡）

庆铃皮卡2021年1月-12月全年共销售6954台，2020年1月-12月全年共销售8155台，累计同比增长14.7%

第十名：中兴皮卡（在售车型：中兴小老虎、中兴威虎、中兴领主、中兴威狮皮卡）

中兴皮卡2021年1月-12月全年共销售6375台，2020年1月-12月全年共销售9794台，累计同比增长-19.5%

从品牌排名来看，主流皮卡车企销量态势良好，长城、江铃、江西五十铃已形成新的三强格局，以福田、上汽大通为代表的中部阵营增幅明显，同时，部分尾部品牌因缺少核心技术、自我创新匮乏、产品体系单一等原因，逐渐显露颓势。

细致来看，长城皮卡依然稳居榜首，这已经是长城连续24年蝉联皮卡销冠之位，芯片短缺率先对认可度超高的炮系列皮卡产生了冲击，但并不妨碍长城坚如磐石的行业老大地位；在新宝典和新域虎7的助力下，江铃皮卡的产品阵容逐渐丰富，发展态势更加清晰，2021年整体表现稳中有进。

郑州日产与江西五十铃的合资之争正呈现另一番景象，全新D-MAX的引进得到了不少消费者的认可，焕然一新的铃拓更提升了品牌竞争力，江西五十铃在2021年逐渐稳坐第三宝座；不过，郑州日产在专用车市场的地位依然强势，短期内难以被超越，郑州日产也正围绕锐骐6打造更为丰富的产品线，2022年表现值得期待。

除了缺芯等外部因素带来的消费分流现象外，皮卡产品多元化也给消费者带来了更多购车选择。大将军G9、F9推出后，福田完成了对高端皮卡产品的布局，不久之前，新征服者猛将以10万级皮卡柴油8AT迅速出圈，2021年的高增幅表明，福田正在国内市场掌握更多话语权；若要回顾2021年最让人惊喜的产品，上汽牛一定榜上有名，500N·m扭矩达到国内皮卡动力的巅峰水平，加上T70的助力和海外市场的全面开花，过去一年的上汽大通可谓是国内国外双线齐飞；2021年3月，悍途上市，标志着江淮正式加入了国产皮卡的高端之争，江淮在市场中的关注度也得到了进一步提升，据此前消息显示，江淮首款自动挡皮卡车型已经完成装配，新的一年，江淮也许会给我们带来更多惊喜。