汽车高速行驶中突然熄火，真的会失控吗？车主又该如何应对

不知道你是否曾经梦到过这样一个场景：自己开车在高速上，突然不知道什么原因发动机熄火了，然后整个车都失去了控制，眼看自己下一秒就要粉身碎骨，然后从梦中惊醒。这个梦确实很刺激，但可以很明确地告诉大家，现实生活中发生的概率真的很低。今天我们就来聊聊车辆中途熄火的那些事儿。

我们担心的情况分两种，一种是发动机停止工作，另一种是不仅发动机停止工作，连车的电都断了，但不管哪种情况其实都很少见。原因很简单，因为距今汽车的发展已经有一百多年的历史，技术已经相当成熟，不太可能再轻易出现如此惊心动魄的故障。

为什么这么说？还是举个例子吧：发动机都是由多个气缸组成的，每个气缸的结构相对独立，就算其中一个气缸停止工作也只会造成缺缸，表现出动力下降、车辆抖动和排气管冒黑烟，但还不至于导致整个发动机都停止工作。

再举个例子：而就算是进排气、供油或冷却系统出了问题，大量安装在发动机上的传感器也会在第一时间内检测到故障的存在，并且在造成严重后果之前就点亮故障灯，或者出于自我保护而限制发动机的功率而已。再加上现在的汽车上都有大量的防错和冗余设计，一辆正常的车突然熄火或断电实在是太难了。

当然不是，俗话说不怕一万就怕万一。今天全球的汽车保有量已经突破10亿，别说万分之一了，哪怕是十万分之一，也会有至少一万辆车遭遇中途熄火，所以这个情况还是存在的。不过中途熄火的车辆往往本来就存在燃油系统、进排气系统或电路系统的故障，而车主又没有给予足够的重视进行及时检查维修，所以久而久之就把小问题拖成大问题，量变引起质变。

另外还有一种情况就因为司机进行了误操作，比如自己手欠把车钥匙拔掉，或者长按了一键启动按钮，这就纯粹属于人为原因了，怪不得别人。这就是为什么疲劳驾驶、带病驾驶、酒驾毒驾都要严查，大家现在知道什么原因了吧？因为这些人往往意识模糊，会做出很多匪夷所思的操作。

前面我们说了熄火分两种，一种只是发动机熄火，一种是断电。如果第一种发动机熄火，那么车上所有从发动机获取动力的功能都会失效，比如变速箱、空调压缩机、发电机等等。表现出的现象就是失去加速能力，空调不制冷，没法给电瓶充电等等。

如果是第二种整车断电，那么车上所有的需要用到电的设备都会失效。由于现在的汽车电气化程度很高，所以影响就比较大了，比如灯光照明、娱乐系统等等全都不能用。不过这种情况更少，一般还是第一种多一点。

这里特别要提一下方向盘锁，很多人会担心方向盘被锁住。其实因为现在的汽车方向盘锁都是电控的，所以断电后它反而失去了锁住方向盘的电力，因此这个担忧是多余的。除非你开的是一辆没有防错设计的老车，并且你主动把钥匙拧到off档拔掉才有可能发生。说到这里不得不再啰嗦一句——千万不要在精神状态差的时候开车。

至于大家最关心的刹车助力和转向助力会不会失效的问题，这个要分情况看。如果你的车使用的是机械助力，那么发动机熄火后它们就会失效，如果使用的是电子助力，那么只有彻底断电的时候才会失效。

其实没那么夸张，就算刹车和转向助力失效了，它们残留的助力功能也足够让你顺利操控车辆靠边停车。因为给刹车提供助力的是真空泵，即便失去了动力，真空泵里残存的负压也可以让你轻松踩下两到三脚刹车，这个时间让车辆停下来绝对没有问题。转向助力主要是在车辆超低速行驶时使用的，比如在停车场挪车的时候，而对于一辆行驶中的车来说打方向并不需要太大的助力，因此不会对打方向造成太大影响。

首先，要保持冷静，因为通过上面的分析，我们已经知道了中途熄火并不会造成网上盛传的那些严重后果。其次，观察一下周围的交通情况，在条件允许的情况下尽快靠边停车。这时有一点要注意的是不要犹豫不决，因为此时留给你踩刹车的次数并不是很多，不要在纠结于踩和不踩的过程中把剩下的刹车助力给浪费掉。第三，等靠边后再尝试重新启动车辆，而不是在行驶过程中直接重启，那样反而不安全。当然，最保险的做法还是靠边停车后打开双跳，放置后三角警示牌，然后老老实实打电话叫救援。

总而言之，汽车在行驶过程中突然熄火的情况少之又少，就算不幸遇到了也不至于出现非常可怕的后果，只要车主能够沉着应对就完全没问题。至于电影动不动就车毁人亡的场景，那个都是戏剧效果，导演不这么拍你也不喜欢看不是吗？