渝昆高铁江津段，新进展！

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▲建设中的渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥 记者 苏盛宇 摄▲渝昆高铁缙云山隧道 记者 苏盛宇 摄▲建设中的渝昆高铁 记者 苏盛宇 摄

人勤春来早，实干正当时

2月8日

渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥

施工现场一片繁忙景象

工人们正在进行钢管柱的搭设施工

以及梁面的钢筋绑扎工作

▲建设中的渝昆高铁 记者 苏盛宇 摄

截至目前

该特大桥桩基已完成98%

墩柱完成95%

2-6连续梁、 6-22简支梁已完成主体浇筑

缙云山隧道预计上半年贯通

在相隔两公里外的渝昆高铁缙云山隧道内

工程机械也在紧张作业

建设者们正在进行隧道掘进作业

一派热火朝天景象

200多名施工人员已返岗复工

形成了

“开局即决战、起步即冲刺”的建设态势

缙云山隧道是渝昆高铁重要节点工程

是渝昆高铁全工况机械化配套和

二衬混凝土纵向灌注技术试验点

试验成效显著

提升了隧道施工的安全质量和效率

渝昆高铁缙云山隧道现场技术员周鑫介绍

截至目前

缙云山隧道累计开挖3000米左右

预计今年上半年贯通

▲建设中的渝昆高铁 记者 苏盛宇 摄

中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标

负责重庆境内40多公里的施工任务

为了实现新年开门红

中铁十一局渝昆高铁项目部在春节期间

部分工点加班加点施工

确保重要工程节点有序推进

渝昆高铁

渝昆高铁是共建成渝地区双城经济圈

2022年重大项目之一

始于重庆枢纽重庆西站，全长699公里

经重庆九龙坡、江津、永川等地

进入四川省泸州、宜宾

而后进入云南省昭通、会泽

接入昆明枢纽昆明南站

全程共21个站点

▲建设中的渝昆高铁 记者 苏盛宇 摄

先开段重庆至宜宾段线路长292公里

2020年12月开工，工期4.5年

宜宾至昆明段2021年9月开工，工期6年

重庆境内84.346公里

建成后江津至昆明铁路运行时间

将缩短至2小时

项目建成通车后

将进一步完善国家综合立体交通网

强化成渝地区双城经济圈

与滇中地区之间的联系

大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离

极大改善沿线群众出行条件

促进沿线经济社会高质量发展

渝昆高铁江津北站

▲渝昆高铁江津北站效果图

渝昆铁路江津北站

位于科学城江津片区

重庆工程职业技术学院东北侧

江津北站项目

以“一江两岸、山海云门”为主题

建设一座集高速铁路、市郊铁路

长途客运、公交、出租车等

多种交通方式为一体的综合交通枢纽

▲江津北站位置图

车站设到发线4条（含正线2条）

设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座

跨线设备1座

车站主体大部分在高架桥上

车站为平坡直线站

站房按线侧下式布置

站房设计面积8000平方米

总投资1.44亿元

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