法拉利车队确实吸粉，粉丝人气堪称史诗，F1需要法拉利

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法拉利车队确实吸粉, 粉丝人气堪称史诗, F1需要法拉利。法拉利车队成为F1赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。法拉利车队是法拉利非常重要的组成部分，1971年法拉利车队车队只在年度车队积分榜上位列第三位。F1中哪个车队粉丝最多？我相信肯定是法拉利。

法拉利车队不仅仅是F1赛场的参赛者，法拉利的发动机也在F1创造了奇迹。当初法拉利的基地由恩佐法拉利力排众议迁到Modena，时间证明了恩佐的决策是正确的。1971年法拉利车队车队只在年度车队积分榜上位列第三位。让人心生敬佩的法拉利。

法拉利车队的红色代表了法拉利的经典，赛车飞驰的赛车，一眼看去红色便是法拉利。法拉利作为顶级豪车品牌，在F1赛场上用实力证明了自己，让更多人了解了法拉利。1973年法拉利车队遭遇滑铁卢在全年赛事中未能赢下任何分站赛冠军。法拉利在F1的历史中是独一无二的。

法拉利车队的历史很悠久，90年的历史让车队有浓厚的文化基础。截止2015年英国站，法拉利获得了222个分站冠军。1973年法拉利车队遭遇滑铁卢在全年赛事中未能赢下任何分站赛冠军。法拉利代表了F1赛事中最出色的车队。

法拉利车队的工作人员的队伍虽然是千年不变的红色，但是却成为了经典。如果拼文化，拼在F1中的基础，那没有一个车队能够与法拉利相匹敌。早在1979年，法拉利车队就开始研究电动换挡的变速箱，并在一款312 T3实验车上进行了测试。法拉利代表了F1赛事中最出色的车队。

法拉利车队16次赢得车队冠军、15次年度车手冠军。证明了法拉利在F1中的地位。法拉利作为顶级豪车品牌，在F1赛场上用实力证明了自己，让更多人了解了法拉利。早在1979年，法拉利车队就开始研究电动换挡的变速箱，并在一款312 T3实验车上进行了测试。不管在文化还是实力方面，法拉利总能赢得人们对他们的青睐。

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