汽车线束完整的工艺流程解析

理清线束制造工艺流程，对于线束工程师来说非常重要。很难想象，作为线束行业的你，被人问到线束是怎么制造出来的时候，回答不出来的场景。线束工程师之家带你来重新了解下汽车线束完整的工艺流程。   线束制造的工艺流程可以分为以下几步：  一、下料 下料就是将原线（通常有盘线，也有桶线）按照工艺要求，截断并剥皮。  

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/ 回拉的端子，如1216 2190等一些插接器，必须要先将线穿入插接器，然后再待压端子。 在这点上，做分装工艺应特别细心，要求技术员要对插接器及端子非常了解。   分装时还要特别注意的是如果工艺要求将三芯线剪断或用PVC全缠绕的，一定要按照工艺去操作。   因为有些三芯线的绝缘皮层用的是导电的材料，如果不剪断或者不加以保护，那很容易就会导致漏电或碰火，造成的后果是非常严重的。 三、压接 压接就是利用压接机等机械设备将端子和原线压合在一起，使之能起到连接作用的一种方式。 在压接一般端子的时候，我们应该注意以下几点：  

1）在工装人员调试完模具前，切不可随意操作。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/

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2）压接时我们一定要先测试拉力和端子的高度。这样我们可以根据测出的实际拉力值和高度值来作为产品是否达到要求的一个标准。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/

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3）压接过程中如果出现端子卡住钳口其他不正常因素时，应立即切断电动机电源，然后及时告知有关负责人。 文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/

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4）压接时，切忌交头接耳，要集中思想，认真作业。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/

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5）在压接完成后一定要切断电源，以免造成不必要的工伤事故。 文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-of-complete-process-flow-of-automobile-wiring-harness/

6) 设备工程师在换取模具的过程中应检查是否有损伤的情况，如果出现压接钳口损伤，应及时更换。平时一定要保护好模具，及时清理积屑，定期上油和检查调试，如果出现一个模具有问题，应做全面的检查。

压接工序完成后，有些端子需要热缩。热缩就是将套在裸露导线或端子上的热缩管放在风枪上均匀烘烤，直至其包裹住端子或者裸露的导线为止。 热缩管可以分成单层和双层两种，单层的热缩管主要用于搭铁上，而双层一般用于铆接点上，它们的作用都是一致的——保护和防止漏电。  

  在热缩管的烘烤过程中，应注意不断翻转着烘烤，线体与热缩管表面不能有炭化的现象，如果是双层热缩管，则从热缩管流出的液体应充分均匀的包裹住线体。 有时候在烘烤过程中会出现端处弯曲变形的情况，这原则上是不可以的，但实际操作中很难避免，所以只要不影响使用，弯曲不是太严重的都是属于正常的。 四、组装 就是把压接好和分装好的半成品线按照案板所规定的位置和线路，进行排板，布线，缠绕，包裹，最终得到成品的过程。  组装的案板最好是用相片纸打印。   案板图应包括以下内容：   各段长度； 波纹管和硅胶管的大小长度以及位置； 各插接器的位置及插接器上的导线的 线号，规格，颜色，所在孔位等； 线的走向分布； 螺母定位孔； 注意事项及其特殊技术说明等等。  

操作人员在作业过程中应该严格按照案板的规定来分装及组装，遇到问题应及时向技术人员提出。如果在作业过程中不小心将端子插错或者遇到特殊情况，应尽快通知有关负责人加以解决。  在插接端子的时候应该按照以下要求来：一插，二听，三回拉。 有些端子在插入的时候会有正反之分，所以遇到插入困难的情况时应及时调整一下端子的插入方向，不可使劲摁入。  

  正常的插入后会听到一声轻微的“啪”响。听到响声后就不要再使劲了，而应该往后拉动，看有没有松动的痕迹。 如果端子无论转到哪个方向都不能插进去，那有可能是端子压错了，或者是插接器配送错误，此时应尽快通知技术人员进行详细的核对，以确定其整改方案。 上图为一局部案板图样式，案板图上包括的信息非常多，操作人员必须要爱护好上面的腹膜，严禁用刀子等尖锐的东西乱涂乱划。案板采用的材料是压制成形的锯末板，所以在抬放的时候要轻，不能摔打。   五、总装

总装是紧接着组装的一个工序，包括上主干上的大波纹管，主干和某些小波纹管的缠绕等。

  这一步最重要的是要和组装协调好中间的分工，因为上波纹管的事情具体让谁来操作很难做个清晰的界限，主干上的波纹管或者直径超过Φ13的波纹管可以考虑让总装来完成。  六、外检 外检的工作就是检验产品的尺寸，外观等是否合格。外检的要求有以下几点：

第一，尺寸上只能有正偏差，不能出现负偏差，也就是只能长不能短，短了会出现装机的时候拉不到的情况，且最常不能超过10mm。

第二，裸露在波纹管或硅胶管外的线体不能超过5mm。

第三，不能出现过度的“暴线”（波纹管不能包裹住线体的情况）。

第四，端子有无明显不到位的情况。      在实际操作中，其实是不需要每件产品都用卷尺测量的。我们只需要量出一根准确的，然后就以这件为参照样品，以后的每根拿来和这根挨着对照，如果没有明显的长短差别，也就合格了。  七、电检 电检就是在一些电子检测仪器设备的帮助下，检验其回路是否通畅。   电检设备可能会因为各制造厂的不同而各有所异。现在的检验设备几乎都加入了电脑的辅助，这样不仅使编程方便了，而且加快了检验的效率。 总结：以上介绍了整个产品的生产流程，针对实际的生产工厂而言，或许会有所不同。不过，就整个工序流程来讲，还是大同小异的。 推荐阅读： 整车线束生产工艺质量管控要素分析 线束流水线工艺介绍 从客户装车浅谈线束工艺问题及解决措施