不负众望，秦PLUS EV 2023冠军版下探至13万元以内

也许是DM-i的高光太过亮眼，以至于让比亚迪的纯电车系略显暗淡。实际上，以电池起家的比亚迪，纯电车系恰恰是“基本盘”，比如汉EV、海豹、元PLUS、海豚等月销上万、甚至破2万辆的爆款车型，都是比亚迪纯电车系的主力。

而秦PLUS EV 2023款冠军版的上市，则给比亚迪的纯电阵容，又添生力军。

日前，比亚迪宣布，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，共推出6个配置版本，售价区间12.98万-17.68万元。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版CLTC纯电续航里程分别为420km、510km和610km。同时，比亚迪针对比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版还推出了一系列优惠政策，包括15%低首付、24期0利率和2500元置换补贴等。

在秦PLUS DM-i推出冠军版，将混动车型A级家轿的价格，下探到十万以内，引发业界关注，被认为是实现了“油电同价”，打破了原有的细分市场格局。

此番，秦PLUS EV的2023款冠军版，价格也有明显下探。虽然作为年度改款，秦PLUS EV冠军版外观、内饰和现款相比改动不大，但其最重要的升级，就是采用了“e平台3.0核心技术”。

秦PLUS EV的2023款冠军版并非全面改换平台，而是采用了e平台3.0的核心技术，即八合一电动力总成，其核心部件的集成化程度大大提升。

得益于八合一电动力总成，秦PLUS EV冠军版电力总成的体积和重量相比前代都下降了10%，空间利用率得到提升。

另外一个提升，是百公里耗电量下降了3.3%左右。动力方面400/500公里档的功率、扭矩参数，都和现款一致，只有600公里版本的功率提升了20马力，最终0-50km/h加速成绩，由现款的4秒缩短到了3.8秒。

秦PLUS EV冠军版的一个重要改动，是以一块8.8英寸的悬浮式全液晶仪表，取代了此前镶嵌在中控台饰板上的3.5英寸仪表屏。

此前的这块3.5英寸仪表屏曾备受吐槽，有人认为其尺寸偏小，显示亮度也不足。此次改动针对性非常明显。

写在最后：

如果单看价格的话，老款秦PLUS EV价格区间为14.18万-17.88万元，而新的秦PLUS EV冠军版为12.98万-17.68万元，价格门槛下调了1.2万元，还是延续了比亚迪“冠军版”车型主打性价比的传统。比如入门级的续航400km和500km车型，价格门槛都下调了1.2万元。

而从配置上的调整来看，秦PLUS EV冠军版更倾向于偏向实用。尽管其动力参数水平在统计来讲并不算突出，但是得益于比亚迪新能源体系能力，其成本控制相当优秀，所以可以在售价上进一步提升竞争力。

相比在终端市场一直贴身紧逼的埃安AION S，此番秦PLUS EV冠军版性价比的提升，相当有针对性，也使得比亚迪在A级纯电家轿市场，重新获得主动权。