武汉19号线最新进展：6座车站全面开建凤凰网湖北

来源: 武汉软件新城

19号线最新进展

进入四季度以来，武汉地铁19号线以“决战”的态势提速建设，日均1400人在工地奋战。6座车站已经全面开建，花山新城站率先实现车站主体结构封顶，月底将迎来首台盾构机始发。

No.1

花山新城站封顶

华中首个无柱结构车站

地铁19号线花山新城站主体结构已完工。李永刚 摄

从花山新城车站现场的施工步梯，进入地下二层的站厅层，“剧院式”的开阔感扑面而来。站厅层采用无柱结构设计，最大跨度达到20.7米，高6.7米，总长度约140米。

标准车站的站厅一般设计有两排立柱，而该车站建设完成后，进入其中视线将一览无余，呈现出非常开阔的地下空间视觉效果。

地铁19号线花山新城站，工人正在为盾构机始发做准备。李永刚 摄

花山新城车站的端头处，花山新城站—花山河站区间的盾构井正在紧张建设之中。本月底19号线的首台盾构机在这里始发，全线将进入地下掘进阶段。

No.2

19号线全线施工

目前19号线正在建设的6座车站分别为：武汉站（与高铁武汉站及地铁4、5、10号线换乘）、武东站、花山新城、花山河站、光谷五路站（与地铁11号线换乘）、高新二路站（与规划的地铁13号线换乘）

光谷五路站—花山河站之间是一段超长区间，总长度达5.9公里，不仅穿越大长山、石门山、宝盖山三座山体，还下穿武黄城际路基、武九线路基。该区间项目正在进行竖井施工，待竖井结构完工后，将正式进入隧道施工阶段。

武汉火车站正进行围护结构施工；武东站已完成部分场地占道打围；花山河站主体围护结构已完工，进行土方开挖；光谷五路站土建工程已与11号线东段一期同步完工，高新二路站及相邻区间由代建单位完成。

No.3

“大站快车”

设计速度120公里/小时

武汉轨道交通19号线是武汉市轨道交通线网中的“大站快车”市域快线，自武汉火车站至高新二路站，全线共6座车站，工程设计速度目标值为120公里/小时，预留提速140公里/小时条件，线路两端均预留延伸条件。

轨道交通19号线与规划的20号线一期串联起东湖高新区、武汉火车站、天河机场，形成了快速直达联系，建成后将有力提高高铁武汉站、空港枢纽的集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网络的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。

　No.4

武汉软件新城+光谷中心城、武汉站、中心城区一线牵

至武汉火车站

从武汉软件新城出发，乘坐19号线只需2站路即可直达武汉火车站，还可以在这里与4号线实现换乘。

至光谷中心城核心商圈

19号线和11号线将在光谷五路实现换乘，从武汉软件新城到光谷中心城的距离大大缩短。在花山新城站乘坐19号线，经2站可直达光谷五路，光谷五路下车可到绿地光谷中心城、光谷绿地中心、奥山光谷世纪城等，直达光谷商贸金融中心。

至光谷公共服务中心在光谷五路换乘11号线，继续坐一站，到光谷四路下车，可到达东湖高新区政务服务中心。也就是说从武汉软件新城到光谷公共服务中心只有3站地铁的距离。再往前坐一站可到达光谷同济医院。

至中南商圈

从武汉软件新城到武昌核心商圈，只需在花山新城站乘坐19号线，然后在武汉火车站换乘4号线，一小时内可达楚河汉街、洪山广场、中南路等武昌核心商圈。

至汉口商圈当然还可以选择19号线往南走，通过换乘11号线及2号线，到达光谷广场，甚至辐射到江汉路等汉口腹地。

武汉软件新城作为中国软件特色名城的核心示范区、武汉市服务贸易创新发展示范基地、光谷数字经济产业园，目前已形成以新一代信息技术、智慧健康为主体的数字经济产业布局模式，吸引了IBM、纬创软件、软通动力、佰均成、迈异信息等120余企业落户。

19号线开通后，将串联起武汉软件新城和武汉其他区域，园区价值将得到极大提升。未来，武汉软件新城将在已有的产业基础上重点布局数字经济、新基建、智慧健康等相关领域的企业入驻，打造武汉数字服务发展高地。

（综合武汉广播电视台、长江日报、武汉地铁）