南京地铁规划线路图（南京2035地铁规划图高清）

南京3号线地铁站点一共有29个地铁站，具体线路图如下：

林场、星火路、东大成贤学院、泰冯路、天润城、柳洲东路、上元门、五塘广场、小市、南京站、南京林业大学·新庄、鸡鸣寺、浮桥、大行宫、常府街、夫子庙、武定门、雨花门、卡子门、大明路、明发广场、南京南站、宏运大道、胜太西路、天元西路、九龙湖、诚信大道、东大九龙湖校区、秣周东路。

三号线全线途径区域包括浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区等6个地区。

南京三号线附近的景点

1、南京总统府

南京总统府大概可以分三个区域，中区(中轴线)、西区和东区，中区(中轴线)主要是国民政府总统府及所属机构，西区是孙中山的临时大总统办公室、秘书处和西花园，以及参谋本部等，东区主要是行政院旧址、马厩和东花园，可以按照所属区域进行参观游览。

2、江宁织造博物馆　

江宁织造博物馆是在清朝江宁织造遗址上建造的一座现代博物馆，红楼梦迷必打卡地，博物馆既有馆区陈列，还复建了织造署中原有的西池、楝亭、萱瑞堂、西堂等建筑，从南望北叠叠高起，如同一幅江南山水画。

3、六朝博物馆

六朝博物馆是全国展示六朝文物最全面的遗址博物馆，由世界华人建筑师贝聿铭之子贝建中及其团队担纲设计。博物馆的展区展品设计非常有特点，就像走进美术馆一样。

有多大规划就有多大潜力！不考虑扩大城市面积和版图，发展江北新区是提高南京首位度的重中之重，当然潜力最大。

1.规划面积。在已批复的全国所有19个国家级新区中，面积最大，是上海浦东的两倍，占南京全市总面积的1/3强。

2.经济规模。规划五年建成后，GDP将由现在的2000亿增长到6000亿，达到全市去年GDP总量的一半。

3.产业布局。引进生物医药、集成电路、电子芯片、新能源等高 科技 企业，目前已有注册超过1000家，将建成华东第二科创中心。

4.教育医疗。将拥有鼓楼、儿童等三甲医院分部，一中高中本部，和众多名牌高校江北校区。

5.交通规划。至2030年全部建成①二十多条包括桥、隧、地铁在内的过江通道。②高铁北站，宁淮连和宁宣黄高铁始发站，沪汉蓉北沿江枢纽站。③可供五万吨海轮停靠的深水港。④六合马鞍机场逐步转为民用为主。

6.发展空间。左滁州右扬州，江北新区的快速发展将有力推动宁滁宁扬一体化进程，未来发展空间大，不受限。

1、如果能做到边界东扩，合并句容或镇江，南京最具潜力的将是麒麟一带，延续季某某的规划都是好的，麒麟可以通盘规划，结合大教场规划，想象空间巨大；不过估计没啥合并可能性，麒麟科创园也可能就只是一个园区而已。

2、如果保持现版图不变，江北新区无疑是最具潜力区域；桥隧多通，北站、第一高楼都意味着本地的定位高度；只是感慨，江北新区做好辐射谁？马鞍山滁州么？不好好想想怎么东延北进融入江苏城市群，却来了个南京西北方向大开发，这定位都是怎么做出来的？

3、河西南鱼嘴地区？那么小的地块，周围无任何配套支撑和延展性，立几座高楼就能成为金融中心？鱼嘴在南京的区位就如南京在江苏的区位一样，想做中心，想辐射，自己却偏安一隅，自欺欺人。

4、江宁一直很强，但过于老旧分散，很难进行大规模规划和开发，长期会稳定增长，零星新增配套没有太大影响；

南京江北新区发展潜力巨大！这儿是国家级新区和进出口自由贸易保护区、区域内拥有一座国际机场、长江深水良港、华东地区最大的高铁北站、和物流中心、在这遍区域电子商务、软件开发园、制造业、化工业、数10所大学、数条地铁、公交线路密集、近期居民人口已达百万、远期2030年人口目标是300多万、新区与南京主城区隔江相望、又近在咫尺，两岸之间将拥有数10座长江大桥、近10条过江隧道主线马路对接上、国家欲将南京江北新区打造成与上海浦东新区一样的第二个浦东新区，所以南京江北新区发展潜力巨大！

最具潜力肯定是江宁了,关键词:江南、江苏第一强区、南京南站、禄口机场、大学城……

南京江南九区，江北才两区，重心毫无疑问在江南，而江南区位最优的也是江宁，地域大，基础设施好，潜力巨大。其实江苏省的经济重心也在江南，所以江南的江宁有先天的优势。

实际上把南京地图打开，区域中心也在江宁，江北修个路修个地铁都要过江成本太看，江宁则成本低的多。

综上，南京潜力最大的区是江宁区。

我认为是江宁。江苏发展看南京，南京发展看江宁。南京的旧称是江宁。《南京条约》又称《江宁条约》。南京与江宁密不可分，江宁在南京占据举足轻重的地位，中央电视台《新闻联播》栏目都经常播放江宁创新式的发展。江宁日新月异的变化与高质量的发展水平世人有目共睹。

江宁地处南京之南，交通便利，是国家重要的科教中心与创新基地。也是国家长三角地区重要的空港枢纽与交通密集区。四通八达、蒸蒸日上，初具现代化规模。

江宁有江宁经济技术开发区、南京高新园等国家级经济技术开发区。 科技 研发能力占据全国前列，搭建了二十多个孵化技术、 科技 金融、创新平台，拥有各类型 科技 孵化企业1000多家。智能电网、生物 科技 等创新技术在全国占据一定的影响力。综合实力在全国排名第六，现代化、 科技 化程度虽不及昆山、江阴等地，但在南京范围内是首屈一指的。

南京许多高校入驻江宁，江宁大学城初具规模，区域内有东南大学、南京航空航天大学、河海大学、南广学院、南京工程大学、晓庄学院、南京医科大学、中国药科大学等，科教实力雄厚，人才众多。

江宁有南京禄口机场、江宁高铁站、南京南站，地铁一号线、S1线、三号线等在区域内运行，交通便捷。

江宁范围大，汤山开发了开发上坊，淳化开发了开发湖熟，地域广，面积大，容易启动。思想观念与创新能力走在全南京前面。

综上，我认为江宁条件优越，能力出众，人气旺，创新能力强，其潜力不可限量。

南京应该往东面扩展，把仪征和镇江句容这些地方合并了就好了

南京地区潜力最大的肯定是高淳区，这一点是毋庸置疑的。高淳区地处南京东南面，是南京重要的一个行政区。高淳区面积广阔、风景秀丽、植被茂密，常年空气质量优良。更有固城湖和石臼湖两大天然淡水湖，水利资源丰富，也是候鸟迁徙途中栖息地。高淳区的景点有不少，主要有老街、国际慢城、漆桥古镇、游子山、固城湖、石臼湖等，其它特色景点不计其数，随处可见湖光山色。近年来虽然高淳区的经济增长异常迅速，城建也是日新月异，难能可贵的是高淳区政府始终坚持把环保工作列为重中之重，在经济建设的同时各处景点丝毫没有受到影响，反而是高楼大厦、宽阔道路坐落在湖光山色之中显得更有一番韵味。这一点是南京其它各区怎么也做不到也学不像的。南京S9号线地铁通车以后横穿十几公里宽的石臼湖，就像是港珠澳跨海大桥的感觉，说不定这又是一个新景点。高淳区的高速发展吸引了大量改善型人群来此置业定居，使得原本清雅幽静、风景宜人的美丽高淳一下变得热闹非凡，又多了一分现代化大都市的繁华气息。

这张图是南京2035远期规划，红色区域就是南京未来重点发展方向。

南京，老是想着龙盘虎踞，实乃自闭，自缚手缚脚。小圈子再红火，也只能是张家烧饼李家买，东家油条西家吃，窝里转的营生。

坐拥长江两岸之利，教育、文化、 科技 实力雄厚，举目国内，列其前者，屈指可数。经济实力、创新能力，城市魅力， 社会 秩序等综合考核，能与之匹者聊聊。

南京未来发展，一是要放开眼界，求变求新。二是要政策性持续发展。三是要集中资源，发展一块成熟一块。四是做好互联互通，建立建好都市圈，扩大经济合作，影响互动，共谋发展！

南京最具潜力的区域是哪里？个人认为是江北新区

南京这几年的发展是有目共睹的，在今年前三季度以10601.61亿元的GDP总量成功赶超天津，跻身全国10强， 未来江苏省将进一步做大最强南京，可以说南京是全国最具潜力的城市， 那么在进一步缩小范围，南京最具潜力的区域是哪里？

就目前来看，一定是江北新区。首先，江北新区是南京乃至江苏省仅有的国家级新区， 由浦口区、六合区和栖霞区的八卦洲街道组成，面积共2451平方公里。 据悉，江北新区自2015年设立以来，已经有5年 历史 ，这五年江北新区的发展可以说是日新月异。

在2019年其GDP总量达到1800.99亿元，这还是核心规划区部分，如果涵盖全部的话，估计已经接近3000亿元，已经赶超江宁，成为南京经济最高的区域。那么江北新区为何如此厉害？

首先当然还是政策，国家级新区当然在经济、教育等各方面都有优势，这是其它趋于无法对比的，目前，南京市正在江北建设大学城，很多地铁线路都已经在通向江北，可以说南京在江北新区再造一个“南京”。

苏州轨道交通7号线预计于2024年12月开通。

苏州轨道交通7号线简介

苏州轨道交通7号线（Suzhou Rail Transit Line 7）是苏州市正在建设的一条地铁线路，预计于2024年12月开通初期运营“莫阳站至木里站段”、2026年开通初期运营“春秋路站至莫阳站（不含）段”，标志色为浅紫色 。

苏州轨道交通7号线，线路起于相城区的春秋路站，途经相城区、苏州工业园区、吴中区，贯穿黄埭核心区、高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、苏州工业园区湖西核心区、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城，止于吴中区的木里站，呈南北走向 。

苏州轨道交通7号线，线路全长46.8千米（已建成10.8千米）；共设置37座车站（已建成8座车站），全部为地下车站；采用6节编组B型列车。 

线路走向

苏州轨道交通7号线，总体呈南北走向，线路北起相城区的春秋路站，沿线主要经过中市路、太东路、南天成路、西公田路、修远路、澄阳路、泾园路、星明街、通园路、通达路、东进路、澄湖路、枫津路，南至吴中区的枫津路站，建成后与既有苏州轨道交通4号线支线（红庄站至木里站）贯通运营 。

以上内容参考 百度百科-苏州轨道交通7号线

南京南站地铁平面图：

南京地铁1号线是南京地铁第一条建成运营的线路，于2005年5月15日开通观光运营，同年9月3日正式运营，标志色为蓝色。

地铁1号线途径栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起迈皋桥站，沿南京主城区中轴线一路南下，于安德门站向东南转至东山副城，进入江宁大学城，南至中国药科大学站。延伸至二桥公园站的北延工程已正式开工，预计2020年底建成通车。

地铁1号线全长38.9千米；共设置27座车站，其中地下站16座、高架站11座；列车采用6节编组A型列车，由中国南车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。

根据南京市《南京市城市总体规划（2007-2030）》中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条轨道交通线构成共计617公里的网络。

1号线： 41.8公里

燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。全长24公里的1号线南延线将于2010年5月28日开通，1号线运营总长度将达到55公里。14公里的1号线西延线已于2010年1月10日开工。

2号线： 36.9公里

油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。2号线正线和东延线将于2010年5月28日开通。

3号线：39.6公里

吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。（已开始钻探）

4号线： 43.1公里

珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。

5号线：36.0公里

方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。

6号线：61.3公里

新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。

7号线：35.6公里

仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

8号线：60.4公里

铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。

9号线： 17.1公里

长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。

10号线：41.4公里

安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。

11号线：47.5公里

虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。

12号线：36.6公里

黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。（即将开工）

13号线：19.1公里

乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。

14号线：34.2公里

仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。

15号线： 25.5公里

经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。

16号线：16.7公里

东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰，

17号线：24.3公里

马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。

在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里增加到617.1公里。而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种，线网密度2030年南京地铁远景规划达到每平方公里0.15公里，与巴黎市相当。主城区有9条轨道交通，总长200公里，主城线网密度为每平方公里0.76公里，与日本名古屋相当，老城区密度为每平方公里1.21公里，与日本大阪相当。预测到2050年，南京的轨道交通平均客流强度将达到2.52万人/公里，轨道交通平均乘距9.5公里。规划实施后，南京中心区地铁车站辐射半径600米，服务人口达95%，在城市范围区内70%人口可在40分钟内到达市中心。