中国航空公司开始力推“超级经济舱”

根据客源不同、航空公司策略的不同，航空公司增设超级经济舱的方式一般有两种，一种是牺牲普通经济舱的座位数，另一种则是牺牲头等舱的座位数。

山东航空公司营销委副总经理江航此前在接受媒体采访时称，在2014年引进新型的波音737-800飞机后，机舱不再是传统的高端两舱+经济舱的布局，而改为头等舱8个座位，中间3-7排设有30个超级经济舱座位，之后是130个普通经济舱座位的格局。

据江航介绍，由于机舱内座椅为超薄座椅，高级经济舱座椅前后间距为86厘米，比普通经济舱增加约8-12厘米，拓展了16%的腿部空间。

在价格上，除了七八月份、春节等旺季，其它时间山东航空超级经济舱子舱位比普通经济舱外放的机票价格高10元。江航称，未来山东航空引进的飞机，都将是超级经济舱+经济舱格局的机型。

四川航空则于2013年11月开始，推出了高端经济舱，提出“凡全价A舱，即可享受空中头等舱服务”。

来自HIS公司旗下IMS研究中心的一份有关机上座位市场调查报告显示，未来十年增长最快的将是“超级经济舱”和商务舱座椅，其中，“超级经济舱”和商务舱座椅，座位数量将从2012年的14000座增长至2022年的70000座，即10年间的复合年增长率为17.1%，相比之下，头等舱座位预计只有1.6%的复合年平均增长率。因此，未来将有越来越多的航空公司加入到超级经济舱的竞争中。

多家外航也推出了各具特色的超级经济舱服务。例如，法航的“尊尚经济舱”座位角度为123度，比经济舱要宽出3-5厘米，扶手也比较宽，前后间距可达98厘米。除此之外，乘客还可以拥有法航的小旅行包、耳麦、更好的枕头和毯子。

法航对“尊尚经济舱”的餐饮方面也给予了特殊关注，提供优化菜单，前菜、甜点、精美的巧克力等都与普通经济舱有所区别；北欧航空则把超级经济舱的客人的权益延伸到了里程积分领域。

新西兰航空为长途航线的太平洋豪华经济舱乘客提供一套个人用品包：内有娇韵诗唇膏、保湿乳液，还有袜子、眼罩、牙刷套装及耳塞；在中国往返新西兰的航班上选用超过80%的中国籍空乘。

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