黄岐，一部广佛置业的进化史

“广州？”

“不，这是南海黄岐。”

……

上世纪80年代之前，黄岐被称为“广州的西菜园”。当时，黄岐人常常徒步去广州，逛上下九、逛北京路，逛如意坊码头。

到了上世纪90年代，黄岐福盛花园、嘉乐花园、半岛花园等一批楼盘纷纷开门纳客。当时有一家开发商想到这里过了珠江大桥就是繁华的中山八路，就打出了“中山九路”的广告。此后，“中山九路”的名字渐渐深入人心。

黄岐摇身一变成“中山九路”，广佛同城的第一个高峰

提起“中山九路”，广州人尤其是荔湾区的老广州人马上会反应：佛山黄岐。因为，正是这一句“中山九路”的奇思妙想，让许许多多的广州人到黄岐安家置业。这还得从上个世纪九十年代中期说起。

那时候，广州旧城改造和由于兴建地铁造成的人口外迁正值高潮，城区楼价高走。而紧邻广州西部的黄岐，早已提出以房地产为龙头的发展思路，镇内工业区和住宅区布局合理，环境优美，自然成为当时广州人的首选之地。

来源：pconline@w522127

可以说，上个世纪九十年代中黄岐楼市的兴起是靠汹涌而至的广州买家带动的。此时，相当部分邻近广州老城区的市民纷纷进入，使南海黄岐的房地产业全面启动，最后形成所谓的“中山九路”。

佛山置业头啖汤

来买房的一半是广州人

当年的这一幕看在50多岁的黄岐人邓叔的眼中，黄岐和盐步近在咫尺，共同承载着最原始的蝶变故事。”邓叔说，从20世纪90年代开始，因为广州建地铁和旧城改造，广州人开始涌入黄岐买房，成就了黄岐的兴旺。

（广州天河区）

“那时候天河的房价都要每平方米六七千元，广州人就看中了黄岐这块地方，这里的距离比天河离老城区还近，但价格只有天河一半都不到，最便宜的才2000多元。”

邓叔告诉记者，当时买房的人中，广州人占了一半还多，如今人气最旺的嘉洲广场一带就住了不少当时买房的广州人。

年票互认

广佛往返不设限

经过10多年的发展，广佛之间建了更多的路、通了更多的公交车，私家车也变多了，然而出城入城费又摆在广佛人之间，造成两地居民的地域疏离。2008年10月1日，广佛年票率先互认，这一问题得到解决。

广佛地铁开通

同城不再是空谈

2002年

试验段动工，佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成

2007年

广佛地铁全线开始陆续开工

2010年

广佛线首通段隧道全线贯通

2012年

广佛地铁南延线将动工

2015年

建成西朗—燕岗段（后通段）通车并试运营

除了广佛线可直通佛山中心城区外

5号线、6号线终点站均离佛山地界非常近

加之越来越频密的公交线路，广佛候鸟开始大批量出现

广佛候鸟同时又是购房力max的一群人

从此佛山多了一个神奇的地方

叫广佛交界处，而他的楼价趋势（现在不给说）

“我们这附近的电梯房，10多年楼龄，每平方米1.6万元;楼梯楼的楼龄超过20年，但也要每平方米1万多元。”在黄岐嘉洲广场旁的一家房产中介门店，一位负责人向记者如此说道。

广佛界限越来越小

同城发展进步有目共睹

腰间别着收音机，收音机里放着粤曲，在西门口通往黄岐的公交车里，陈叔一脸陶醉。他就是20世纪90年代在黄岐买房的广州人之一。在他看来，黄岐与广州并没有太大区别。

三年前买房的小陈也亲眼目睹了广佛交界处的繁华演变。“刚交楼时，那里只有一家酒楼，其他什么都没有，很荒凉的感觉。

现在什么配套都有了：最近的菜市场只有几百米的距离;家门口就有星巴克;打车去广州客村也仅需半小时，坐公交或楼巴转地铁到客村也就40分钟搞定;这个小区还有佛山一间省一级小学……”谈起利好，他娓娓道来。

每天早上，其他的广州人人跟他一样，乘坐楼巴或公交赶地铁，奔往广州;下班后，大家又从广州赶回。

广佛同根同源

随着同城化的不断推进

两城的界限会越变越少

会有更多条“中山九路”...

会有更多广佛候鸟的双城故事...

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