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 在新款的1250ADV出来后，尽管发布三款配置车型，精英版、拉力版及探险版，价格分别是23.99万元、25.49万元及25.59万元。我站在购买者的角度来看，大部分车友基本上会考虑拉力版及探险版，精英版配置稍微低一点，差别1.5万元，也就上以上两个版本了。 在车型配置出来后，我最初的想法是拉力版，蓝白相间的油箱拉花非常靓丽，吸引眼球，在很长一段时间里面我也是对于该车型非常热衷，随着有车友购买了，我也是在第一时间观赏其在论坛发的帖子，看的时间久了，也就更加直观了解该车了，和顶配的探险版比较，除了外观的配色不一样，价格差异1000块钱，主要是体现在护手拉力版是白色，轮毂是金色，无原厂的边箱支架，探险版的护手是黑色，黑色轮毂，最主要一点是拉力版仅仅有低减震版本，而探险版是既有低减震也有标准减震版本。 我在知晓拉力版仅仅是有低减震版本后，就是拉花再漂亮，也就放弃了。这个月初到当地的销售店看看是否有现车了，问问行情看看，合适了就出手了，毕竟2020快到了，再有几个月有开始撒欢出行了，如果没车的日子，喜欢出行而又没车是多么尴尬的心境。刚好一个车友新购买了一辆探险版车，放在维修店保养，还有一辆拉力版新车没有买家，小拍一下，实时外观对比，为喜欢这两个车型，而还没有购买的车友一点小小的参考，喜欢哪款，自己心里要盘算好。  新款的拉力版，相比于上代的1200ADV，至少风挡标准化了，再也不是那个纯属“鸡肋”的小风挡了。还有就是轮胎的花纹稍微有点变化，据说是为了更好的增加了车友的越野需求，尺寸是一样的。但是对于我都是一样的，我就是喜欢跑路溜达，不喜欢复杂路况的“相对越野”。 探险版的配色，乍一看会感觉，没有拉力版给人眼前一亮的味道，但是细细品味，你会发现这个磨砂的棕绿的配色，很耐看的，时间久了，感觉很大气，也更显得车子威武雄壮啦， 这个车友安装了一组“萝卜”射灯，总体来说，这套国产的射灯，无论是做工、品质都是不错的，价格是1180元，我看了一下，在11.11的网上商城的优惠活动中，不到900元一对，真的是凸现性价比了。但是有一点要说明，萝卜射灯，其光照亮度都在国家允许的照明参数之内，不会有非常亮眼的光芒，我在我卖出的水鸟上就安装的一对远光射灯，我也仅仅是作为雾灯使用，很少把镜片打开作为远光使用，有透镜，聚光性不错，照远真是一般。 大灯和上代没啥区别。 这个配色很耐看 拉力版的油箱拉花，鲜艳，适合年轻人骑行。 探险版的亚光配色 拉力版的白色护手 探险版的黑色护手 标配的风挡，买车直接可以上路了，不用再改装了。    和老款相比最大的变化是标配的液晶显示屏。 拉力版 的轮毂，金黄色的配色不错。 后轮还是“鲍鱼”刹车系统，前轮是在外壳标注的“BMW”的刹车系统。 这样看更加直观一些。 这个车友，已经购买了三箱了，这是准备长途骑行的节奏了。 黑色的三箱，稳重有余，活力不足。我买的话，还是“萝卜三箱”，浅色的也不错，在稍微添加一点拉花图案即可。至于原厂三箱还是萝卜三箱，还是各自喜好，我感觉萝卜三箱就不错，6000元的价格，实惠，并且做工都不错，原厂的三箱在13000元左右，好是好，但是价格贵的直接放弃。 原厂高底座，也不用再后期改动了。我最早的水鸟是拉力一体座椅，长途骑行不舒服，后来还是自己买了一套原厂全新的高低座椅。最后要说的是价格。我不是那种喜欢“尝鲜”的车友，宝马摩托的价格感觉一直不稳定，新车上市优惠一般。目前是在92--95折左右，也就优惠一万元上下。自己也不急购买，尽管目前销售说探险版没车，近期都没有，并且价格也不会有较大的下降空间，我自己定的出手区间是在9折左右出手，差不多价格是23万元左右。 自己也大体上匡算一下上路的费用，仅供参考。1、车价：23万元；2、车辆购置税：2.2万元；3、交强险：480元；4、萝卜三箱：6000元；5、萝卜射灯：1000元；6、大灯保护罩：1000元；7、全车贴膜：1000元；以上大体在26万元就可以了，其他需要改装的再慢慢添加就是。 |
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