榆次并入太原？官方最新回复来了！

在第二条留言板中，网友问到：太榆合并老生常谈，一年又一年，2023年是否有望成为太原市榆次区？

很显然，这个问题得到的官方回复是一样的。

结合官方回复，“太榆同城”需要满足《行政区划管理条例》的三条要求，而“太榆合并”并不具备条例规定的条件。也就是说，太原和榆次目前不可能合并，这可以说是给了“太榆同城化”这个话题下了一个肯定的答案。

虽然在行政区划上是分属两地，但是在经济和文化交流上，我们积极倡导“太晋一体化”，两地也正积极努力为经济发展和民生问题做出努力！

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去年年底，官方对2023年“太原晋中六个一体化”发展取得新突破进行了总结，从交通建设到产业布局 ，两地正在打破区域壁垒，实现共同发展。

“六个一体化”，即规划衔接一体化、产业布局一体化、基础设施一体化、生态治理一体化、公共服务一体化、要素配置一体化。

“太原晋中六个一体化”，具体体现在这几个项目中。

临空经济园区：太原武宿国际机场年旅客吞吐量超过1400万人次，建设临空经济园区势在必行。2023年以来，太原市会同晋中市、山西航产集团、山西综改示范区共同组织编制《太原临空经济区发展战略规划》，加快构建临空产业协同发展格局。

科技创新城：科技创新城太原部分功能布局主要沿化章街、马练营路展开，在化章街沿线规划形成居住生活区、公共服务与商业服务区、科技研发区、工业生产区等功能板块；在马练营路沿线规划形成科技研发区、居住生活区等功能板块。

交通建设方面

汾河文源大桥：正在建设的汾河文源大桥将成为加强清徐与潇河产业园深度融合的重要枢纽，有效缓解河东河西之间现有公路交通压力，预计于2024年3月正式通车。

龙盛街、机场东路、化章街：2023年，龙盛街、机场东路连通农谷大道工程，龙湖街与化章街连通工程开工建设。

化章街东延打通将连接龙湖西大街，未来将东西贯穿整个科技创新城；除道路施工外，化章街综合交通枢纽建设也在进行当中，未来极有可能还会新增城际公交线路，为太晋一体化建设再添重要基础条件！

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青银二广高速公路太原联络线：全线已经开工，建成后太原出发15分钟即可到达寿阳平头镇，为两地产业协同发展打开新格局，形成太原晋中一体化的大交通圈。

产业布局方面

两市在新材料、高端装备制造、新能源、醋产业等优势领域分工协作，推动产业链上下游深度融合、协同发力。例如：吉利晋中基地与太原迈杰模具、中科华孚等形成产业配套……

医疗教育方面

山大附中晋中分校建成投用，山西师范大学附校加快建设；山西医科大学二院南院、山西中西医结合医院晋中院区加快投运，为广大群众提供更多优质的教育医疗资源供给。

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太晋一体化发展是打破行政壁垒，推动区域一体化建设的一项系统工程，不可能一蹴而就。

目前，作为太晋一体化交通要道的：龙城大街贯通、滨河东路南延、魏榆路改造已经完成。

改造完成后的魏榆路

龙城大街贯通工程西起小店区太行路，东与晋中市榆次区龙城中央大道直接连通。

魏榆路快速化改造工程南起晋中市榆次区龙湖街，北至榆次区文津街以北600米处，与龙城大街南北衔接。

太原晋中由此实现15分钟生活圈，彻底结束了连接两市只有太榆路一条快速通道的历史。

汇通路龙湖立交桥

太原与榆次之间的地理隔阂再次被打破，交通联系更加便捷，人流、物流、信息流得以畅通无阻。这将有助于促进两地产业的互补与融合，激发创新活力，推动经济的持续增长。

来源：住在太原返回搜狐，查看更多