今天，南平实现“县县通高速”！我市高速公路通车里程位居福建省第一！

2015年12月26日

一个值得纪念的日子

随着延顺、邵光正式通车

顺昌、光泽进入“高速时代”

闽北终于实现“县县通高速”目标！

至此

我市建成高速公路项目达9个

全市高速通车里程达932公里

居福建省第一！

今天上午12:00，延顺、邵光高速公路正式向社会车辆开放。

以上两条高速的正式通车标志着我市全面实现“县县通高速”目标。市领导庄稼汉、林宝金、张国旺分别参加了通车仪式。

关于延顺高速

延顺高速公路的通车，意味着：

◆延平区与顺昌的交通距离缩短约25公里，单程花费时间从70分钟缩短至40分钟。

◆从顺昌驱车去福州可节约半小时。

延顺高速与正在建设的南平联络线相连，待2017年南平联络线建成通车后，顺昌市民驾车走延顺高速、南平联络线、京台高速到福州，只要约2个小时。

◆顺昌县发展将打破交通瓶颈。

交通瓶颈是制约顺昌县加快发展的“老大难”问题，人流、物流不畅，运距远、成本高、效益低等因素导致顺昌经济的发展难以实现重大突破。而延顺高速的开通将助推顺昌县绿色食品产业发展，将海鲜菇等绿色食品推向更广阔的市场。

关于邵光高速

邵光高速公路的建成对完善国家和海西高速公路网布局，加快革命老区发展需要，促进地区旅游业繁荣，带动闽北老区经济社会发展，加强闽赣经贸合作和促进区域经济均衡协调发展，提高区域国防交通应急保障能力具有重要意义。

你知道吗？延顺、邵光高速开通后，我市已建成的高速项目达9个，全市高速通车里程达932公里，居福建省第一！下面，就让小编为您盘点这九条对咱南平人来说意义重大的高速公路——

１

福银高速

福银高速公路福建段起于福州市闽侯县兰圃，与福（州）泉（州）高速公路衔接，途经福州、南平、三明3市，终于闽赣两省交界的邵武市沙塘隘，接江西省温家圳至沙塘隘公路，主线长346.5公里，投资170多亿元。2006年1月15日全线通车。

它是一条承东启西、贯穿南北的运输大动脉。

２

浦南高速

浦南高速公路起点位于浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市5个县（市、区）、24个乡镇，在延平区接上京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线，这条高速总里程为244.5公里。

它是闽北第二条高速公路，建成后浦城至福州行车只需四个多小时，其建成有力地推动了闽北与华东经济的大协作。

３

武邵高速

武邵高速公路全长91公里，投资44．5亿元，横跨邵武和武夷山、建阳三个市，是国家高速公路网规划中北京至台北、福州至银川高速公路的联络线。

2010年11月，武邵高速公路建成通车，它是我市第一条东西走向的重要快速通道，是沟通浙江丽水和江西瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。

４

龙浦高速

龙浦高速公路起于闽浙交界的浦城县富岭镇的上桥（浙江花桥），经圳边、前洋、山路、富官、富岭、殿下，终于浦城县莲塘镇下沙，与浦南高速枢纽连接，全长34.85公里。

2012年1月，龙浦高速公路建成通车。它是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，与浦南高速枢纽连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。

５

宁武高速

宁武高速公路是国家高速公路沈阳至海口纵线的第四条联络线——宁德至上饶联络线福建境内段，同时也是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网规划中的第一横，是福建省的主干线之一。

2012年10月，宁武高速公路建成通车。它是中西部内陆腹地和闽北山区通往沿海港区的快速通道，它的建成不仅让政和通上了高速，也让政和成为闽北离港口最近的县市。

６

松建高速

松建高速是国家高速公路网第三纵长春至深圳线在福建省境内的重要路段，是海西高速公路网第三纵松溪至武平线的重要组成部分，是福建省“南联北接”的重要快速入闽交通主干道。

2012年11月，松建高速建成通车。它的建成不仅让松溪连进了高速网，也打通了闽北内陆山区通往长江三角洲地区的便捷快速通道。

７

京台高速（南平段）

京台高速南平段与已建成的浦南高速和松建高速相连接，南平段公路全长62.686公里，设计时速为100公里，为双向四车道。起于建瓯市建安街道东安村，经小桥镇、南雅镇、迪口镇，终于延平区洋后镇大演村。

京台高速福建段全线贯通后，建瓯市民驱车去福州仅需一个半小时。

８

延顺高速

延顺高速公路是顺昌境内第一条高速公路，是海西高速公路网规划“三十三联”中的一条重要联络线，与海西网规划中的南平联络线、顺邵、邵光共同组成南平至光泽高速公路（闽赣通道），项目总投资41.33亿元。

它是福建连接内陆省份最便捷的快速通道，同时也是福银高速福建境内的重要辅助通道。

９

邵光高速

邵光高速公路与江西省花山界里木高速公路对接，路线全长66.22公里，全线为双向四车道，设计行车时速80公里/小时。

邵光高速公路是海西高速公路网“三十三联”的重要组成部分，既是福州经闽北通往江西等内陆地区的一条重要通道，也是福州港的一条重要快捷疏港通道。

福建成中国第四个“县县通高速”省份 密度比肩发达国家

今天，福建境内邵(武)光(泽)高速、延(平)顺(昌)高速、莆(田)炎(陵)高速莆田段、福州绕城东南段、沈海复线宁(德)连(江)高速福州段和宁德段等6个高速公路项目建成通车。

至此，福建2015年计划通车的19个高速公路项目750公里全部建成，高速公路通车总里程突破5000公里，形成“三纵六横”高速公路主骨架网。福建省84个县在15分钟之内，均可驶上高速公路。

这一目标的实现，使福建省成为中国第四个实现“县县通高速”的省份，与周边省份进出通道达到16个；高速公路密度4.12公里/百平方公里，居中国各省份第2位，仅次于江苏，达到发达国家水平。

回顾过往

1997年

泉厦高速公路建成通车，福建高速公路实现零的突破；

2004年11月

随着三福、漳龙高速公路通车，福建高速公路总里程突破1000公里；

2009年

福建高速公路总里程突破2000公里

2012年

福建高速公路总里程突破3000公里

2013年

福建高速公路总里程突破4000公里。

“十二五”

是福建省高速公路发展速度最快的时期，保持年均投资400亿元、通车500公里的力度，增速居全国第二；共建成55个项目2750公里（含扩容改造150公里），实现全省高速公路通车里程从2000公里到5000公里的三连跨。

福建省交通运输厅透露，“十三五”期间，福建高速公路拟完成投资1000亿元，建成里程1000公里，屏南至古田联络线、福州绕城公路东南段全线、长乐前塘至福清庄前、顺昌至邵武高速公路等项目都将建成通车。

来源：闽北日报 中新社