与多条新高铁插肩而过，内江的铁路枢纽地位会被自贡取代吗？

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地处川南的内江，过去一直都是成都和重庆之间重要的节点城市，先天的区位优势，让其不需要努力争取，铁路、高速就会从家门口经过。

比如无论是新中国最早的成渝铁路，还是后来的成渝高速和高铁，都通过内江连通了成渝两地。成为了四川最早开通铁路和高铁的城市之一。其交通便捷程度，要远胜周边的自贡、宜宾、泸州等城市。一度有了“小郑州”的美誉。

而如今，随着城市间交通布局的不断完善，多条新高铁的落地，让内江曾经的枢纽地位正在被不断被削弱。

首先是成渝中线高铁，该条高铁可谓是近年来最大的一匹黑马，从当初的不被人看好，到如今的迅速落地建设。作为成渝双城经济圈的重大工程，该高铁建成后，成渝间将形成一条最短最直的高铁通道，也会让安岳、乐至、大足、铜梁等城市告别没有铁路的历史。届时，内江将不再是成都到重庆的高铁的必经之路。

此外，对于重庆和川南城市群都极为重要的渝昆高铁，因为线路走向的原因，也没有经过内江，而是走了泸州和宜宾。老旧的内昆铁路，其重要性也不断被削弱。

甚至有不少网友认为，未来，内江的交通枢纽地位甚至会被隔壁的自贡取代。这是因为作为川南地理位置居中的城市，自贡的后发优势很明显。

首先是成都到自贡的高铁已经开工，该条高铁通过威远连接资阳和天府机场，建成后不但极大拉近了成都与自贡的直线距离。也会让川南城市群到成都再添一条新通道。

此外，重庆到自贡的城际铁路也已经纳入了远景规划，该条铁路将通过隆昌直接与自贡相连，并可以通过雅眉乐自城际高铁延伸到川西和成都平原，无需再借道内江主城。

当然，也有网友表示，铁路交通对于一个城市的发展固然重要，但也并非全部。毕竟，内江的高铁网络目前已经基本成型，加之未来还有绵遂内铁路与之相连。这些新高铁虽然不经过主城区，但下辖的区县都将受益。

对此，你是如何看的呢？欢迎在下方写下留言评论。

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