莫迪访美，马斯克当面承诺赴印建厂：印度比其他大国更有希望

文/黑木

要论起商业界的头铁人物，马斯克算是最具风格的一个。作为知名企业家，他不但跟政治人物打得火热，同时还热衷于操控舆论。眼下，印度总理莫迪正在美国进行访问，马斯克也迫不及待跳出来蹭热度，还要在“投资地狱”建工厂。

（马斯克和莫迪见面）

据环球网消息，当地时间20日，马斯克在纽约跟莫迪见了面，他声称自己非常看好印度，并直言印度比其他大国都更“有希望”，除了特斯拉会尽快在印建厂，双方还将开展“星链”的合作计划。

虽然马斯克热烈回应了莫迪的访问，但是在投资问题上，双方恐怕还有很长的路要走。实际上，马斯克很早就有投资印度的计划，并且印度方面也多次邀请特斯拉去投并且印度方面也多次邀请特斯拉去投资，但双方一直谈不拢，甚至还牵涉到中国。

（特斯拉的超级工厂）

双方争议的焦点主要集中在关税政策以及是否在当地建厂。马斯克认为印度的关税是大国之中最高的，因此不肯跳坑。

而且因为中国超级工厂产能不断提升，马斯克希望印度销售中国进口车型，先培养市场。如果能成，那么马斯克建厂的概率就会大大提高。

（印度一直呼吁马斯克建立超级工厂）

但印度则希望特斯拉先在印度建厂，然后才能考虑降低关税，而且印度政府也不希望中国生产的汽车在当地销售。此外，印度政府还打出“公平牌”，他们担心如果给了特斯拉优惠，其他投资的汽车厂商也会要求跟进。

看到印度政府不肯松口，印度各地方官员纷纷向特斯拉抛出橄榄枝，表达对特斯拉的热爱，但即便双方能达成一致，印度糟糕的基础设施也很难支持电动车产业的发展，比如印度境内充电桩子稀缺，而且整个电动车产业链也非常不完整。

（柏林的超级工厂）

如今，特斯拉柏林超级工厂已经正式投产，按照之前的计划，该公司要先在美国投资第二家工厂，之后才会考虑亚洲的第二座工厂，不过这第二座亚洲工厂也未必会落户印度。

印度除了基建和供应链的短板，糟糕的商业环境也尤为引人瞩目，特别是在印度在冻结小米公司48亿美元之后，“投资火葬场”的名号更为人所知。

尽管马斯克热烈呼应了莫迪的访问，但这并不是马斯克想投资就能投资的，摆在双方面前的问题非常多。

（特斯拉在印度建厂问题很多）

现在看来，马斯克这番话可能更多地是为莫迪访美制造气氛，场面话的可能性更大。如果印度方面不解决国内的种种苛刻条件，任何投资的公司都将面临极大困难，而印度也很难借此推动国内的经济发展。