传奇：一个徽标的诞生

1952 年，保时捷徽标的第一张草图诞生了——一个恒久的设计。

1952 年，它首次出现在了保时捷上。如今，它早已在全世界范围内家喻户晓：这个“它”，便是跑车制造商保时捷的徽标。徽标的中央是一匹跃马，其灵感源自德国斯图加特市的市徽。整体形状则是一个金色盾牌。上方市名右侧是红黑相间的颜色图案，象征德国。左侧则是取自符腾堡-霍恩佐伦地区 (Württemberg-Hohenzollern) 盾徽的鹿角造型。在所有图案之上，矗立着“保时捷”(PORSCHE) 字样，象征着遮风挡雨的屋檐。

虽然这一徽标早已闻名全世界，但其起源却鲜有人知。“PORSCHE”字样的标志从 1948 年以来便出现在了祖文豪森所生产的每辆跑车发动机盖上。三年后，保时捷准备推出 356，同时也萌生了一个想法：要推出一个真正的徽标。1951 年 3 月，保时捷与一位斯图加特医生、保时捷的元老级客户奥托马·多姆尼克 (Ottomar Domnick) 一道，在德国多家艺术学院发起了一场有奖竞赛。胜者将可获得 1,000 德国马克。但可惜在整个比赛中都没有出现令人满意的设计。此事漂洋过海，抵达大西洋彼岸的纽约市，在那里又掀起了一股设计潮。

最后是出生于奥地利的马克斯·霍夫曼 (Max Hoffman)，为徽标的诞生送上最后的推力。他是霍夫曼汽车公司 (Hoffman Motor Company) 的老板，彼时已在汽车行业声名鹊起。他的专攻领域是欧洲跑车进口。霍夫曼本人也是设计界的大名人。他的陈列室由明星建筑师弗兰克·劳埃德·赖特 (Frank Lloyd Wright) 亲手设计，而在其中展出的作品，往往会快速风靡美国大街小巷。

在将第一辆保时捷 356 进口到美国之后，霍夫曼便在纽约沃特金斯格伦 (Watkins Glen) 举行的古典名车评赏会 (Concours d’Élégance) 上，凭借该车赢得了“最有趣汽车奖”。但作为一个美学家，霍夫曼在获胜车辆身上看到了更多的潜力。1951 年底，在纽约与费里·保时捷 (Ferry Porsche) 的一次商务晚宴上，进口商与费里又提起了这款名车。霍夫曼表示，这款车还需要一个徽标，一个在视觉上有吸引力、能赢得更多身份认同的符号。

费里也十分认同他的观点。1951 年 12 月 27 日，费里·保时捷在一份笔记中记录道：“方向盘毂要饰有‘保时捷’(Porsche) 和斯图加特徽章或类似的图案。”回到德国后，他马上委托保时捷设计师弗兰茨·泽维尔·雷姆斯皮斯 (Franz Xaver Reimspieß) 设计一个徽标。该徽标需能够反映公司的渊源及其产品的质量和活力。

而那一次设计的成果，最终延续至今。1952 年，这个徽标首次出现在 356 的方向盘轮毂上。而从 1954 年开始，每一个保时捷的发动机盖上都出现了它的身影。随后，自 1959 年起，保时捷车辆的轮毂盖也开始饰以该徽标。为了符合时代精神，这款徽标经历了反复微调，如今已是第五版。不过，无论风雨变迁，这款徽标从未失去其本质，因而也将一代接一代的传承下去。

在时尚界，许多潮流趋势似乎都有着它们的“保质期”。但也有些元素，经过岁月的洗礼，神奇地重获新生。

回到起点：100 多年前，费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 在奥地利维也纳新城 (Wiener Neustadt) 设计了一款独一无二的赛车：Austro-Daimler ADS-R，绰号：萨沙 (Sascha)。今天，我们将一起把这位前塔格·佛罗热 (Targa Florio) 公路赛冠军带回家。

在保时捷连续编号的型号表中，在大众小型车（728 型）和汽车供应商格特拉克 (Getrag) 五档卡车变速箱（730 型）之间，有一个比较独特的编号，即 729 型“保时捷船用发动机”。