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飞机在空中发生故障时,乘客能否通过跳伞求生?

2023-05-05 01:35| 来源: 网络整理| 查看: 265

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东航的事情大家应该都知道了,说真的,看到这样的事情,总会不由自主地把自己代入其中,那种无力感真的是让人难过和伤心。在新闻报道的评论区里面,也看到了很多网友对这件事的关心。

其中有一个网友提出了这样一个疑问:

“当客机坠毁时,为什么不能提前跳伞呢?这样总比跟飞机一起坠毁生还的可能性更大吧?”

这个话题很快就引起了不少人的讨论,有人支持,也有人反对。

那么,这位网友提出的:

乘客通过跳伞的设想,真的就比待在飞机上生还的概率更大吗?

本期内容,我们就来一起探讨一下。

飞机跳伞真的很容易吗?

大多数人对于跳伞的认知,应该就是从一些影视作品中,或者军队跳伞训练的视频中了解的。很多人认为跳伞就是人直接从飞机的弹射座椅上被弹起,或者一个接一个地从飞机上往下跳。然后一拉拉环就把降落伞打开了,剩下的就等着降落伞慢慢下落就可以了。

这个操作看起来是那么简单,甚至会让人感觉有些轻而易举。但是现实却是:很多人其实是被这个表象给迷惑了。毫不夸张地说,

对于一个没有经过专业跳伞训练的人来说,能不能在空中顺利打开降落伞都是两回事。

一般来说,飞机跳伞的安全高度都在700米到3000米之间,超过3000米就进入极限运动的范畴了。在3000米以上的高度,由于高空的超低温度和缺氧环境,就需要开始配备氧气瓶、防寒服等装备了。在人体生理承受能力的极限下,一般认为最高的安全跳伞高度是5000米。

换句话来说就是,

在5000米以上的高度跳伞,即便是受过专业训练的运动员,即便是各种装备齐全,也没有办法保证自己可以安全降落。

而民航飞机一般的飞行高度都在7000米到12000米的高空,这种环境条件下,由于空气中氧气稀薄,人很快就会缺氧,并且这样的高空温度一般也都在零下30度以下。

如果把一个普通人从飞机的机舱中,瞬间置身于这样的环境中,基本上还没来得及打开降落伞,估计就已经昏厥了。

装备齐全就能保证安全降落吗?

看完上边的介绍,可能很多人会觉得,那是不是只要配备好氧气瓶和防寒服,就有机会安全跳伞呢?我只能说,还是把这事想得太简单了。

在七八千米以上的高空,飞机机舱内和机舱外的压强完全就是两个概念。大家之所以会感觉在飞机的机舱内跟平时在地面上一样,根本原因在于机舱内是一个加压的环境。

在这样的高空,机舱内外的压强差是非常巨大的,如果在这样的环境下在飞机上打开舱门,或者开一个口子。瞬间的压强差很可能会导致飞机直接发生解体爆炸。

即便是没有发生解体,人也会瞬间就被甩出去。根本就是没有什么机会去反应过来打开降落伞的。

至于有些网友想的,提前打开降落伞,在怀里抱着,然后等着自己被甩出去,让降落伞自己打开。这个想法就太想当然了,这基本上和抱着一床被子跳下去差不多,降落伞几乎是不会在途中自动被风撑起来的。

常规的飞机跳伞几乎很难在极端情况下实现

当然,除了上边讲到的两个客观的自然环境以外。在这样的极端条件下,更难的还是人在面临这种情况时,很难做到像正常跳伞时那般沉着冷静。

以我们在电视上看到的专业跳伞为例,在飞机平稳运行的状态下,按照平均10秒钟跳一个人。民航飞机上一般都是100人以上,这要是全部跳完,那就是将近20分钟。

并且这还是正常情况下的理想状态,而如果在飞机发生故障的极端情况,如果飞机真的到了坠毁那一步,即便是算上空气阻力,飞机也会在一两分钟内直接砸到地面上,根本是没有机会跳伞的。

至于还有一些人说为什么不一起跳伞,这也是不现实的。因为人在空中是没有办法控制自己的,只能是任由风吹,如果多人一起跳,大概率降落伞都会卷到一起。

即便是我们看伞兵跳伞时,那也是一个接一个有序跳的,就算是一些高空表演性质的多人跳伞,那也是排成合适的队形的。

而这些事情对于从未经受过跳伞训练的普通人来说,基本上是没有可能做到的。

服从机组人员安排才是最正确的选择

在文章一开始的那位网友的认知中,他认为跟着飞机一起降落是最不靠谱儿的。但是,就客观现实来说,这反而才是最有可能获救的方案。当然,这里咱就要先排除那种飞机已经完全失控坠毁的情况,只考虑飞机还能够进行紧急迫降的情况。

一般来说,在飞机的座椅下方,都有救生衣,这主要是为了防止飞机紧急迫降到海面上时,乘客能够浮在海面上等待救援,另外座位上方也有氧气可以提供紧急使用,这些都是能够在关键时刻保命的东西。

请一定要相信:

相比于我们这些普通乘客而言,飞机上的机组人员,他们都是经过更加专业的训练的。在这种时候,选择听从专业人士的安排,肯定要比我们自己的推理猜测靠谱得多。

最后,也让我们一起为机上的所有人员祈祷,期待奇迹发生。

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