原来是个492！云内D25发动机大掀底儿

　　●  缸径92mm **功率143马力

　　由于我们目前也没有拿到云内D25发动机的详细官方资料，所以只能在卡车之家论坛上寻找一些相关的信息。这是论坛卡友“毕得”分享的D25发动机技术参数。

　　从参数中不难看出，目前D25有4个型号D25TCID1、D25TCID2、D25TCID3、D25TCID4，即四个功率水平，各个发动机型号所对应的发动机功率水平和峰值扭矩依次降低，也就是D25TCID1功率**，D25TCID4功率**小。

　　该发动机为492发动机，缸径92mm，行程94mm。排量并不大，为2.499L，采用增压中冷、双顶置凸轮轴、电控高压共轨等技术，压缩比为16.6:1。**功率为D25TCID1的105kW，对应马力为142.8马力，四舍五入为143马力，这个马力和康明斯3.8L的141功率很相近。其他三款发动机功率分别为131、125、116马力。

　　●  联合德国FEV开发 多家主机厂装配

　　看过了这款机器的数据，我们再来掀掀它的“老底儿”。据了解，D系列产品是云内与德国FEV公司联合开发的全新柴油发动机产品，全部满足国四排放标准。一年多以前，D25完成了车型搭载、标定等工作，主要合作客户有江淮汽车、四川现代、成都大运、重汽**、山东五征和山东凯马等。

　　●  无奈当小白鼠 江淮没令人失望

　　光说不练哪能行，机器好用不好用还是用户说了算。俗话说得好，是骡子是马拉出来溜溜。我们在论坛上找到了D25的头一批使用用户，看看他们的产品反馈。　　

　　卡友“大庐江轻卡”应该算是**批云内D25发动机的用户，用他自己的话说，“自己的就是那只小白鼠”。江淮骏铃提车日期是2015年5月，“还好江淮没让我失望，目前车辆一切还好”，这位卡友说。

　　“大庐江轻卡”为国家电网干活儿，平时拉的活儿不重，而且跑得也不远，比较清闲。不过尽管如此，还是已经跑出了1.7万公里。

　　●  编后语

　　关于D25发动机的更多用户在论坛上还有一些，但是并没有提供太多的可用信息。不过从整体来看，负面的评价比较少见，应该说整体市场效果还算可以。在骏铃的动力系匹配中，云内D25并不算贵，如果平时拉货不重，可以当作一个备选。