二战绝密突袭计划

为什么对日本本土发动空袭不可能呢？难就难在作战半径上，美军飞机飞得过去，未必能飞得回来。当时的日本海域500海里范围内，全部都在日军的警戒范围之下，美军若想空袭日本计划成功，只有让舰载机从航母上起飞，而计划成功的主要条件，就是飞机必须要在日军警戒海域外起飞，这样才不会引起日军的警觉和阻挠，但当时的美军飞机根本没有这种远程续航能力；对比之下，日本本土太远了。

要么就让航母直接驶入日军的警戒海域之内，不过就这样大摇大摆的进入日军警戒海域的作战半径内，美军航母这么明显的目标，随时会受到日军的火力攻击，所承受的风险呈几何级上升。而且这片海域也没有可以作为航母停靠基地的岛屿，因此空袭日本本土的成功率为零。于是，空袭计划暂时搁置了。

1942年1月10日，美国海军作战部参谋弗郎西斯.洛奉命，来到位于弗吉尼亚的诺福克海军基地，视察海军最新型的航母“大黄蜂”号。就在弗郎西斯飞回华盛顿的途中，意外发现为让飞行员习惯在航母甲板上起降，机场的一条跑道被涂成航母飞行甲板的样子，顿时脑海中灵光一闪。

回到华府后，弗郎西斯.洛上校立刻向当时的海军总司令，美国海军作战部部长欧内斯特.约瑟夫.金汇报，提议用航母装载陆军的远程轰炸机，可以解决飞不到日本本土的问题。因为远程轰炸机的航程数比舰载机要远上许多，可以在日军的警戒区外起飞。海陆空配合作战，这在当时还是史无前例的创举，不仅可以出乎日本人的预料之外，还有出其不意，攻其不备的奇效。

计划确定了，但是计划的执行人还没有着落。最终，美军军部经过层层筛选，确定了“轰炸东京”计划的执行人—詹姆斯.杜立特。

说起詹姆斯.杜立特，也是个大有来头的人物。太平洋战争爆发前，杜立特还是美国当时最杰出的特技飞行家，拥有博士学位的航空工程师。在杜立特21岁时，这个有着飞行天赋的年轻人，就加入了美国陆军通讯团航空班，成为一名飞行员；一年后，杜立特就因为其杰出的表现，升任飞行教官，成为航空班新机型试飞员。

一战期间，陆军团专门下达命令，为保护杜立特生命安全，不得将他派往前线，而是留在后方专门训练飞行员，可见陆军团对杜立特的重视。26岁时，杜立特独自一人驾机，在12个小时内横穿美国本土，成为短时间内持续飞行第一人，随后的数年间，他的纪录无人可破，而且杜立特一直是美国本土航空竞赛的冠军获得者。28岁时，杜立特又获得了麻省理工学院的航空工程学博士学位，同年，杜兰特又组建了自己的飞行特技团，享誉美国；这种人才，国家怎么会派他上战场送死？

但在1942年1月23日，杜立特还是接到了美国陆军总司令，美国空军最高长官阿诺德将军打来的电话，要他接受由总统授意的绝密作战计划—“轰炸东京”。

这个在当时普遍被军方高层认为不可能的任务和构想，最终落在了杜立特的身上。这位飞行天才虽然天赋极高，但是他也没有在航母的飞行甲板上，起飞重型轰炸机的经验。

此时，摆在杜兰特面前的有两大难题：一.选择轰炸机；二.培训飞行员。首先，要飞往东京执行轰炸任务的飞机，要满足以下特点：1.载弹量大；2.远程续航能力强；3.机身小，起飞距离短。只有满足以上条件的机型才能在航母甲板上起飞，但能满足这些条件的飞机，至少在当时的美国战机机型中是没有的。最后，杜立特选中了“B—25”米歇尔远程轰炸机，经过紧锣密鼓的设计、改装后，这个机型总算是勉强满足了上述条件。

随后，杜立特在埃格林空军基地进行测试。测试的跑道，从飞机起飞到升空，一共467英尺，142米，但是这个长度只有“B—25”轰炸机正常起飞距离的五分之一，相比航母甲板上即窄又短的起飞跑道，若是不能在这个距离升空，轰炸机就会一头栽进大海中。在经过反复试验，杜立特针对轰炸机的机头、油箱等各方面的零部件进行参数改造，终于试飞成功。

随后，杜兰特又在陆军航空队所属六个编队中秘密进行人才选拔。1942年3月1日，120名经过初选的美军飞行员进入佛罗里达州埃格林空军基地，进行秘密集训。这些飞行员断绝与外界的一切联系，而且对所要执行的任务和目标一无所知，他们只知道在三个星期内，必须要掌握短距离起飞的技巧，以及包括投弹射击、改装飞机等，对外则是宣称为飞行竞赛作准备。120名飞行员，分24组集训，经过复选最终确定了80人和16架轰炸机执行任务，作为高度机密被军方高层绝口不提。

1942年4月1日，西方愚人节。“大黄蜂”号航母上，80名飞行员和16架“B—25”轰炸机在诺福克海军基地集结完毕，次日出海，飞行员和航母上的船员，都不知道他们的目的地在哪里。

此时的东京，日本联合舰队司令长官山本五十六已经作好了防御的准备。自“珍珠港事件”发生后，山本五十六明白美国不会善罢干休，时刻都在警觉中。自太平洋战争爆发后，日本各战线捷报喜讯频传，军国主义上下都在一片欢腾和陶醉中。

自西太平洋海域的马绍尔群岛、吉尔伯特群岛、威克岛被美军空袭后，山本五十六更为忧虑；为防备美军对日本本土特别是东京地区偷袭，山本五十六不止布下了扇形防御阵线，更是将原来500海里的预警海域扩大至600~700海里，又从西南太平洋调回了由南云忠一指挥的，“祥鹤”和“瑞鹤”号两艘航母，加强本土东岸的空中防御力量，并派出无数警戒船只，包括民用渔船都加装无线电，征用为警戒船只；派遣侦察机，频繁升空监视美国方面的一举一动。

1942年4月8日，“大黄蜂”号航母出发的第六天，由后来的美国五星上将威廉.哈尔西指挥的美国“企业号”航母，2艘巡洋舰，4艘驱逐舰，1艘油轮组成的混合航母作战集群，从珍珠港出发，他们的目的就是掩护杜兰特的秘密空袭任务。

4月10日，在“大黄蜂”号航母和“企业号”航母互发密码电报，传递汇合讯息时，被日本方面发现信号。山本五十六老谋深算，调兵遣将下暂且按兵不动。山本五十六对美军舰载机的航空里程非常了解，除非美军航母驶入距日本本土300海里的海域，否则不可能对日本本土构成威胁，而且山本五十六还有一个更为大胆疯狂的想法，那就是借机毁掉美军的这两艘航母，等于打掉了美军海上一半的作战力量。

于是山本五十六打算先装作毫无防范，准备诱敌深入，在美军航母驶至离日本本土600海里的海域，再对其实行军事打击。山本五十六甚至已经开始做起了消灭美国航母，进攻美国本土的美梦。只是，自认神机妙算的山本五十六，没有想到“大黄蜂”号航母上的杜立特和他整装待发的远程轰炸机队。

4月16日，两支舰队汇合完毕，关闭了无线电，开启了隐身模式。同时，杜兰特也向80名飞行员公布了这次军事行动的终极目标—轰炸东京。同时，杜兰特也强调了轰炸并不是造成平民伤亡，而是震慑日本，同时摧毁破坏日本人的军工重地。

由于日本人的建筑材料多为木头，每架轰炸机先投下重达230KG的航空炸弹，随后再投掷450KG的燃烧弹，主要轰炸地点为机场、港口、兵工厂等重要设施，最后的降落地为中国。

根据杜立特的计划，轰炸机群从日本东南方向进行袭击，投弹后原方向返回，脱离日本海岸线足够的距离后向西面飞行，最终飞向中国衢州、丽水、玉山及建瓯等多处机场，在这些机场加油后，再飞向位于重庆的空军基地，并通知在中国的陈纳德将军予以接应，最终这些幸存的飞行员，会送到中国战区的美国参谋总长，约瑟夫.史迪威那里，参加中缅战区的战斗，并建立新的航空单位。但罗斯福最终不同意通知中国的蒋介石政府，因为杜立特要停靠的这几个机场都位于日本占领区内，这时候向蒋介石政府提供情报，对飞行员们的生命安全威胁很大，为保密先暂时不要知会蒋介石政府。

4月18日8时25分，日本警戒船“日东丸23号”发现美军航母混合集群，立即向东京发报，山本五十六要求“日东丸23号”核实美军航母数量，结果情报被美军截获，“企业号”向“大黄蜂”号发送讯息，示警已被日军发现，“企业号”航母下令击沉“日东丸23号”，并俘虏船员11名，船长自杀。

7分钟后，美军航母混合集群又发现日军警戒船，这预示着他们已经隐藏不住行踪了，但是在美军的作战计划中，航母混合集群必须要在距日本本土400海里处返航。此时距美军进行空袭的海域还有150海里，若按照原计划执行，估计凶多吉少，于是杜兰特决定提前起飞。

“企业号”指挥官哈尔西将军明白，杜兰特的提前起飞，就预示着杜兰特的轰炸机队将在大白天轰炸日本本土，危险系数升高的同时，还有日本人方面已经有了预警，或许他们将很难飞至东京上空。

即使他们能成功对目标进行轰炸，但最后由于航程增加和载油量减少，他们在中国大陆安全着陆的可能性为零。但若是不提前起飞，这支混合舰队必将受到来自日军的攻击，这支舰队是自“珍珠港事件”以来，美军仅存海上作战力量的50%，若是遭到损失，这个代价太大了。

4月18日上午近9时许，哈尔西将军下达命令，轰炸机群提前起飞。此时的太平洋上，美日双方相距688海里，“大黄蜂”号航母将舰首对准了东京湾，航母上警铃大作，飞行员们开始以为是演习，后来才知道是行动时间提前了。

当杜立特首先架驶着满载炸弹的“B—25”米歇尔远程轰炸机，颤颤巍巍地飞出了航母的飞行甲板，消失在舰首甲板下方，一秒钟后，飞机又被强行拉回空中，让航母的船员和飞行员们提到嗓子囗的心又放回了肚子里，现场响起了阵阵欢呼声。杜兰特的轰炸机机飞了起来，让后面起飞的飞行员提高了士气，又增加了信心。

而此时的日军指挥部中，山本五十六还沉浸在自己的幻想中，美军航母混合集群正一步步踏入自己亲手布置的天罗地网，他要正面对决美军，让他们灰飞烟灭。山本五十六启动了他的三号作战预案，命令日本海域的5艘航母，6艘巡洋舰，10艘驱逐舰，9艘潜艇，90架战斗机和116架轰炸机集结，向“日东丸23号”被击沉的海域进发。

当山本五十六的大军正在集结期间，杜立特率领的轰炸机队已经看到了日本本土的海岸线。

1942年4月18日上午10时28分，东京。16架美军轰炸机的引擎轰鸣声，让高度戒备的东京市区市民有所警觉，但他们没有听到防空警报的报警声，这些日本民众看了看轰炸机机身上一闪而过的太阳旗旗徽，他们认为是日本空军又搞军事演习，这些狂热的军国主义民众簇拥在一起，向美军轰炸机招手欢呼。

正在这时，无数的炸弹从天而降，这些民众的欢呼声瞬间被剧烈的爆炸声所掩盖。向飞机欢呼的日本民众被炸得鬼哭狼嚎，全都懵圈了。怎么日本自己的飞机炸自己人呢？

原来，杜立特驾驶的“B—25”米歇尔轰炸机隶属美国陆军航空队，机徽也是美国陆军航空队标识，与日军军机机徽稍微相似，再加上飞机飞行速度快，普通民众根本分辨不出来。

太平洋战争期间，美国空军并非独立军种，而是称为美国陆军航空队。杜立特这支轰炸东京的编队，也不属于美国陆军航空队，属于特别行动队，所以他们的机徽和美国空军常见的机徽不同，难免会被日本人误会。

80名飞行员，16架轰炸机，对日本本土的奇袭，杜立特飞行编队实施穿梭轰炸，短短30秒，杜立特轰炸了高度戒备的日本本土，迅速完成了轰炸任务。

就在空袭发生前不到一个小时内，山本五十六就接到了美军航母混合集群返航的情报，他还以为是美军提前察觉到了他作战计划和军事布防，提前撤退，就在他准备下令日军全体追击时，防空警报拉响了，东京被空袭，山本五十六被暴怒的日本天皇骂得狗血淋头。

日本天皇表示帝国不能被侮辱，更不能被美利坚威胁，要求山本五十六掩盖国内的舆论呼声，把这件事压制了下来。

而杜立特的轰炸编队，对东京造成了50人死亡，252人受伤，90余座建筑物被摧毁。美国此次空袭的意义，旨在鼓舞当时国内低迷的士气，鼓舞美国民众的激情，打击嚣张的日本，只是轰炸几天后，美国国内没有任何有关东京受到美军轰炸的消息，报纸没有报导，连电台都没有播报。

为什么没有消息传出来？美国人不是要通过轰炸东京来达到本国国内的欢呼声吗？

其实在东京遭袭的当天，罗斯福就收到消息了，只是不管是负责这项计划的军方高层，还是当时的蒋介石政府，都没有杜兰特编队的任何消息。保持沉默，就是对他们渺茫生存机会的最大保护，所以有关的消息一律封锁，美国陆军、海军军部都对此项绝密任务绝口不提。

其时，这也是美国政府惯用的方法，他们的态度向来都是一无所知。

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