19、20、21、23号线……上海2021年规划新增地铁线路最新进展来了→

19号线工程 ✔

项目概况

轨道交通19号线工程是一条 贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线 ， 途经宝山、闵行、徐汇、浦东新区、虹口等行政区，线路全长约44千米，车站32座 ，采用地下敷设方式，设澄江路车辆段和铁山路停车场。

根据国家发改委此前对上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023 年）的批复，19号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44千米，设站32座，投资605.24亿元，项目建设工期为6年。19号线采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里。

最新进展

日前，上海市轨道交通19号线工程可行性研究及相关配套专题研究项目招标公告发布了。

公告显示，上海市建设工程招标咨询公司受上海申通地铁集团有限公司的委托，对上海市轨道交通19号线工程可行性研究及相关配套专题研究实行公开招标（公告编号JHZB-202012-01）。

根据公告内容，轨道交通19号线工程起自闵行，终于宝山，是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区，线路全长约44公里，车站32座，采用地下敷设方式，设澄江路车辆段和铁山路停车场。招标内容，一是完成上海市轨道交通19号线工程可行性研究报告，二是完成工程可行性研究报告相关专题研究报告编制工作，并配合完成有关审批工作。

20号线一期工程✔

项目概况

轨道交通20号线一期工程起自普陀，终于杨浦，是一条位于市区北部的切向线，途经普陀、静安、虹口和杨浦等行政区，线路全长约20km，车站16座，采用地下敷设方式，设真如车辆基地。目前共设16站却有近10个站点可以与各大线路换乘，把它称为地铁中的中环线一点都不为过。

地铁20号线该段大致线路示意图

该线改善本市北部地区东西向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市北部中外环线之间的轨道服务。并带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有著较强的作用。轨道交通20号线预计将于2030年左右开通。

最新进展

上海市轨道交通20号线一期工程将开展工程可行性研究及相关配套专题研究。工可研究及相关配套专题研究的供应商将完成20号线（一期）工程可行性研究报告的编制，并完成工程的社会稳定评估、前期征迁及管线搬迁调研、客流预测、线路选线专项规划、节能评估、通航条件影响评价、交通组织、防汛论证、水系调整、蓝线规划、地震安全性评价报告、工程风险评估、安全生产预评估、初勘、地质灾害危险性评估、工程沿线公交配套规划、管线综合规划、物探、地形修测、环境影响评估等专项研究。

21号线一期工程✔

项目概况

21号线一期工程川沙路站至东靖路站，线路主要沿六陈路—迪士尼乐园—秀沿路—哥白尼路—紫薇路—广兰路—金港路—杨高北路—东靖路走行，全长约28.0km，采用地下敷设方式，共设车站16座，平均站间距为1.85km，可与2、6、9、11、12、13、14号线、机场联络线、曹奉线等线换乘。投资369.56亿元，项目建设工期为6年。

图源：上海交通轨道俱乐部

建设状况

2020年4月1日上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究及相关配套专题研究项目招标公告

招标范围及内容

(一)完成上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究报告

(二)完成工程可行性研究报告相关专题研究报告编制工作，并配合完成有关审批工作。相关配套专题研究内容为：1、社会风险评估；2、前期动拆迁及管线搬迁调研；3、客流预测；4、线路选线专项规划；5、节能评估；6、通航条件影响评价；7、交通组织；8、防汛论证；9、水系调整、蓝线规划；10、地震安全性评价报告；11、工程风险评估；12、安全生产预评估；13、初勘；14、地质灾害危险性评估；15、工程沿线公交配套规划；16、管线综合规划；17、物探；18、地形修测(含选址意见书等规划办证制图按规划要求提供)；19、环境影响评估；

(三)协调、统筹各项专题报告和编制，对专题成果质量进行把关，并保证可研方案和各专题主要结论的一致性，并协助业主完成相关报批工作以及与职能部门的协调工作。

最新进展

2020年4月26日上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究及相关配套专题研究项目项目中标候选人公示

23号线一期工程✔

项目概况

23号线一期工程起自闵行开发区，终于徐家汇，跨越闵行和徐汇两区。线路主要沿东川路-龙吴路-天钥桥路走行，呈“倒L”型走向，全长约28km。23号线一期共设22座车站，其中高架站5座，地下站17座，换乘车站6座，可与3/4/5/12/15/19号线及嘉闵线进行换乘，投资337.29亿元，项目建设工期为6年。

建设状况

2020年5月14日上海市轨道交通23号线一期工程可行性研究报告招标范围及内容

完成工程可行性研究报告相关专题研究报告编制工作，并配合完成有关审批工作。相关配套专题研究内容为：1、社会风险评估；2、前期动拆迁及管线搬迁调研；3、客流预测；4、线路选线专项规划；5、节能评估；6、通航条件影响评价；7、交通组织；8、防汛论证；9、水系调整、蓝线规划；10、地震安全性评价报告；11、工程风险评估12、安全生产预评估；13、初勘；14、地质灾害危险性评估；15、工程沿线公交配套规划；16、管线综合规划；17、物探；18、地形修测（含选址意见书等规划办证制图按规划要求提供）；19、环境影响评估；

(三)协调、统筹各项专题报告和编制，对专题成果质量进行把关，论证可研方案和各专题主要结论的一致性，并协助业主完成相关报批工作以及与职能部门的协调工作。

同年6月8日上海市轨道交通23号线一期工程可行性研究及相关配套专题研究项目中标候选人公示

最新进展

2020年12月16日起，至2021年1月15日止，市交通委对上海市轨道交通23号线一期选线专项规划草案）进行公示。

规划23号线一期（闵行开发区站~上海体育场站）是上海市轨道交通线网中的市区线，线路途经闵行区和徐汇区，自南向北经过的主要区域有闵行开发区、紫竹科学园区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区、徐家汇地区等，与轨道交通线网中多条线路换乘。

拟建轨道交通23号线一期（闵行开发区站~上海体育场站）线路总长约28.5公里，线路起于闵行开发区站，主要沿东川路-龙吴路-天钥桥路等道路走行至上海体育场站；设置22座车站，分别为闵行开发区站、文井路站、华宁路站、金平路站、东川路站、沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站、景联路站、华泾路站、徐浦大桥站、龙瑞路站、上海植物园站、龙启路站、龙漕路站、上海体育场站（站名均为暂命名）。线路全线按照地下敷设方式进行规划控制。对沿线涉及的市政交通设施应同步规划控制。

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