铁路史上最大项目：中欧高铁2026即可通车？！

中国高铁技术，国际上被视为中国的“新四大发明”之一。中国高铁已经在非洲大陆上奔驰，中国已与海外合作方共建的高速铁路在土耳其通车，中国制造的动车组也出口到了捷克……不久的将来，我们会在西欧国家看到中国高铁的身影。

近日的一条新闻，提醒我们距离这样的时代已经不远了。

“欧亚高速铁路”项目，铁路东起中国北京，西至德国柏林，中间途径阿斯塔纳、莫斯科，总长9447公里。其中的2366公里将穿越俄罗斯领土。俄罗斯铁路向塔斯社表示，项目的技术和财务可行性报告已经出炉，报告得出结论，“这个史上最大的铁路项目”将成为现实。

（图中红色线为计划建设线路）

据悉，欧亚高速铁路将于明年开建，首先动工的是总长800公里的莫斯科 - 喀山（Kazan）的路段，从莫斯科到喀山乘坐高铁将耗时3.5小时，目前通行时间为14小时。

至2023年，莫斯科 – 克拉斯诺耶（Krasnoye，与白俄边境）、车里雅宾斯克（Tscheljabinsk） - 金索普卡（Zolotaya Sopka，与哈萨克斯坦边境）两个路段也将建成。中间的喀山 – 车里雅宾克斯路段目前则在计划当中。一旦通车，俄罗斯境内的欧亚高铁将全线完工。

整体来看，北京到柏林的欧亚高铁全线可能在2026年竣工。

根据俄铁消息，项目的资金来自俄罗斯直接投资基金、金砖国家新开发银行、欧亚开发银行、丝路基金和俄中投资基金等六大机构。此外，来自俄罗斯、中国和欧盟的高速列车制造商、高铁技术供应商也将参与其中，为项目提供各式支持。

（欧亚开发银行，由俄罗斯联邦和哈萨克斯坦共和国于2006年成立的地区性开发银行。目前，该银行在亚洲和欧洲有6个成员国，其中包括亚美尼亚、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦）

这个世纪超级项目的背景，是加强经济人口稠密区之间的连接，为欧亚大陆的远距离货物运输提供价格优惠的解决方案。俄铁承认，对交货期限敏感的高附加值商品的贸易量增长。此外，中国与欧盟之间的电子贸易额在提高。在2035年以前，中国和欧盟间的贸易额预期将增长逾7200亿美元。

中国和俄罗斯无疑是这个项目的主要发起者和推动者，这一次可贵的是，欧盟也认可，并将积极参与进来。

（亚欧货运量随时间不断增长）

塔斯社认为，到2050年时，“亚欧”高速干线的客流量预计将有3690万人次，货流量——1260万吨，其中包括中国至欧盟方向上的780万吨。

这一铁路连接，将同时为客运和货运服务，游客也终于可以通过高铁出国。新线路不再穿越西伯利亚，取道更近的哈萨克斯坦境内。

有兴趣的话，可以点击两篇相关旧文《利好：俄罗斯铁路大幅提速！》、《中欧班列，现实版〈权力的游戏〉》，连起来看，个中意味待读者自己体会。

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