DIY清洗雨燕EGR阀

先来自我介绍下，小编我怎么也算是个准车迷，自大学毕业以来一直从事汽车相关工作，对汽车已经爱的不能自拔，但是受家庭条件影响，再加上大首都的限号政策和交通拥堵不堪的现状，让我们对汽车一直不敢有过多的想象，拥有一个价格低，油耗低，能代步的车子成为我们的首选，毕竟新车只能上外地牌照，日常我也不什么开，说实话买这么个小车，也是为老婆考虑，谁让女人对手动挡都不感冒呢！

车子一直是老婆的代步工具，可以说形影不离，但是对爱车的呵护只能是我来完成了，刚开始的时候老婆甚至都不会开大灯，更别说洗车加油了。好了扯远了，言归正传，说说我为啥要亲自动手DIY排气再循环阀吧……

车子的故障还要从春节放假前说起，父母准备回老家过年时，某天早上送父母去长途汽车站，车子刚到达目的地就出现怠速不稳的情况，转速甚至低至500转，最终熄火了，这让我本身就不懂汽车的文盲出了一身汗，这可如何是好，幸运的是到达了车站，父母搭上了回家的大巴。剩下我在尝试启动汽车，一次…..两次….点火，车子最终都是以熄火而告终，无奈求助会修车的姐夫，姐夫让尝试加点油门启动，不愧是老司机，车着火了，但是不能抬起油门，只能以3000转的速度稳住。过了一会，车子稳定了但是转速不能太低，没办法只能就这样硬着头皮往修车厂开，十多分钟的行驶，顺利达到修车厂，修车厂师傅用检测仪器检测的结果是EGR阀故障，但是问题是现在汽配城都放假，修理不了，只能这么凑合到年后。

自己从不做没把握的事，假如回家途中出现这样的问题该如何是好，继续找维修店尝试解决，4S店也去了，但没有配件解决不了。各种求助无果后，被逼自己只能在网上找解决方案，无意中看到有针对EGR阀清洗的作业，激发了我对爱车的清洗，按照网上的说明，买来化油器清洗剂和13号拐角扳手，一共五十块大洋，说干就干，这就开始了。

将爱车停放在空旷的地，当然找一个阳光充足的地，毕竟现在是大冬天，冷的要命。打开发动机引擎盖，这不用说了吧，地球人都知道。

打开发动机前盖后，找到EGR阀，用拐角扳手拧下螺丝，就两个，朝外拉就是松，反之就是紧。

为了防止发动机故障灯亮，做这些工作之前一定要把电瓶负极断开，不然发动机会出现故障码，故障码需要去4S店或者维修店才能消除。

由于空间较小，首先要带上手套防止被碰伤，其次是由于EGR阀在碳罐电磁阀的下面，为了方便还是把碳罐电磁阀卸下为好，同时边上的线卡和EGR阀上的插板拔掉。

三下五去二就把EGR阀拆下来了，一定要注意，EGR阀与发动机之间有一个缸垫，别搞丢了，不然会漏气，我就是没注意，只听到了响声，没看到东西，还好在车下发现了这个小缸垫。

拆下的EGR阀各角度来张图片，尤其是两个鼻孔，看到了吗？里面污渍已经堵得不少了，看来检测结果是对的，一定是这么太脏了影响了进气。

用买来的化油器清洗剂喷洗，不知道这东西是谁发明的，真的很好用，还不贵，脏东西就这样一喷都掉下来了。

只清理完两个鼻孔还不算完，EGR阀上方还有四个螺丝，拧下来后可以看到活塞式的按钮，这个就是调节进气大小的，用手按两下很不顺畅，按下去继续喷洗，污渍油迹随着清洗剂流出来，再用手按，发现顺畅了不少，反复清洗，问题就要这么一点点解决。

EGR阀清洗完还不算完，与发动机连接处两个鼻孔也脏的厉害，用清洗剂继续喷洗，不要担心这东西进入发动机，它是可以燃烧的，之后会通过配气罐排除机外。

所有的这一切都搞定了，时间大概也就一个小时吧，把清洗好的EGR阀重新装上去，按照均匀的力度把两个螺丝都拧好后，大功告成。给自己的成就点个赞。

别忘记把拆下来的碳罐电磁阀装上啊，我的就把螺丝搞丢了，不过看着没螺丝也能用，先这么凑合吧！

瞧我这脑子，最后还有一个重要的事，那就是把点评负极联上，不然如何点火啊！

一切大功告成，拧钥匙，电路通畅，点火……发动机蹭的就起来了，转速平稳，吐槽下铃木雨燕的这个问题，不管是冬季还是夏季怠速太高了，冬季居然有的时候达到惊人的1800转。过了一分钟吧，车子怠速回归正常水平，怠速回归到1400转左右，整体非常稳定。羡慕嫉妒吧，为这次DIY的成功感到骄傲。

希望以后有同样问题出保的爱车达人们，出现问题不一定非要他们，劳民伤财不说，耽搁的时间成本也不小。最后上传刚刚洗白白的爱车照片，不对应该是洗黄黄的爱车照片，goodbye！！！