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自从悦动改装自动大灯后（链接https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/f43e1802ad90f6a2/56093212-1.html）包括加装摄像头（https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/633fcfd6d9a67b83/48002767-1.html )晚上开车很确实方便，大灯自动控制，导致现在开polo的时候晚上要忘记开灯，很长时间才想起开灯了，还是很危险的。同样的14款就有自动大灯功能，16款就没有。这里要鄙视下大众厂家简配了最重要的esp功能和自动大灯。老是忘记在灯光开着的状态下熄火大灯会自动熄灭，小灯还是会亮着，虽然开车门会有提示音然后再去关灯，有次晚上吃饭还是同事提醒我说我的灯没关掉，这样让我萌发了改自动大灯的决心。看到论坛有的车友改的自动大灯，就是那种直接替换上原车上的大灯开关后都说有的亮的太早，天没黑就亮大灯了，有的亮的太晚，有的就是在明暗交界的时候或晚上对面车灯照射下还有隧道里大灯平凡的跳。这样就会对大灯的寿命有影响。而且这种模块自己也不能调节光感度，都是出厂设置好参数的。索性有的直接不用自动大灯功能了反而用手动模式了。那么我在想能不能不换原厂大灯开关的情况下改自动大灯功能呢，答案是肯定的。下面的5点就是我改悦动的时候发的，这里就复制了过来了。发个贴主要打字太累了，比现场改装作业花的时间还长。还有包过后面发的图片顺序位置有颠倒，请多多包含。改装效果介绍:1不影响原车的任何功能，即手动控制灯光的功能和原来一样使用2具有与原手动开灯光效果，能直接进行远光和近光的切换3自动亮灯时候，前后示宽灯、仪表灯同时点亮，前后雾灯也能手动开启。4熄火后能自动关闭所有灯光《前后雾灯得手动开启和关闭，这个灯不经常用没有加装进去，polo包括大众的和悦动(负极控制)不一样有点区别》5在不剪断原车线路情况实现上述功能 对于上面的5点要求我就花了点时间找了polo的电路图来标出具体要加的线束和改装的东西。下面发的这些电路图对比了车上大灯开关插头上的颜色不是16款的图，所以我找了两个版本的电路图就是黑白颜色的那个电路图来更加具体的说明16款各个线是控制哪些灯的，后面会以图片加文字的形式来说明。拆大灯开关论坛里已经有很多这样的帖子了，这里就简单说下，开关位置在零位的时候按进去的同时转到0和小灯指示的中间就能拿出来了  这个是原厂大灯的线束和开关，总共11根线。这个已经简配了好几根线了 这是开关插座的插针，上排从左往右的的五根插针分别的定义是：NSL后雾灯、NL前雾灯、56去远光灯供电、XR雾灯供电、XZ大灯供电下面一排的定义：58D大灯开关指示灯供电、58牌照灯、30常电、58R右侧示宽灯、58L左侧示宽灯、31接地。TFL可以加装日行灯，但是时我的开关上没有插针，老款的应该会有这个插针 这个是钥匙开关电路图，第一根黑红D75就是通往大灯开关上面的第一排右边最后一根插针的线束，第二根灰色Dp（常电）的是通往转向灯杆里面的线束是用来熄火停车灯用的。第三根D86S是通往继电器去的，后面两根好像是启动马达线束用的。 自己看图已标注 图上已标注哪种灯    这里有5个指示灯，第一个是开关指示灯，点火的时候亮。后面的4个指示灯分别对应大灯 雾灯 小灯这些指示灯，启动时这4个灯是不亮的，原因是被右边的二极管隔断了。当旋转打开灯光时，XZ至指示灯的电断开 接上图的文字 XZ至指示灯的电断开后，58D得电后根据二极管单向导通原理，5个指示灯亮。这个就说明58D和XZ不能同时至指示灯。所以后面会后加第二个继电器来实现这个功能看了上面的电路图后只是整个改装的思路，下面的才是改装的重点，动手篇：下面重要的就说一下，简单的就已上图的形式基本上都能明白，主要打字有点麻烦，这里多多谅解  网上买的汽车专用改装线，按电路图上要改装的电线平方来买的，颜色买了好几种以便来区分 这个就是大灯控制的铜片，通过里面白色的机构转动来实现控灯的。等会要加的两跟线就是从这里通过的，有点难度系数。图片前后有颠倒 点火时，这个标注的触点XZ就得电，开关指示灯亮。开大灯时，XZ断电，58d这根线得电，开关指示灯和各个功能灯的指示灯都亮。这个上面具体也说明了就是为了开大灯时断开XZ的来电，通过后加的继电器常闭触点来控制 这个是把上图整体的铜片机构拆开的样子，两根线就是这样引出去的，这个有点麻烦。 加的两根线引到开关电路板后面来断开XZ来电 从插针位置打孔穿过来，要量好尺寸 这个拿出来的样子 更加直观根据上面的电路图，当我们点火时XZ大灯供电线得电大灯开关上面的开关指示灯亮，当我们开启大灯的同时开关指示灯这路断开，同时58D这根线得电从而开关指示灯和各个灯的指示灯亮。也就是说当我们在0位置的时候开启大灯时XZ至大灯开关指示灯的电断开。所以我对大灯开关内部做了下改动，在电路板XZ的位置引出两根线到光控板上。光控板也要坐下改动，不然不会出现上面说的功能。最麻烦的就是在开关内部引线到外面了，上面的图片已经有了。还有线是网上买的汽车改装专用的电线，这样自己也放心的，用打火机也测试过，耐温没问题。下面就是都光控板做改动了  这个是网上买的光控板质量还不错，上次悦动改装用的是老板，这快是新板。主要是明暗和时间可以自己调节，介绍的也跟详细。主要就是来说下右下角话大圈的电容和绿色的字是自己贴上去的。右下角画圈的电容原来的是220uf的容量，延迟开大灯2秒，为了避免和点火抢时间可以换成330uf3秒，再要延迟的话加470uf 4秒。一般2-3秒就可以了，延迟太晚的话不安全，打个比方要是高速上进隧道的时候从亮区到暗区光控板工作，大灯延迟4秒开启的话。路程不知开了几百米了。况且进入隧道的时候眼睛是一片漆黑的，所以要2-3秒最合适。 原来只有一个继电器，对电路板动了下小手术，先加的这个是用来控制小灯的。用原来的继电器控制大灯近光灯 加上去的第一个继电器是20安的。自带的继电器和后加的第一个继电器用到的是常开触点。 这个蓝色的是加上去的第二个继电器用到的是常闭触点，用来接上面开关内部引出来的两根黄色的线。控制XZ的电至指示灯的 这个是做好大灯控制器的整个模块，也加上了一个5安的保险丝。每根线都做好了头子和对应的号码管已便后面坏了可以独立从车上直接可以拔开。做好了上面第二部分的改动后就要对车上的线路做改动了，就是插头上的线。先上图，图片上也会备注文字，这样更加的清楚。  这个是每根线的具体灯控线已经标出，要用的焊接的就6根线，XZ大灯供电 56近光灯 58牌照灯 30电瓶正极常电 58R右侧灯 58L左侧灯。具体的焊接下面的图片上会说明 对于这个插头上的插针我是研究就好久才知道怎么弄出来，大众的插针质量是没得说，也有两个保险，一个是塑料上面的保险，还有一个是插针自身上的保险，后来是用回形针插进去后拿出来的，特别的好用。 插针拿出来的样子，黑色的是XZ大灯供电线，黄色的是大灯线。这个是正极控制的 直接用电烙铁焊在插针换上，这个焊的时候一定要快，不然原车的皮都会高温扬开来。本来想直接破线接的，后来还是决定焊接，这样更加的无损改装了 电烙铁是网上买的12v60W特好用，主要车库没电好拉 这个就是焊接好上面提到的6根线后用扎带固定下防止扯动 引出来的6根线都坐上母头，这里最好不要做公头，因为这里工作后都是12v电压，万一松掉后碰上车身就短路了。前面做好的大灯控制器用公头 把大灯控制器和焊接的6根线按自己编好后的号码管对号插上，这样有号码管以后维修方便不会弄错，公母头对插上 手上拿的是光控感应头，我把它放在了玻璃左下角 为了给大灯控制器加个开关特意买了个按键假盖，不想破坏原厂的东西。原配的是3号。4号是买的 对这个按键加工下开孔 安上开关的样子，两遍的孔是用来装指示灯的 左边的红色指示灯是大灯电源指示灯，蓝色的是大灯工作的指示灯，用到两个电阻红色的是50千欧姆蓝色的330千欧姆。用手电钻12v电源测试的效果这里用的是2个10千欧测试的。这个设计要给自己加个鸡腿测试的时候为两个10千欧的电阻，晚上很刺眼。车上后来还用的一个330千欧，一个50千欧 控制器的负极和按键上的指示灯负极直接在侧板拿掉后有一个6个螺丝刚好穿过的位置，位置很大很好作业 里面的位置空间很大，可以放下控制模块。线全部用上次改装多余的专用胶布包好 这个红色的指示灯就是启动车子后就会亮，加这个指示灯就是为了晚上开关位置方便的，不用到处瞎摸了。开关是关着的，说明自动大灯功能是关闭的，可以手动开启原车上的旋钮开关。原车大灯开关和自动大灯模块互不影响。 当我开启按键上的按键时，蓝色指示灯亮起。两秒后大灯自动亮起。不过这个以前车子要点火才可以，大灯模块供电就是从XZ线接过来的，这根线点过后才有电。 这个是0位时开启大灯时的状态，传感器放在前档玻璃左下角和GPS放一起。 这个是大致的电路图，手机软件画有点麻烦。至此自动大灯已改装完成，对于上面的步骤有的地方表达的不是很清楚，希望大家一起交流！
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