汽车之家

1、CX-30的意义。

我在刚出国产新马3（次世代）的时候，就已经说，两厢版将会被CX-30所替代，虽然官方一直没有这样的话语，但是我相信他们是这么做，而且是有自己的思路。首先，一直以来，两厢版马3可怜的销量，制约了厂家出新马3两厢版的信心；其次，新马3两厢版与三厢版在生产部件的共用模具上进一步拉大，厂家没有理由为了一个销量较小的车型去花大钱去开新模具，进一步降低了其生产两厢版的可能性；第三，CX-30在实用性上要好于两厢马3，所以为CX-30新开模具是值得的。总之，对于长马来说，CX-30既是应对马自达全球体系，顺势导入次时代新车款，又是补充长马旗下的车款，而一句话就是，CX-30就是增高版的新马3。

2、CX-30的来源。

CX-30最初是为应对欧洲市场，在欧洲，两厢车、旅行车和CORSS比国内受众，而国内基本是三厢+SUV的天下。基于这样一个市场，欧洲很喜欢CX-3，但是对于欧洲人CX-3还有点小，而CX-5有点偏大了（在国内CX-5都是小的代表），为了填补这个空缺，CX-30出现了，而国内现有CX-4占了位置，马自达便取名CX-30，以来说明来源于Mazda 3，二来开创一个新车型，三来避开掉CX-4的名字。

再插一句，CX-30不是CX-3的替代或者换代产品，是新的产品线。CX-3诞生于Mazda 2平台，而CX-30则来自于次时代马自达3平台，或者说是马自达的小型车平台，包括MX-30都是这个平台的。

2、我就要两箱新马3，你给我整个CX-30？

老实说，要想美是要付出代价的，还记得新马3刚出官图的时候网上的风评么？那夸张的C柱，有多少人说难看，现如今都变了，大家又觉得香了，好吧，如果你真的有机会，等疫情过后，在海外哪怕是去台湾省去看看两厢马3就懂那个后排了。马自达在空间上本就被国人诟病，新马3那艺术一般的大C柱加小后窗，我不相信厂家产了你们都去买，再对比CX-30的后排门窗加C柱，开阳感比两厢新马3好太多了，这就是实用性。况且CX-30并不难看，只是两厢马3外形过于个性而已。

说难看的最好去看看实车，你们这些俗人不懂艺术，得设计大奖的车型被说的一文不值，不像人家设计师有点子智慧。黑边的作用一个是提高整车视线的重心高度，其次是用了树脂材料刮伤了不心疼，厂家都替你们着想。可以去重温一下YYP白话的车颜论去。作为魂动2.0的标识，车侧面的凹面是一种高级的设计手法，讲究光影效果替代棱线，这个曲面设计起来并不容易，而且每个使用魂动2.0设计的曲面光影都不一样，如果说新马3光影是一个倒C，那CX-30的光影就是一个倒S。

3、四驱呢，我要的四驱呢？

有四驱你买么？我不知道南方怎么样，至少我所在这个东北城市里，我们这还有冬季雪天，但是我能看到买四驱的SUV真的太少了，各厂家都把四驱版本定位在较高的价格上，所以除了斯巴鲁那种全系没得选的之外，我相信70%买的都是两驱版，CX-30四驱版官方一定会放在较高的价格配置中，而那个区间基本是不走量的，不过我相信厂家会产四驱版本的，那些叫喊的等出了一定要买哦，销量看你们了。

4、这车17W，谁买啊？

黑马的人都有一个价值取向，就是总爱拿马自达的顶配价格去比对别人的中低配价格，这么比不合适吧。我们暂且不说这只是预售价，不是最终的正式价格甚至是成交价，低配12.99，要自动顶多加1W13.99的价格怎么不去比呢？

5、产了半天还是老发动机，说了那么久的压燃呢？

这个问题，新马3已经存在，不再过多赘述。这次代号为PEU的2.0自吸发动机做了很多优化，能在应对国6B的基础上还不降低功率，没几个车款能这么做吧。这款发动机现在已经足够成熟，而且还是自吸属性，在后期保养基本没什么压力。至于X压燃，厂家宣传也不止一次说了今年一定上。不过老实说，X发动机在现今对于马自达属于图腾一样的存在，因为大量的提高成本但并没有提高实际感受，这一点注定X版本的市场一定是曲高和寡，人们还是管管去买普通G发动机，正如所说，X发动机加3万，你买么？

6、配置与颜色的问题

这次长马破天荒的搞了8个配置，刨除最低的手动，自动就有7个配置，还不算选装包，还是只有2.0发动机的版本。这种细分配置至少在营销学上是有作用的，每个配置的间距拉的不大，会让消费者总觉得更高一级的配置又多了什么东西，差价还不大，咬咬牙还能买，咬着咬着就越卖越贵。其实这里也体现出车型和动力系统单一的无奈，X发动机还在测，2.5的积分受不了，现在长马没有新能源，积分全靠1.5的吊着，这CX-30全系2.0的积分都不知道怎么整呢，而为了驾驶性又不得不上2.0，也是无奈。

至于颜色，除了匠涂工艺的铂钢灰和水晶魂动红，以及常见的白色之外，这次新出了两个颜色，一个是极镜灰，一个是晶钻蓝。说说这两个新色，极镜灰这色应该是我在国内里除台湾最先叫的，这个颜色就是大家心心念的有点像水泥灰偏蓝的颜色，这个颜色的特点就是有一种陶瓷或者说是树脂质感的颜色，是一种比较动感的颜色，相比较另一种晶钻蓝有点像很多人心念的海外风暴蓝，是深蓝色金属漆，晴天下比较深沉显档次，不过有点不耐脏。

内饰颜色这次与海外一样是深蓝色和棕色两种，深蓝色我觉得很对年轻人胃口，蓝外蓝内挺好的，而棕内是顶配车专属，有点像新马3白内的顶配专属内饰色一样，且棕内可选黑白两色座椅。

配置上，现在马自达除了低中高3个主打配置，需要注意的是，现在配置表的高配不是顶配，所以不要认为高配的耀悦差这个差那个就觉得配置不高。而对于顶配，以目前配置表来看，主动的安全配置、360、电尾、专属新悦联互动系统、HUD、电动座椅带记忆等都是有的，还有专属的方向盘镀铬环等。

7、这价格，我为啥不买CX-4，至少还是独悬？

从厂家角度，CX-30是第7代产品，在车身架构、整车品质来说要好于CX-4，后排空间好于CX-4（我没有亲自认证），且CX-30是全球车款。至于悬架，呵呵了，不想再说了，先问问自己能不能开的出来。

8、我为啥不买CH-R/奕泽或者XR-V/缤智?

算是竞争对手吧，从大小来比，看下图。从空间来比，毫无疑问XR-V/缤智两兄弟最大，而CH-R/奕泽不见得比CX-30大，而且后排的开阳感CX-30甚至好于CH-R/奕泽，从配置来说各有优缺点，CH-R/奕泽倾向于主动安全配置，CX-30在车内质感和驾控品质上更胜一筹，在安全性上能打破同级别欧洲碰撞成绩记录，再加上国内前有新马3在中保研珠玉在前，国内碰撞差不了，而至于XR-V/缤智则则更倾向于贴近国内消费者喜好，大空间、大天窗之类的，其余就没了。具体配置上各有千秋，CX-30标配了全车7气囊、LED大灯和尾灯、自动开闭进气格栅等配置。

还有人问我，马自达咋就不降价呢？我想问降多少钱您能买呢，相信我的一句话：优惠的价格决定减配的程度。

行吧，打字好累，先打这么多，有问题的可以继续补充。