汽车之家

自己买的是一气员工内部车，5000公里首保后到手，在长春取的车。1万公里改的气。

一、改气的原因

1、每天平均50公里，每周200元油钱，自动档捷达在低速的时候可以说是油老虎，走省道的时候又超级省油有时都不到4毛钱每公里。据说改气可以省一半。

2、吉林白城有4个加气站，只要不是出租车交班时间，都是随到随加，自己家附近100米就有一个，每周观察加气情况得出的结论。

3、有3个改气的厂子，去年开始白城出租车全改成新捷达，都是在这几个厂子改的气，经验成熟。

4、论坛的改气帖子很多，纠结于加装点火提前角和obd仿真器。经过数次和改装师傅探讨，选定了一家，怎么说呢，其余2家，一家说点火提前角没用，obd仿真器不好调试。只好pass，另一家干脆说现在多点不用这些，故障灯亮正常，只好pass。最后一家师傅兼老板，态度很好，但也不愿意装提前角，原因是太麻烦，给出租车弄惯了，怎么便宜怎么来。我改气是私家车怎么好怎么弄。探讨了几次同意安装。

5、定了厂子，设备是四川的d06系统，因为师傅改的捷达都是手动的，出现下面我要说的调试问题，和obd仿真器问题。

二改装

因为当时师傅是晚上加班干的，自己孩子生病我也没在现场没有留下施工照片。只好给大家上几张改后的照片。作为参考。

三、调试

1、改装厂给我弄完后，直接安装了点火提前角，简单调试后我就取车开走加气。然后在调试。完事开车走人

2、简单感受：

3、1、如果调的不好，燃气对温度要求高。开始时水温80度换气，换的很顺利，但是感觉车没劲，自动档换挡的时候顿挫，捷达自动档是不到2000转就升挡，由于没调好，经常会听到发动机转速冲到3500转，然后我收油，再踩油门升档。简直对自动档恨死。

2、水温80换气，虽然车不抖，但费钱。因为我的工作场所要求限速25公里以下。距离不远走又累，开车到水温80度，我马上就到地方，达不到省油的目的。

3、于是我去厂里，要求把切气温度降为40度。结果问题更严重了，打着火不到1分钟，可以自动换气，但是严重抖动，憋熄火。

4、为了这个问题，把省钱进行到底，我自己摸索开始自己干。上网购买了数据线和调试软件、驱动程序开始了自己为时1个月的摸索，各种搜索、电话、偷师。终于有所收获，给大家抛个砖头以供参考。只针对D06系统。

D06系统调试的几个关键点：

先把车打着，怠速多烧一会，确保水温什么的80以上，让车处于一个良好的燃烧状态，开始调试。主要是F1和F5和F8。最难的是F5.除了1000转调试是原地，其他转速2000.3000.4000.5000.6000建议都是在行进状态下进行调节。就是因为这个原因，调费时间所以厂子不愿意给你调。得2个人配合，一个开车控制油门转速保持恒定，一个人调软件来回切状态调map，没个半小时以上是调不好的，D06系统。所以大家手动档高转速时感觉不好，就是这个原因。

1、燃气压力（1.8-2.0）。通常改装厂为了省气，适合出租车，都把压力调的比较低，但不适合我们私家车。私家车要求动力，车经常要停、启动。而出租车是打着火基本不熄火。燃气压力低没关系只要省气。一般出租车是1.6的压力。私家车强烈建议是1.8至2.0.这个你可以在自己拿一个六角旋转试试。逆时针是增大压力，顺时针是减小压力。调一些，自己开车试试，看看哪个压力自己开车更舒服。这个不绝对。

2、喷油时间（MAP调试）。简单的说就是燃油状态下显示的喷油时间要和燃气状态下显示的喷油时间尽量调一致。这个是MAP的调试的大原则和理论依据。MAP里的数字代表的是混合比，至于是气和什么的混合比我就不知道了。

MAP图横坐标代表：转速    纵坐标：代表喷油时间

   调试方法：

   以列为单位进行调节，怠速状态一般就是第一列1000转。

这个时候你先在燃油状态下看一下喷油时间是多少秒记住。看小红园点在哪个位置也可以就是在t inj纵坐标的什么位置记住也可以。（喷油时间和红色小圆点位置代表的是一个意思，一个是数字一个是小圆点位置更直观调的时候看方便）

    然后切到气，看气的状态喷油时间是多少，一般差的比较多。用鼠标左击第一列第一个数字，然后全选纵向第一列（1000转这一列），敲“回车”键，弹出“对话框”，默认是模式“线性的”，敲入数字“10”，就是这一列的每个数字都加10.在“确定”看一下喷油时间变化，和烧油的时候烧油时间，是接近还是增大。然后一次一次的修改数字进行调试，确保两个喷油时间尽量一致。

   输入的数字“10”，可以任意，是正、负都行，正的直接敲数字是在现有数字上+，负数是在现有数字上减。

   每次以10为单位也行，以“几”都可以，只是好记罢了。微调的时候也可以以“1”为单位进行。

  不过MAP里的数字最大好像是255，不会更大了。

   模式“完全的”，就是你选的所有数字都修改为你输入的数字。我没用这个模式调过。

   模式“百分比”，就是你输入5，就是现有数字加百分之五。如数字是100，你输入5.就是修改后增加100+100*5%=10 5.用这个模式调也好，一般先百分之十，最后百分之一的比例调试，麻烦的是不是默认模式，每次得用鼠标点一下，选后才能用。正负数均可。

   MAP调节就是两个状态喷油时间要尽量一致。燃气状态下喷油的时间向燃油状态下喷油时间靠拢。

   1000转这一列调后，调2000转这一列。就是燃油状态下，踩油门让转速在2000转保持尽量稳定，看喷油时间，然后切到气，调MAP。方法和1000转一样。一致调到5000转。估计手动档5000转也够了。自动档我自己的车只调到3000转，自己一个人踩油门到3000转舍不得发动机，原地调的。最好2000转以上车行驶状态调最好。

3、切换油气的温度、转速这个自己定吧。一般我是设到40度，转速1200.

4、F8基本用原设置就可以，不用调。不过要是想让车怠速更稳，可以把低负载、怠速时加  5个百分比。

传说中的点火提前角，建议原厂改气直接安装，别听改气厂说没有关系，他们就是懒，连线太多。不愿意装

obd仿真器，我在淘宝买了两个，第一个可以消故障码，但不能天天连在obd上，因为太长和大，影响开车。

又买了第二个很小，直接插在obd口上，直接消吗，而且故障码一直不出现。不错。万能的*宝买的，就是价格贵100多

发现obd仿真器对自动档的升档有轻微影响，我已经把仿真器拿下来了。另外我的混合比打偶调到200以上，现在故障灯也不亮，个人看不用obd也行，特别是自动档的，似乎有冲突。

。

改气后用的长城cng专用机油，似乎效果不错，2保换的，准备2***换下来看效果，好就继续用，不好就改用奥迪机油

火花塞换了淘宝的cng专用火花塞，感觉有些作用。可换可不换。

给大家D06的调试软件和驱动程序，以及我自己的捷达自动挡调试完的数据背反模板（20140701=10较好.om4）：

网易163邮箱的文件存储里

用户名：[email protected]

密码：d06d06

有调试软件、说明书、数据驱动、我调好的数据模板（通过装载配置文件导入）。