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DIY安装车载盲区摄像系统
2021-03-02 19:42:43
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创作立场声明:本文涉及商品为自费购入,无任何利益相关。DIY安装需具备一定动手能力及汽车常识,谨慎入手~~ 比起上一篇的流媒体后视镜安装,车载盲区摄像系统的安装就要简单多了,无非是走线,走线和走线~~ 购买理由新车到手自然非常爱惜。然而几年不碰车,手感生疏不说,上路信心也不足,总怕发生剐蹭。当时因为家中领导偏好白色,又急着提车上牌,所以订了一辆在途的中配车。中配微蓝6减少了前驻车雷达,在狭小区域停车多有不便。为了弥补这一缺憾,我在某宝上看了很多加装的前车雷达,却并不满意。一是需要在保险杠上打孔装探头,自己动手不容易;二是据说某些雷达也常有误报,看来看去并没有觉得哪家很靠谱。直到后来发现了这个装备,顿觉眼前一亮: 汽车载右侧盲区摄像头360全景前左右侧视usb辅助系统高清夜视无线519元天猫精选去购买汽车右侧盲区辅助系统无线车载摄像头12V倒车影像360前左后摄像头498元天猫精选去购买于是仔细看了许多买家评论,并向客服进行了咨询。 第一家的主机集成在了显示屏中,少了一台需要收纳的设备。并且线路精简,我收到货后发现摄像头也不需要单独从点烟器取电,一根视频线直接连接显示屏即可工作 第二家的系统还要装一台独立的主机 于是最终选了第一家。 外观展示老规矩拆箱还是没拍产品外观,大家自行想象。安装完成后,外部只能看到两个摄像头。和原车自带360全景的摄像头比,稍逊一筹,不过功能上足够用了。 右摄像头 左摄像头 卖家有许多套餐,单右摄,左右双摄,前左右三摄,前后左右四摄,价格与镜头数成正比。显示屏也有5寸和7寸两种规格可选,可以显示每个摄像头的独立影像,也可以同时分屏显示所有摄像头的影像。右侧盲区显示肯定是最基本的需求了,考虑到有时候我也吃不准前车距离(尤其在地库里辗转挪移时),就索性添置了前摄像头以及左摄像头,这样在路上还能辅助判断与车道的边距。 安装过程先画一个线路分布示意图 1. 第一步把显示屏固定在副驾驶前的挡风玻璃下。我用吸盘把显示屏固定在了玻璃上,背面四角都贴上了泡沫脚垫,以减少刮擦和可能的噪音。 显示屏背部只有一条线,沿着中控台边缘拉下来 这根线随后分成了五条,红色接头是连接点烟器插头的电源线,另外四条AV1,AV2, AV3, AV4是分别对应前,后,左,右四个位置摄像头的视频线。我没有买后摄像头所以AV2留空 2. 第二步安装左摄像头。先把显示屏通电,摄像头接线,放在后视镜待贴区域内,选择合适的视角,然后用底部的3M胶把摄像头固定。 接下来将视频线穿过胶管,然后用胶管上的背胶把线粘在后视镜底部和车身上 然后把线穿过车门和翼子板的缝隙(宽度刚好足够线穿过) 再把线穿过翼子板和A柱连接处的内部空隙,来到发动机舱。 红线区域内的空隙还是很大的,穿线操作不难。绿色虚线大概是在车外的走向 接着走发动机舱的顶部到达车的右侧。摄像头的线已经不够长了,所以接上了视频延长线的端子。 挡水条简直是完美的穿线管,一点一点挤过去就好,不过因为太长还是费了我一番力气 穿好之后把线拉紧 视频线穿出胶管后来到车的右侧,同样是穿过翼子板和A柱连接处的空隙。 穿出后的一条线是左摄像头的,另一条是第三步安装的前摄像头的 3. 第三步安装前摄像头。难点在于车头选取合适的摄像头位置和把视频线穿过发动机舱头部。 首先从发动机舱盖锁扣下的空隙中塞入视频线,红圈内是黄色的视频线端子 塞下去之后放线 一路下沉,来到发动机舱的底部 直到遇见恭候多时的前摄像头。前摄像头直接塞入进气栅格,摆在最中间的位置,底部需要再垫高一些才能调整使镜头水平,最后用3M背胶固定摄像头。其他车型有安装在牌照上方的,甚至有安装在车标位置的,我找来找去只有这个最低位可以固定 最终效果图。需要开机调试后才能确定镜头是否水平 竖直方向走线完成后,水平方向就简单多了。在红圈内穿出的视频线,沿箭头方向来到车身右侧,线用固定卡扣粘住。穿线方式和左摄像头视频线类似 再放一张图。注意视频线连接处用绝缘胶布缠好,以免沾水 4. 第四步安装右侧摄像头。在后视镜上的固定方式与左摄像头相同,之后走线穿入车门。 一路下降并用固定夹子粘在车门上。注意避开门轴以免夹断 5. 所有的线(显示屏线,前左右摄像头线)收拢在左前车门处 将线排列整齐后塞入封门条中 线束塞入手套箱下面的一块泡沫挡板中 线束从泡沫挡板的另一侧穿出。将多余的线捆扎后,塞入档杆台下方的空间中 线束用了五条扎带才捆好 最后电源线从底部一处缝隙穿出,插点烟器 另外卖家也有提供安装视频供参考 右侧盲区安装视频 左侧盲区走线视频 前视摄像头参考视频 总结老司机可能看不上这套装置,但是对车感不好或驾驶不熟的人来说,帮助非常大。在路口判断前车距离,在窄路上判断边距,都能做到心中有数。就连停车是否停正,都能看得清清楚楚。品字形的三分屏,使整个车头的外部信息一目了然(如果是前后左右四摄的田字形四分屏,反倒没这么直观)。 显示设置通过屏幕下方的几个按钮完成 有人可能会拿来跟360全景影像对比,觉得不够高端智能。但我觉得这恰恰是简易驾驶辅助系统的优点,那就是提供充分的信息,但并不依赖算法,而将判断和决策留给驾驶员。 至于像素和色彩,跟我装的流媒体后视镜还是有差距,不过这无关紧要。 另外没必要买带记录存储的套餐。盲区摄像系统的意义在于实时观看,而不在事后记录,更何况已经有行车记录仪了。 |
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