再刷历史新高！废旧轮胎价格2023狂飙暴涨200%

　　近日，轮胎涨价通知单陆续发出已有近40家轮胎企业宣布涨价，轮胎老板们叫苦连连，但只能打碎牙齿往肚子里吞。

　　那么除了卖轮胎之外还有什么能让轮胎门店回血的方法呢？

　　那就是很多轮胎老板并不在意的废旧轮胎。

　　据了解，轮胎店们每年都要卖几百上千条废旧轮胎，所以其价格也关乎轮胎店每年的利润情况。

　　废旧轮胎价格再度攀升

　　根据“胶友通”上再生橡胶价格数据，大部分地区废旧轮胎的价格依然坚挺。

　　据“胶友通”废旧钢丝胎 邹平900-1200走势图显示，自2022年7月起，废旧钢丝胎价格开始逐步走高，截止2023年2月20日，山东邹平地区废旧钢丝胎市场价格2250元/吨，再次刷新近半年高位价格。

　　同是邹平，2019年最低才750元每吨，2021年最高1290元每吨，2022年11月邹平900以上钢丝胎最高价格达1960元/吨，今年的价格同比2019年，暴涨了200%！

　　目前，大部分地区的废旧轮胎价格都不低，综上表格可以看到，现在废旧轮胎价格几乎都在1500元/吨以上。

　　那么自去年下半年开始，为什么废旧轮胎的价格会攀升那么多呢？

　　废旧轮胎价格为何持续上行？

　　有聪明的小伙伴可能已经说出是原材料价格持续上行导致，可这只是其一，废旧轮胎价格持续上涨，其实是多因素共同导致的。

　　其推高原因一是新轮胎替换量持续缩减；二是轮胎裂解对废旧钢丝胎货源争夺导致的货紧价扬。然而作为废旧钢丝胎加工品的口圈、胶粉毛丝、毛丝、再生胶市场却在成本高位施压、需求弱势拖累的夹缝中艰难运行。

　　1、轮胎原材料价格持续上行

　　自2020年下半年开始，轮胎制造业受到原材料价格上涨和生产成本提升等因素影响，价格出现了频繁的上涨。某种程度上，新轮胎可以被看做是废旧轮胎的“原材料”，这个原材料价格上涨，自然也提高了废旧轮胎的价格。

　　2、废旧轮胎求大于供

　　废旧轮胎应用广泛，可以说浑身是宝。从废旧轮胎中可以抽出钢丝，这些钢丝是可以送到钢丝工厂进行回收再利用的。而且，废旧轮胎还可以用来炼油，从废旧轮胎中制成汽油来供使用。

　　数据显示，2022年废钢丝胎货源紧缺，加之轮胎裂解对废钢丝胎货源争夺，废钢丝胎供应紧张，导致价格持续走高。

　　胶粉作为废钢丝胎的加工品，且又作为轮胎裂解的主要原料，在原料价格持续走高以及需求较强带动的双重助推下，价格也在逐步升高中。截止2月20日，24目钢丝胎胶粉价格为2340元/吨左右。

　　所以市场上对废旧轮胎有着需求，但是现在疫情反复不断，城市用车、物流行业和自驾旅游在受到了极大的影响，人们对车辆的运用率下降，轮胎消耗自然也更低，废旧轮胎面临着“出产”下降的现象。

　　3.国家政策利好

　　据小邦了解，中国每年产生的废旧轮胎也以8%至10%的速度递增。在过去，废旧轮胎通常会被当作垃圾扔掉，这也带来了环境污染以及资源浪费等问题。近些年国家政策越来越重视废旧轮胎的回收与利用。

　　去年下半年，财政部、税务总局共同发布《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑的退税优惠，退税比例达70%。

　　而嗅到商机的上市企业纷纷“入局”，比如，今年一季度，某轮胎再生企业一季度就新签了3条轮胎裂解生产线合同，合同总价9065万元。并且，据了解，知名轮胎企业玲珑轮胎和双星轮胎也在布局废旧轮胎市场。

　　普利司通宣布制定了废旧轮胎再利用计划，目标为2027~2030年建成年产处理10万吨废旧轮胎的生产线，2030年后实现废旧轮胎回收利用的商业化；德国普鲁姆创新公司宣布将再建2条热裂解生产线；瑞典斯堪的纳维亚茵维若系统公司宣布，到2030年将建设30个废旧轮胎回收厂。

　　结尾

　　如今，随着人们的环保意识的提升以及再生橡胶处理技术的不断成熟，再加上国家“双碳”政策的加持，废旧轮胎从昔日的“垃圾”变成了“金疙瘩”。

　　最近一段时间内，废旧轮胎价格仍将处于上升空间。各位轮胎店主要做好废旧轮胎储备，如果价格合适，可以考虑出手帮助店铺资金回流。