北沿江高铁（江苏段）9月正式开工、南京北站力争2023年10月开工

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就在近期，江苏重磅文件发布，《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》正式出台。

这份文件，包括交通重点项目共计196个，包括铁路项目20个（含过江通道），机场项目9个，枢纽项目1个，公路项目134个（含过江通道），水运项目32个。

其中，备受大家关注的

南京北站、北沿江高铁

等重磅工程，详细时间表正式出炉，令人激动万分。

01

北沿江高铁

沪渝蓉高铁江苏段（北沿江高铁）将于

今年6月完成初步设计批复，今年9月开工建设。

北沿江高铁位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，

安徽省滁州市

，终至合肥市。

图源见水印

全线运营长度553.91公里，其中新建线路519.20公里，其中上海境内新建线路51.12公里，江苏省境内新建线路364.93公里，安徽省境内新建线路103.15公里。合肥枢纽、南通地区等利用既有线合计34.7公里。

全线共设车站17座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、

滁州、大墅

、肥东、合肥南。

沪渝蓉高铁（宁合段）平纵断面示意图

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》“八纵八横"高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成。

这条铁路是包括南通在内的江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。

而就在上月中铁第一勘察设计院集团还公布了北沿江高铁滁洲站和大墅站站点的效果图。

其中滁州站作为沪渝蓉高铁的重要组成，是滁州城市发展轴上的重要标志性节点，新建南侧站房面积3.9万平方米，北侧远期以广场新建GTC为核心，联系老站、城际站、长途大巴站及公交站，结合匝道系统将整体站区打造成为“四位一体”超级枢纽综合体。

而大墅站则位于全椒县西王镇，周边青山延绵、苍松成海，处处呈现山青水秀的自然风貌。北侧的岱山湖是安徽境内最大的湿地公园，被誉为“合肥的后花园”。以其独特的湖光山色闻名遐尔。

如今开工时间已定下，待项目建成后，将会进一步推动沿线多个城市的交流和沟通，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，

对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合，具有重要意义。

02

南京北站

2023年，南京北站综合客运枢纽项目力争开工，预计于今年12月完成工可批复，明年4月完成初步设计批复，明年10月开工建设。

南京北站，位于中国江苏省南京市江北新区，是国家高铁通道的重要枢纽，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。

在南京十四五交通规划中，也重点提出：十四五期间，要推动南京北站等重大基础设施建设，形成南京、南京南、南京北、禄口机场“四站”联动格局。

南京铁路枢纽总布置示意图

据悉，南京北站规划引入

北沿江高铁

、宁淮城际铁路、

宁滁蚌城际铁路

、京沪铁路客线、宁启铁路客线，

形成高铁、城际、普速三个车场

，并形成以铁路客站为中心，

城市轨道、公路客运、城市公交、旅游巴士、出租车、社会车等多种交通方式为一体的综合客运枢纽。

而根据之前的规划，南京北站的建设共分为三个阶段。

第一阶段至2025年

，开发配套基础设施，初步建成通车。该阶段主要对南京北站及周边配套基础设施建设，

同时指出项目将于2025年建成通车。

南京北站效果图

第二阶段从2026年至2030年

，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，衔接老山旅游开发。该阶段将是城市配套及相关产业逐渐完善阶段，同时还指出项目将凭借交通优势衔接老山进行旅游开发。

第三阶段从2031年开始

，重点发展现代化服务业，形成完整产业链。该阶段也是北站片区最终完善阶段，尤其是通过产业发展形成完善的产业链，促进产城融合和人才引进，带动整个江北新区的城市功能升级和产业转型发展，最终建设成为南京市双创高地。

未来，南京将形成南京站、南京北站、南京南站三大铁路枢纽中心，在不断丰富完善都市圈的交通路网的同时，也将提升各个城市的通达程度，进一步助力滁州深度融入南京都市圈发展，加速同城化，惠及滁宁两地人民。

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