高金GK500穿越版发布，售价35900元，换装博世电喷及倍耐力蝎子胎

重庆高金这个品牌以前并不令人熟知，直到去年发布旗下第一款车型GK500后才进入人们的视野。时隔一年于今天在重庆发布第二款车型GK500穿越版，可以看作是对之前GK500的改进版，售价为35900元，相比原来GK500的34800元来说增加了1100元。

GK500穿越版一眼看上去并没有什么太大的变化，侧面上看最明显的就是挡泥板回归传统位置（挡泥盾即增加簧下质量又没有更好的挡泥效果，也不知道为啥那么多国产厂家喜欢用）。

官方表示对GK500穿越版做了多项升级，分为外观和配置：

外观：1，坐垫改为平坐垫，厚度增加10mm；2，标配保险杠和发动机护板；3，后牌照支架回归传统；4，大灯远近光可同时开启；5，手把加高加宽后移；6，新款LCD仪表；7，新的带背光手把开关组；8，新款后视镜；9，油箱贴花改成金属铭牌；10，钥匙改为内齿；11，制动油杯改为全封闭油杯。

配置：1，电喷系统由德尔福改为博世；2，减震重新调教；3，轮胎由倍耐力天使改为蝎子胎。

核心的动力系统没有改变，来自高金自家生产的486cc水冷8气门并列双缸发动机，与隆鑫的KE500师出同门，但相对于无极500AC来说，排气量大了15cc，功率和扭矩却小了1kw和2Nm。

减震品牌还是来是KYB，仅在调教上有所区别。

车架参数上也没有改变，重量也与GK500相当。刹车系统同样来自西互，碟盘直径及卡钳形式也相同。

GK500穿越版虽然说改变不大，甚至很多地方不将两台车放在一起可能都发现不了，并且原来GK500的车主都可以通过自己改装升级来实现穿越版的大多数改变，至于原厂升级带来的1100元差价值不值就看你对这些部分的取舍了。高金还表示未来还将要推出GK500攀爬版，不知是否只是在穿越版的基础上再改动个排气呢？

不过高金GK500这个外观是来自欧洲布雷斯通的设计，在外观的协调度上已经可以打较高的分数了，高金在多版本中也不太会去做太大的改动，这对于外观党来说也可以说是个好事吧。从最近批次工信部目录上高金500街车版的设计就可以看出，一言难尽的大改动真的会玩坏原本协调的设计。